現(xiàn)如今，消費(fèi)者在購車時(shí)要比從前更注重實(shí)用性，緊湊型SUV也因此越來越受歡迎，各大車企都想借此機(jī)會(huì)搶占市場，福特也不例外。只不過，旗下的緊湊型SUV翼虎有些力不從心，即使是給出了較高的性價(jià)比，銷量卻仍是比較慘的。為了開拓更大的市場，吸引到更多的消費(fèi)者，福特推出了全新的緊湊型SUV領(lǐng)界，由江鈴福特生產(chǎn)，已于今年1月份正式上市。

外觀自帶運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾主打中庸風(fēng)

外觀方面，新車采用了偏向于運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多邊形的進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠均采用了熏黑的處理，至少在視覺上能夠營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。機(jī)蓋上兩側(cè)隆起的線條略微增加了肌肉感，展現(xiàn)出了屬于美系車的粗獷范，矩陣式的大燈造型看著比較犀利，同時(shí)提升了整體的顏值。

溜頂式的設(shè)計(jì)和懸浮式車頂相結(jié)合，呈現(xiàn)出了十足的年輕范，貫穿式的腰線微微上揚(yáng)至尾部，襯托出了硬朗的氣質(zhì)，而下側(cè)的黑色護(hù)板和雙五幅式的輪轂造型相結(jié)合，則再次提升了運(yùn)動(dòng)感。

尾部方面，LOGO上方的字母標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴出了較高的逼格，黑色護(hù)板從側(cè)身順勢(shì)延伸至尾部，結(jié)合上雙邊雙出的矩形排氣造型，顯露出了專屬于SUV的風(fēng)情。

內(nèi)飾方面，新車采用了中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全黑的配色與軟性材質(zhì)相結(jié)合，在視覺上和觸覺上都能體現(xiàn)出較高的檔次感，中控臺(tái)周圍的烤漆裝飾板在細(xì)節(jié)中點(diǎn)綴出了淡淡的優(yōu)雅感，撥片式的按鍵設(shè)計(jì)則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的逼格。

車身尺寸表現(xiàn)中庸，乘坐空間略顯擁擠

尺寸方面，新車的長寬高分別為4580*1936*1674mm，軸距為2716mm，單論尺寸的話，在緊湊型SUV市場中處于中庸的水平，甚至要比福特此前推出的緊湊型SUV翼虎（長寬高：4524*1838*1701mm，軸距為2690mm）還更具優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際乘坐感受和車身尺寸稍微有些不符合，大概是受溜頂設(shè)計(jì)的限制，導(dǎo)致后排座椅的頭部空間比較差，會(huì)讓后排乘客稍微有些壓抑感，而整車的橫向空間比較寬敞，絲毫不會(huì)帶來擁擠感。

安全配置豐富，操控性能良好

配置方面，全系都配備了ESP、上坡輔助和胎壓顯示等安全配置，高配版本還提供了主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和并線輔助等功能。此外，新車還標(biāo)配了中控液晶屏幕（低配8英寸、高配10.1英寸）、車聯(lián)網(wǎng)和LED日行燈等配置，為乘客提供了更多的實(shí)用性。

底盤方面，新車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，在顛簸路段行駛的時(shí)候能將外部的震動(dòng)徹底過濾掉，同時(shí)還能夠降低拐彎時(shí)的側(cè)傾幅度，再加上偏硬的轉(zhuǎn)向助力，能夠?yàn)轳{駛者提供良好的操控性。

動(dòng)力性能較弱，油耗相對(duì)較低

動(dòng)力方面，新車分別提供了1.5T燃油版本和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成的混合動(dòng)力，其中1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)峰值輸出功率可達(dá)103kW，峰值扭矩可達(dá)225N·m，根據(jù)實(shí)際測試可知，10.62秒才能完成零百加速，性能稍微有些弱；而混合動(dòng)力的主要優(yōu)勢(shì)還是在于油耗，從工信部給出的數(shù)據(jù)可知，燃油版和混動(dòng)版的百公里綜合油耗分別為6.7L和6.3L。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是6檔手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。

小結(jié)：綜合來看，領(lǐng)界的綜合產(chǎn)品力還算比較不錯(cuò)，不過在乘坐空間存在著一定的劣勢(shì)，10.98-18.78萬的定價(jià)，相較于同級(jí)別的自主品牌也有一定的吸引力。如果福特能夠?qū)⑵放普J(rèn)可度和新車的可靠性稍微提高一些，相信能換來更佳的市場效應(yīng)。