近日，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年度會(huì)議在常州金壇舉行。大會(huì)持續(xù)2天，以“新階段，新發(fā)展”為主題，邀請國內(nèi)外企業(yè)高校、多領(lǐng)域?qū)＜曳窒韯?dòng)力電池關(guān)鍵材料技術(shù)以及動(dòng)力電池新階段面臨的新情況。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心副主任姚振智，金壇區(qū)委副書記、區(qū)人民政府區(qū)長胥亞偉，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處調(diào)研員陳春梅，中國工程院外籍院士、加拿大工程院院士、加拿大皇家科學(xué)院院士孫學(xué)良等行業(yè)機(jī)構(gòu)、高等院校、行業(yè)企業(yè)代表共同參加了會(huì)議。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚(yáng)主持活動(dòng)。

巨灣XFC極速電池亮相常州金壇

廣州巨灣技研有限公司（簡稱：巨灣技研）受邀出席，與現(xiàn)場嘉賓共探新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展。巨灣技研總裁裴鋒出席并作主旨分享。

裴鋒表示：“雙碳目標(biāo)下，新能源電動(dòng)汽車作為新一輪低碳清潔能源革命的主要驅(qū)動(dòng)力，正深刻影響著全球經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與科技的發(fā)展。據(jù)國際能源署《突破性議程報(bào)告》，為達(dá)成《巴黎協(xié)定》全球溫控1.5℃目標(biāo)：全球零排放乘用車的市場滲透率需≥60、充電基礎(chǔ)設(shè)施需比現(xiàn)在增加10倍以上。為此歐美日等主要經(jīng)濟(jì)體已制定2035年前全面“禁燃”、我國也提出2030年新能源汽車滲透率40目標(biāo)，充分反映全面普及電動(dòng)汽車的迫切性。提高電動(dòng)汽車補(bǔ)能效率是加快電動(dòng)汽車普及所必須要解決的問題，研發(fā)推進(jìn)XFC極速充電技術(shù)既是全球新能源產(chǎn)業(yè)的核心競爭點(diǎn)之一，也是行業(yè)取得長遠(yuǎn)發(fā)展的必然趨勢。”

巨灣技研作為“XFC極速充電技術(shù)引領(lǐng)者”，一直專注XFC極速電池技術(shù)和新一代突破性儲能器技術(shù)及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，致力于解決新能源汽車“充電慢、充電難”的困局，推動(dòng)汽車電動(dòng)化進(jìn)程，助力國家“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成。

巨灣技研不斷探索“極速電池”應(yīng)用新領(lǐng)域，在業(yè)務(wù)開拓與生態(tài)建設(shè)方面取得一系列突破。他還介紹到，已量產(chǎn)的巨灣7Min極速電池產(chǎn)品，最大充電速度是現(xiàn)在普通電池的6倍，0-80充電時(shí)間最快7.5分鐘，增加超400公里續(xù)航。現(xiàn)已搭載在埃安車型，并以“充電5分鐘，續(xù)航207公里”的成績獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)（WRCA）頒發(fā)的“最快電動(dòng)汽車充電技術(shù)”認(rèn)證，真正實(shí)現(xiàn)了“讓充電像加油一樣快”的充電體驗(yàn)，并率先在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)極充動(dòng)力電池商業(yè)化應(yīng)用。今年以來，巨灣技研與合創(chuàng)汽車、博雷頓、創(chuàng)維汽車陸續(xù)達(dá)成合作，加速落地“XFC極速電池”的商業(yè)化。

為了加快建設(shè)極速充電新生態(tài)的建設(shè)，2021年巨灣技研已經(jīng)開始布局，2022巨灣攜手行業(yè)伙伴在廣州政府的支持下，發(fā)起打造廣州“超充之都”的建設(shè)規(guī)劃，并聯(lián)合行業(yè)伙伴在廣州已鋪設(shè)131座超充站，其中67座已投入使用，規(guī)劃將于2023年內(nèi)發(fā)展到330座超充站，屆時(shí)將可實(shí)現(xiàn)半徑2km的服務(wù)圈密度覆蓋。今年3月，巨灣技研也在海南省政府的支持下聯(lián)合海南省電投、海南交投、海南電網(wǎng)等企業(yè)共同發(fā)起海南“超充之島”建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年，在海南建超400座超充站，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面覆蓋，構(gòu)建海南極速充電新生態(tài)。在多方力量的推動(dòng)下，目前全國極速充電生態(tài)已經(jīng)雛形初現(xiàn)，其極速充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋北上廣深、海南、重慶等地。

