汽車

• 2019-02-17· 說ES換殼凱美瑞？奧迪套娃大眾怎么解釋
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• 　　總有人說雷克薩斯ES是換殼凱美瑞，對(duì)也不對(duì)，在車企講究高效生產(chǎn)模式的當(dāng)下， 模塊化平臺(tái)生產(chǎn)之后能大大提升產(chǎn)品的生產(chǎn)速度，同樣降低車輛生產(chǎn)時(shí)的成本，對(duì)于消費(fèi)者而言模塊化...全文.

• 2019-02-17· 日版普拉多只要21萬，日本人買車真便宜
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• 　　全新改款普拉多日本本土上市，國內(nèi)消費(fèi)者望眼欲穿的神車，在日本再次爆出低價(jià)，與國內(nèi)熱銷車型45-50萬的售價(jià)相比，其本土售價(jià)著實(shí)算得上“白菜價(jià)”，不僅僅配置更為豐富而且用...全文.

• 2019-02-17· 先買先吃虧，后買不后悔，奧迪Q5L低配降至35萬
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• 　　終于，奧迪飲鴆止渴式的降價(jià)求銷量發(fā)展方式等來了惡果，奧迪Q5L作為一臺(tái)全新強(qiáng)有力的SUV，在上市短短幾個(gè)月之后開啟降價(jià)模式，主流二線市場目前奧迪Q5L優(yōu)惠幅度高達(dá)4萬余左右，新...全文.

• 2019-02-17· 04年的飛度GD3，開車15年還沒壞？
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• 　　記錄下老本田的回憶，本田飛度在國內(nèi)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，從2004年正式國內(nèi)開售到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了15年時(shí)間，平均五年大換代一次，國內(nèi)目前三款飛度代號(hào)分別為GD3、GE8、GK5，其中GK5為...全文.

• 2019-02-17· 最便宜的奔馳MPV，低配僅29萬，內(nèi)飾比S級(jí)更豪華
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• 　　與北京奔馳風(fēng)光無限的市場表現(xiàn)相比，另一邊的福建奔馳就顯得凄慘無比，這與銷售車型有著極大關(guān)系，福建奔馳常年銷售MPV車型，不僅僅車型市場小眾而且換代慢，使得原本有著出色...全文.

• 2019-02-17· 汽車下鄉(xiāng)落地，長安、大眾率先發(fā)力，買車更便宜了！
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• 　　經(jīng)過了市場下行，汽車行業(yè)去年經(jīng)歷了首次銷量下滑，不僅僅給了大肆鋪張市場的車企悶頭一棒，更讓周邊產(chǎn)業(yè)陷入了沉寂，如何調(diào)整國內(nèi)第二大支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向相當(dāng)重要，汽車銷...全文.

• 2019-02-17· 8年前買長城H6的車主，現(xiàn)在感受如何？
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• 　　2011年長城H6上市，轉(zhuǎn)眼8年過去，曾經(jīng)的長城H6已經(jīng)不復(fù)存在，全面換新變身哈弗H6繼續(xù)征戰(zhàn)市場，去年哈弗國內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到500萬臺(tái)，作為國內(nèi)首個(gè)達(dá)到500萬級(jí)的SUV品牌，哈弗已經(jīng)成為...全文.

• 2019-02-17· 雷克薩斯ES這些精巧的設(shè)計(jì)，你知道嗎？
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• 　　總有人吐槽雷克薩斯，拋開最低級(jí)的“日系進(jìn)口”吐槽方式，大多數(shù)人會(huì)隨大流吐槽動(dòng)力弱、操控差，作為一臺(tái)普通的家用中大型轎車，做好舒適、穩(wěn)定、豪華足以，畢竟運(yùn)動(dòng)以及操控...全文.

• 2019-02-17· 不是每一臺(tái)邁巴赫，都叫齊柏林
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• 　　奔馳有了邁巴赫前行的更有勇氣，至少轎車品牌有了新背書沖擊300萬級(jí)新高度，在邁巴赫S級(jí)之前，奔馳S級(jí)商務(wù)最高只能沖擊200萬售價(jià)，但自邁巴赫S級(jí)之后奔馳有了新的品牌支撐。 沒錯(cuò)...全文.

• 2019-02-15· 盤點(diǎn)｜2018年值得入手的緊湊級(jí)SUV
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• 　　2018年接近尾聲，今年的SUV市場雖不及往年火爆，但是一出了不少好貨。下面一起盤點(diǎn)下今年值得入手的緊湊級(jí)SUV們。 凱迪拉克 XT4 首選要說的是我個(gè)人在今年試駕的車型中感受最為深刻...全文.