與北京奔馳風(fēng)光無限的市場表現(xiàn)相比，另一邊的福建奔馳就顯得凄慘無比，這與銷售車型有著極大關(guān)系，福建奔馳常年銷售MPV車型，不僅僅車型市場小眾而且換代慢，使得原本有著出色銷量的福建奔馳被北京奔馳遠遠落下了。

而威霆正是在這種情況下面向市場銷售的一臺入門級MPV，其可以算得上一臺相當(dāng)具有看點的車型，原因正是其極高的性價比。

一臺掛著奔馳車標的大商務(wù)車，空間寬裕車型絲毫不亞于GL8，尺寸方面更達到了5.4米級，而這臺德系MPV，起售價僅僅只有29萬，屬實一臺商用最佳選擇。

畢竟從尺寸上來說威霆尺寸還是超越了諸多S級產(chǎn)品，從視覺沖擊上來說說遠遠勝過諸多車型。

最為關(guān)鍵的是，這臺MPV有著非常寬敞的空間，同樣依靠著方方正正的整體造型設(shè)計，碩大的內(nèi)部空間提供了極大的改裝空間，對于威霆車主來說，改裝才是真正目的。

畢竟這樣一臺奔馳大商務(wù)，買來不改裝不僅僅浪費了車標，也浪費了這么大的后市場實力。

座椅改裝、遮陽簾、燈光系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、電源系統(tǒng)都是威霆車主必備的改裝項目，而這一套改裝下來費用也并不甚高，但效果卻翻倍。

與S級相同，威霆也是一臺車主從來都不會開的車，買它基本上都是高端商務(wù)用，接送貴賓專用，寬大的空間以及舒適的座椅，配上改裝之后豪華的氛圍，從乘坐角度上來說的確要比GL8強太多。

畢竟威霆熱銷車型普遍售價集中在高配，落地也要高達35萬。

211馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機為全系標配，配合著7AT變速箱也算的上奔馳上一代動力總成，從駕駛者角度分析也算的上主流，除了7AT變速箱二三當(dāng)存在拖拽感之外，駕駛感受也不差，2.0T發(fā)動機最大扭矩高達350牛米，最大扭矩出現(xiàn)在1250轉(zhuǎn)，市區(qū)駕駛動力足夠使用。

不過對于真正的車主而言，第一排永遠都不是最佳選擇，所以動力以及操控對于威霆來說，都是浮云。

威霆算的上合格的商務(wù)用車，其出色的空間表現(xiàn)以及不錯的品牌溢價能力讓其成為高端商務(wù)出行首選，而29萬的起售價對于威霆來說，市場競爭力也極強。