前言：如果國內的汽車市場是以顏值為考量標準的話，那么其實一些二線的豪華汽車品牌就車款的顏值方面來說，并不遜色于現在主流的奔馳，寶馬，奧迪，甚至有些二線豪華汽車品牌有著更加悠久的品牌發(fā)展歷史，自身的背景也是BBA這類品牌所無法比擬，但是現在的國內市場終究還是一個綜合評判為主的汽車市場，顏值依舊是一個非常重要的考量指標，但是在顏值之外，性價比，性能都是消費者重點關注的對象。

和Q3同級，全系2.0T+9AT，比路虎都漂亮，可賣不動，要說顏值高，韓系車一直以來都是以高顏值為品牌賣點，但是最近幾年韓系車品牌，無論是現代，起亞在車款品控上并沒有做到讓消費者滿意，韓系車也是逐漸成為了一個花瓶式的汽車品牌群體，中看不實用的特性也是和目前國內消費者的一個消費理念背道而馳，而在高端汽車市場，一批二線的豪華汽車品牌也需要面臨著同樣的挑戰(zhàn)，只不過和韓系車相比這些二線豪華汽車品牌的產品力要更加出色一些。

有著英國皇室血統(tǒng)的捷豹汽車無疑是二線豪華車品牌之中的一顆遺珠，捷豹汽車從誕生之初就深受英國皇家的喜愛，在品牌創(chuàng)立之初主要是以跑車，賽車以及高檔轎車為主，但是隨著汽車市場的需求不斷發(fā)生變化，捷豹汽車也開始涉足SUV車型的設計生產，雖然在知名度上捷豹汽車不如奔馳，奧迪，但是就品牌的底蘊來說，捷豹汽車無疑是英倫風格的典型代表車款，和路虎品牌共同構成了英系車的品牌陣容。

但是隨著塔塔公司收購捷豹，路虎，捷豹也開始走上了國內合資化的道路，奇瑞，捷豹，路虎三家車企共同成立奇瑞捷豹路虎，對捷豹，路虎的部分車款進行國產化的生產設計，這也是讓捷豹品牌提高知名度的一個重大舉措，有些人會下意識的認為合資化就意味著品牌的產品開始變得廉價，其實不然，捷豹E-pace這款主力緊湊型SUV的售價依舊是在28.18萬至38.58萬之間，和大眾，豐田這樣的主流合資品牌還是有著明顯的價格差異。

和捷豹的轎車款式的設計風格不同，這款捷豹E-pace的設計風格更加的憨厚，沒有太過于強烈的攻擊性，前臉采用了頗為古典的設計風格，中網格柵采用了較為圓潤的線條設計，內置網格狀的填充也是顯得十分優(yōu)雅別致，全車標配全LED大燈光源，內置的燈組樣式則是分為兩層，比較有科技感，車款前車蓋的隆起線條又在預示著這款車還是具備著一定的運動屬性，在車款側面的造型設計上，捷豹E-pace采用了溜背式的造型設計，前翼子板處有銀色的鍍鉻進氣口裝飾。

車款雖然是一款緊湊型SUV，但是配備了尺寸達到20英寸的五幅式輪轂，輪轂造型雖然一般，但是配備了來自倍耐力的Pzero車胎，有助于提升車款的運動性能，車款的長寬高尺寸為4411*1900*1649mm，軸距則是2681mm，尺寸數據表現的算是中規(guī)中矩，對于一款5座緊湊型SUV來說算是夠用的水平了，外觀部分還有更加出彩的設計在尾部呈現，這款車的尾燈設計非常有神，像是一只鎖定獵物的豹眼，尾部下方的設計則是扎實有型，雙邊共兩出的排氣孔設計也是凸顯車款性能。

在內飾部分的設計上，捷豹E-pace的設計語言重點放在了質感的表達上，布局設計力求簡潔明快，整個中控臺采用了大面積的真皮材質包裹，部分車型還有撞色的內飾選擇，車款自帶的則是機械式的指針表盤，示數的顯示太過于密集，不方便識別，因此最好能夠加價選配一個全液晶儀表盤，中控10英寸的液晶屏幕則是尺寸不錯，界面設計比較的簡潔，但是最大的問題是不支持Carplay以及Carlife，車款的還標配了一個大天窗設計，不支持打開但是能夠給車款內部帶來更出色的采光效果。

作為捷豹汽車國產化的主力車型，這款車的動力配置上也算是有著出色的發(fā)揮，車款全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，當然分為高低功率版本，均匹配9擋手自一體變速箱，最大馬力為200馬力以及249馬力，變速箱來自采埃孚，檔位數量在同級別算是頂級了，這也保證了駕駛過程之中的流暢性。