裴鋒總裁的分享引起了與會(huì)專家的深入思考和討論，現(xiàn)場嘉賓從不同角度對極速充電的發(fā)展發(fā)表了看法。

巨灣技研金壇論道，推動(dòng)XFC極速充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展

極速充電專場分論壇以“新趨勢 新生態(tài)”為主題，由電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟承辦，聯(lián)盟秘書長、廣州巨灣技研有限公司極充生態(tài)中心總經(jīng)理彭文科先生以“極速充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展與巨灣的實(shí)踐”為題，深入介紹了全球電動(dòng)汽車向極速充電產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的發(fā)展進(jìn)展，以及巨灣技研在極速充電領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)成果和應(yīng)用情況。

一、XFC極速充電成為行業(yè)發(fā)展趨勢與競爭焦點(diǎn)

彭文科秘書長指出，新能源汽車增長進(jìn)入快車道，充電需求由“續(xù)航為王”，已經(jīng)升級為補(bǔ)能效率的比拼。如美國把電動(dòng)汽車80電量充電時(shí)間在10分鐘以內(nèi)的XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電識別為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車被廣泛采用所須克服的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，大力推動(dòng)XFC極速充電汽車技術(shù)與生態(tài)的發(fā)展，還設(shè)定了2023年先把電動(dòng)汽車充電時(shí)間縮短到15分鐘以內(nèi)的近期目標(biāo)。

而在國內(nèi)，XFC極速充電作為電動(dòng)汽車行業(yè)競逐的焦點(diǎn)之一，無論是保時(shí)捷、奔馳、寶馬等國際車企，還是廣汽、吉利、長城等自主品牌，亦或是小鵬、蔚來、理想、嵐圖、合創(chuàng)等造車新勢力，都在圍繞電動(dòng)汽車的極速充電而快速行動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，多家主機(jī)廠已積極規(guī)劃在未來2-3年內(nèi)推出超充車型。部分車型已正式亮相，并將超充作為主打賣點(diǎn)之一，解決消費(fèi)者充電焦慮問題。

一“快”解千愁，XFC極速充電技術(shù)是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對能源服務(wù)效率而產(chǎn)生的重要發(fā)展技術(shù)，隨著能源服務(wù)的再次升級，將會(huì)實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值、行業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值的多重提升，成為全球新能源產(chǎn)業(yè)競爭的焦點(diǎn)。

二、巨灣之“芯”，引領(lǐng)XFC極速充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展

巨灣技研是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟發(fā)起單位之一，作為廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的民營控股混合所有制高科技企業(yè)，公司專注XFC極速充電動(dòng)力電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

彭文科秘書長指出，巨灣技研自主研發(fā)的XFC極速充電動(dòng)力電池，在全球率先實(shí)現(xiàn)了極速電池的市場化應(yīng)用，而巨灣15Min極速電池也實(shí)現(xiàn)了15分鐘充入80電量，對應(yīng)續(xù)航里程400km，并搭載在廣汽埃安上實(shí)現(xiàn)全球率先量產(chǎn)。目前，巨灣已經(jīng)與6大車企合作立項(xiàng)，全面啟動(dòng)極速充電商用化之路，并聯(lián)手19家主機(jī)廠、26家充電運(yùn)營商，共同推動(dòng)超充新生態(tài)建設(shè)。

三、巨灣技研正積極推動(dòng)極速充電標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

極速充電作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，尚未制訂出標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和體系化建設(shè)落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐和需求。

因此，巨灣技研積極參與國家大功率充電標(biāo)準(zhǔn)起草和驗(yàn)證工作。作為主要成員之一，巨灣技研參與編寫和討論最新版的《GBT 20234.3 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》；《GBT18487.1 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用需求》電動(dòng)汽車直流充電控制導(dǎo)引部分，作為大功率充電樁的提供方，配合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)測試工作。在包括巨灣技研在內(nèi)的大力呼吁下，大功率充電的國家標(biāo)準(zhǔn)正在加快推進(jìn)，有望年內(nèi)正式頒布實(shí)施。

