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乘勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)機遇,聯(lián)想集團車(chē)計算勝“算”在握

作者: 編輯 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2023-09-15

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5G、大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術(shù)的快速發(fā)展正在重構汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局,汽車(chē)智能化發(fā)展已成必然趨勢。智能網(wǎng)聯(lián)作為汽車(chē)智能化轉型的主要方向,近年來(lái)規模不斷擴張,產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟,已成為全國增長(cháng)最快的新興產(chǎn)業(yè)之一。

9月11日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(cháng)郭守剛在“2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )”新聞發(fā)布會(huì )上透露,今年上半年,我國搭載輔助自動(dòng)駕駛系統的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率近一步提升,達到了42.4。全國已開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試道路超過(guò)15000公里,道路測試總里程7000多萬(wàn)公里。

透視此次新聞發(fā)布會(huì ),不難發(fā)現,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在加速發(fā)展,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化轉型正在提速,這為車(chē)路協(xié)同方案、車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案等車(chē)計算技術(shù)和解決方案提供了巨大的機遇和發(fā)展空間。

聯(lián)想集團作為企業(yè)智能化轉型的實(shí)踐者與賦能者,聚焦汽車(chē)產(chǎn)業(yè),充分釋放“端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構的新IT價(jià)值,為包含車(chē)計算領(lǐng)域在內的多種算力需求客戶(hù)提供“普慧”算力產(chǎn)品和服務(wù),賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)闊步發(fā)展,算力是關(guān)鍵

當前,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化“新四化”特征 ,推動(dòng)汽車(chē)逐步向智能網(wǎng)聯(lián)新終端演進(jìn)。據了解,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是借助人工智能、大數據、5G等技術(shù),搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執行器等裝置,實(shí)現車(chē)內、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與服務(wù)平臺的全方位鏈接的新一代汽車(chē)。郭守剛表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、人工智能等多種創(chuàng )新技術(shù),是全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競爭焦點(diǎn)。

在上述創(chuàng )新技術(shù)逐漸成熟的背景下,我國汽車(chē)行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加速,將帶動(dòng)行業(yè)規模高速增長(cháng)。賽迪顧問(wèn)數據顯示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)規模從2019年的1656億元預計增長(cháng)至2024年的13120.4億元,年復合增長(cháng)率超50。

截至目前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)已在各個(gè)層面取得了顯著(zhù)進(jìn)展。除了輔助自動(dòng)駕駛滲透率提高外,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在技術(shù)和應用層面也取得了不錯的成績(jì),根據郭守剛的介紹,在關(guān)鍵技術(shù)方面,新一代電子電氣架構、車(chē)用操作系統、大算力計算芯片等實(shí)現了裝車(chē)應用,跨域融合與控制器技術(shù)實(shí)現突破,多款具備增強組合駕駛輔助功能的新車(chē)型陸續發(fā)布;在示范應用方面,自動(dòng)駕駛出租車(chē)、無(wú)人巴士、自主代客泊車(chē)、干線(xiàn)物流以及無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應用在有序開(kāi)展。

需要關(guān)注的是,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展仍在演進(jìn),持續推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng )新至關(guān)重要。郭守剛也指出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展應支持技術(shù)持續創(chuàng )新突破,補齊車(chē)用芯片、工具軟件、新型電子電氣架構等底層技術(shù)短板,進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎設施。同時(shí),要加快C-V2X、路側感知、邊緣計算等基礎設施建設,建立基于邊緣云、區域云和中心云三級架構的云控基礎平臺,形成統一的接口、數據和通信標準,進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò )感知、云端計算能力。

不難看出,算力在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用,是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現技術(shù)突破的重要推手之一。如電子電氣架構作為汽車(chē)的神經(jīng)系統和大腦,是汽車(chē)實(shí)現信息交互和復雜操作的關(guān)鍵。根據賽迪顧問(wèn)的研究,目前電子電氣架構正面臨研發(fā)和生產(chǎn)成本劇增、安全性降低、線(xiàn)束布置過(guò)于復雜、算力不足等問(wèn)題,對此,電子電氣架構將向域集中架構、基于中央計算機的集中式電子電氣架構方向發(fā)展。

