前言：在國內(nèi)汽車市場名不副實的車款是比較常見的，畢竟國內(nèi)的消費者對于國外的一些品牌或者是有著洋氣的名稱的國產(chǎn)自主品牌有著一種情不自禁的好感，這種好感的來源則是消費者對于汽車品牌歷史的認知不足，當然我們可以想象的是這樣的好感會是短暫的，畢竟好車還是壞車光是靠看是很難看出一個大概的，只有開上一段時間，去體驗車款真正的駕駛感受，才能夠有一個能夠說服自己的答案。

上市就不如意，論三大件帕薩特不如它，可懂的人不多，對于一些知名度低的品牌來說，能夠憑借著上述的方式對車款進行一個市場預熱是非常有益的事情，但是并不是每一個冷門品牌都能從中獲益，雪鐵龍無疑是一個相當失意的汽車品牌，如今在國內(nèi)算是比較暢銷的法系車品牌無非是標致汽車和雪鐵龍汽車，兩個品牌同屬于法國PSA集團之下，但是目前的處境都是比較的糟糕，標致汽車還算是好一些，產(chǎn)品的設計理念非常前衛(wèi)，有著比較強烈的品牌辨識度。

但是雪鐵龍就比較尷尬了，品牌雖然有著一整套完整且水平很高的三大件，但是車款的設計理念仿佛還是在十幾年前，就拿雪鐵龍的旗艦款轎車來說，雪鐵龍C6就是這樣一款有實力但是缺乏市場表現(xiàn)力的產(chǎn)品，在個人看來雪鐵龍更像是法國的大眾品牌，旗下的車款之所以在國內(nèi)掀不起波瀾和車款嚴重的同質(zhì)化現(xiàn)象分不開關(guān)系，就像是大眾的套娃式設計，雖然經(jīng)典耐看，但是總是會有審美疲勞的一天。

雪鐵龍C6作為品牌旗下的旗艦款B級轎車，市場定位應該是和雅閣，凱美瑞，邁騰保持一致的，但是在車款的影響力方面雪鐵龍C6和上述車款之間還是存在著非常明顯的差距，我們還是先回到車款本身，雪鐵龍C6長著一副標準的雪鐵龍轎車前臉，中網(wǎng)進氣格柵采用了一體式的造型設計，整體感還是比較強烈，頗具品牌特色的則是和雪鐵龍車標無縫連接的銀色鍍鉻裝飾條，這樣的設計處理非常的得當。

前臉部分采用了的是分離式的設計理念，上部貫穿中網(wǎng)下部依舊是采用了貫穿處理的黑色進氣格柵，這樣的設計除了能夠有效的增強車款的氣流交換能力之外，還能夠營造出一種簡潔干凈的視覺沖擊感，車款的側(cè)面造型設計倒是有著幾分的傳統(tǒng)，雙腰線的設計，銀色包邊裝飾的車窗都在增強車款的高檔商務氣質(zhì)，特別是白色車身的雪鐵龍C6更顯車款的干凈，車款的尺寸數(shù)據(jù)依舊是一大優(yōu)勢，長寬高為4980*1858*1475mm，軸距則是2900mm，接近5米的車長保證了車款充足的內(nèi)部空間。

車款側(cè)面的設計風格則是比較的內(nèi)斂，沒有采用亮眼的裝飾材料進行修飾，大面積的Nappa真皮材質(zhì)包裹裝飾提升了車款的質(zhì)感，上半部分的中控臺則是采用了軟性材質(zhì)覆蓋，在擋把區(qū)域我們還能夠看到木質(zhì)飾面板的運用，可以說這款雪鐵龍C6表達奢華的非常的低調(diào)，但是這款車是一款不折不扣的實力派選手，全液晶的儀表盤安排上了，并且界面設計也是盡可能的簡潔明了，中控則是對稱式設計的大屏幕，界面設計同樣是以簡潔輕快的風格為主，非常容易上手。

車款內(nèi)部非常有心的配備了雙天窗的設計，能夠提供非常不錯的采光效果，此外前后天窗均有手動遮陽簾配備，車款的儲物空間也算是非常的豐富了，門板內(nèi)側(cè)的儲物空間能夠輕松的放下兩瓶礦泉水，前后排均有配備尺寸合適的杯槽，中控附近的手套箱，扶手箱內(nèi)部容積也是非常大，這些充足的儲物空間無疑是極大的增強了車款的實用性能，車款的功能配置也算是豐富，標配ESP，疲勞駕駛提醒，定速巡航等功能，在同類型車款之中功能算是非常的主流了。

雪鐵龍C6的動力配置也是有著相當扎實的表現(xiàn)，全車共有兩種動力配置方案，1.6T版本的車型匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力可以達到167馬力，峰值扭矩則是245NM，對于動力性能有需求的車主們來說1.8T版本的雪鐵龍C6無疑是一個更好的選擇，最大馬力為204馬力，峰值扭矩則是280NM，車款的油耗數(shù)據(jù)可以說是一大驚喜了，兩款車型的百公里油耗均只有7L不到的水平，結(jié)合車款的動力屬性，這樣的發(fā)揮實在是非常的讓人吃驚。