在國家標(biāo)準(zhǔn)暫時(shí)缺的情況下，巨灣技研開拓進(jìn)取，通過自己的實(shí)踐，推動(dòng)和帶動(dòng)廣州市政府和極速充電產(chǎn)業(yè)鏈上下游先行先試。巨灣作為直接推動(dòng)者和主要參與者，參與了廣州地方團(tuán)標(biāo)的研究、制訂并出臺了：《電動(dòng)汽車超級充電站建設(shè)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（已頒布實(shí)施）；《電動(dòng)汽車超級充電設(shè)備與車輛之間的數(shù)字通訊協(xié)議》（已頒布實(shí)施）；《廣州市電動(dòng)汽車公共充換電站點(diǎn)等級評價(jià)辦法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（在研）；為極速充電基礎(chǔ)設(shè)施在廣州地區(qū)的快速發(fā)展解決了瓶頸。

另外，巨灣技研2022年?duì)款^發(fā)起成立“電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)極速充電生態(tài)聯(lián)盟”，聯(lián)盟正在加緊研究制訂極速充電標(biāo)準(zhǔn)體系，內(nèi)容涵蓋極速充電電池、極速充電整車、極速充電樁和極速充電站等方面，為極速充電的高速發(fā)展提供必要而充分的標(biāo)準(zhǔn)支撐。巨灣技研作為聯(lián)盟秘書處掛靠單位，將支持并全力參與極速充電標(biāo)準(zhǔn)體系以及框架內(nèi)所有標(biāo)準(zhǔn)的研究、起草和推廣工作。

四、巨灣技研牽頭打造“XFC 極速充電”生態(tài)圈

近兩年隨著極速電池技術(shù)的發(fā)展與市場推廣，對極速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在日益顯現(xiàn)。為了加快建設(shè)極速充電新生態(tài)的建設(shè)，巨灣技研于2021年著手布局極速充電生態(tài)圈建設(shè)。

巨灣技研牽頭打造“XFC 極速充電”生態(tài)圈，助力槍-車協(xié)同。巨灣攜手行業(yè)伙伴在廣州政府的支持下，發(fā)起打造廣州“超充之都”的建設(shè)規(guī)劃，并聯(lián)合行業(yè)伙伴在廣州已鋪設(shè)131座超充站，其中67座已投入使用，規(guī)劃將于2023年內(nèi)發(fā)展到330座超充站，屆時(shí)將可實(shí)現(xiàn)半徑2km的服務(wù)圈密度覆蓋。

2022年9月，廣州市工信委發(fā)布的《行動(dòng)方案》聚焦在新能源汽車補(bǔ)能效率的提升之上，不僅將廣州“超充之都”計(jì)劃作為政策要點(diǎn)正式發(fā)布，并且部署多項(xiàng)重點(diǎn)任工作：2024年建成超級快充站約1000座；推動(dòng)地方團(tuán)標(biāo)解決超充標(biāo)準(zhǔn)缺失；正在研究制訂獎(jiǎng)補(bǔ)措施，激勵(lì)超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

今年3月，巨灣技研也在海南省政府的支持下聯(lián)合海南省電投、海南交投、海南電網(wǎng)等企業(yè)共同發(fā)起海南“超充之島”建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年，在海南建超400座超充站，實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面覆蓋，構(gòu)建海南極速充電新生態(tài)。在多方力量的推動(dòng)下，目前全國極速充電生態(tài)已經(jīng)雛形初現(xiàn)，極速充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋北上廣深、海南、重慶等地。

此次受邀參加中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年度會(huì)議對于巨灣技研XFC極速電池技術(shù)而言，既是一次重要認(rèn)可也是重要的展示舞臺。未來，巨灣技研會(huì)繼續(xù)響應(yīng)國家號召，以實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略為目標(biāo)，不斷發(fā)展科技創(chuàng)新能力，為新能源賽道的發(fā)展賦能，為新能源汽車用戶提供“充電像加油一樣快”的充電體驗(yàn)！