此外,隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步,L3級自動(dòng)駕駛能力汽車(chē)加速量產(chǎn),將推動(dòng)算力需求不斷提升。根據畢馬威與聯(lián)想集團聯(lián)合發(fā)布的《普慧算力開(kāi)啟新計算時(shí)代》,算力需求會(huì )隨著(zhù)自動(dòng)駕駛等級的提升呈現階段式爆發(fā),L2、L3、L4、L5對應的車(chē)載芯片算力起點(diǎn)分別是2TOPS(1TOPS代表處理器每秒鐘可進(jìn)行一萬(wàn)億次操作)、24TOPS、320TOPS、4000TOPS,大算力芯片已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛的必備基礎。

面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對蓬勃算力的需求,車(chē)計算的發(fā)展勢在必行。麥肯錫研究指出,高效的車(chē)載計算平臺已經(jīng)成為支撐智能汽車(chē)的核心部件,車(chē)載智能計算平臺、軟硬件開(kāi)發(fā)能力將成為未來(lái)自動(dòng)駕駛價(jià)值鏈中最重要的能力因素。

普慧算力底座,載入車(chē)計算

隨著(zhù)車(chē)載計算平臺重要性凸顯,推動(dòng)車(chē)載智能計算平臺快速發(fā)展成為共識。此次新聞發(fā)布會(huì )宣布 “2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )”將于9月20日至24日舉行,屆時(shí)將發(fā)布《車(chē)載智能計算基礎平臺參考架構2.0》,以為車(chē)載智能計算平臺的長(cháng)遠發(fā)展提供進(jìn)一步支持。

在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展背景下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為一個(gè)多方共建的生態(tài)體系,參與者包括整車(chē)廠(chǎng)、互聯(lián)網(wǎng)公司、ICT企業(yè)和政府等。而聯(lián)想集團作為全球領(lǐng)先的ICT廠(chǎng)商,基于其普適及智慧的“普慧”算力基礎設施產(chǎn)品,把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,進(jìn)軍“車(chē)計算賽道”,并成立專(zhuān)門(mén)的車(chē)計算實(shí)驗室,專(zhuān)注智能座艙、自動(dòng)駕駛和中央計算平臺相關(guān)核心技術(shù)的研發(fā)和應用。

目前,聯(lián)想集團在車(chē)計算領(lǐng)域已擁有相對完整的布局,例如機器學(xué)習的訓練推理平臺;能夠為車(chē)規級算力芯片、域控制器的企業(yè)提供先進(jìn)的EDA設計平臺;能夠為激光、毫米波雷達傳感器企業(yè)提供電磁分析的多路胖節點(diǎn)算力平臺;能夠為智能駕艙企業(yè)提供完整的混合算力和多云管理方案。

在具體產(chǎn)品落地方面,聯(lián)想集團通過(guò)旗下聯(lián)寶科技發(fā)布了首款超高算力AMR自主行駛域控制器產(chǎn)品EA-R600,其是聯(lián)想集團首款適用于智慧交通領(lǐng)域自動(dòng)駕駛、自主行駛等場(chǎng)景的Edge AI系列產(chǎn)品。此外,聯(lián)寶科技的第一款智慧顯示屏——柔性曲面17.3英寸OLED中控顯示屏,以及用于大眾市場(chǎng)的車(chē)規15.6英寸中控顯示屏也相繼開(kāi)發(fā)落地。

今年5月,聯(lián)想集團還攜手合作伙伴,展示了基于新一代NVIDIA DRIVE Thor系統級芯片(SoC)開(kāi)發(fā)的車(chē)計算概念機,具體包括智能座艙、智能駕駛以及艙駕一體的域控制器樣機和概念機。

在商業(yè)化應用方面,聯(lián)想集團的車(chē)計算技術(shù)已實(shí)現具體的應用。如在與智能駕駛領(lǐng)域新銳企業(yè)酷哇機器人的合作中,聯(lián)想集團基于車(chē)計算技術(shù),以域控制器產(chǎn)品,助力酷哇機器人的無(wú)人環(huán)衛車(chē)產(chǎn)品煥新,進(jìn)而賦能智慧環(huán)衛應用。

當前,在政策、技術(shù)、市場(chǎng)需求等多方因素共促下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現蓬勃發(fā)展態(tài)勢,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也有望迎來(lái)發(fā)展機遇期。而聯(lián)想集團將通過(guò)錨定車(chē)計算,乘勢智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展,打造新增長(cháng)點(diǎn)的同時(shí),助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)智能化轉型。

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