全新改款普拉多日本本土上市，國內(nèi)消費者望眼欲穿的神車，在日本再次爆出低價，與國內(nèi)熱銷車型45-50萬的售價相比，其本土售價著實算得上“白菜價”，不僅僅配置更為豐富而且用料、質(zhì)量表現(xiàn)更好，最為關(guān)鍵的是，日本本土普拉多是人人皆可消費的“代步工具”！

其2.7L車型起售價為354萬日元左右，按照當下匯率來計算低配也僅僅為21萬左右，作為日系主流硬派越野車，普拉多日本本土售價屬實不高！

而去年公布的日本人人均收入數(shù)據(jù)大約在400萬日元左右，理論上來說單人入手普拉多僅僅需要一年薪資即可，當然實際情況下可能時間更長。

國內(nèi)情況下普拉多作為一臺45-50萬級SUV，從售價上來說的確算得上一臺豪華車，想要入手一臺普拉多從目前人均收入來說難道頗大，即便是二手車對于更多消費者來說壓力不小。

其實從車輛本身角度來說，45萬的普拉多溢價能力太強，畢竟同樣一臺車生產(chǎn)成本日版、中東售價僅僅只有20余萬，但國內(nèi)市場確定了45萬的高售價，一方面原因是一汽豐田考慮到雙反合資自身利潤，另一方面需要考慮國產(chǎn)之后稅費的制約。

兩者共同制約，導(dǎo)致了國內(nèi)車型售價居高不下。

那么日本人可以21萬買臺普拉多，我們則可以21萬買臺哈弗H9，同樣的尺寸同樣的性能，其實從使用角度上來說效果相同，只不過引入國內(nèi)生產(chǎn)的普拉多售價過高，讓對普拉多有種執(zhí)念的消費者望洋興嘆。

霸道不僅僅性能霸道，售價也過于霸道！