追萌哥的節(jié)目如同追美劇，一周一更，中間還得由于某些不可描述的因素停更個(gè)一兩期？！辛苦各位了，讓我們穿越回到一個(gè)月前：20萬預(yù)算，買大尺寸B+級轎車怎么選？當(dāng)紅的豐田亞洲龍？日系和德系非豪華品牌B+級轎車都有啥推薦？

當(dāng)時(shí)就劇透了還會(huì)出一期20萬美系B+級轎車的導(dǎo)購，今日終于來了！美系控燥起來吧？！那么沒有車系情懷的蝸友是不是很糾結(jié)，究竟美系德系日系誰性價(jià)比更高？家用選誰更合適？法國車真的不能買嗎？終極篇來了~

其實(shí)美系品牌這兩年在中國特別上進(jìn)，新車換代和技術(shù)升級也非?？?，而且他們的產(chǎn)品性價(jià)比非不錯(cuò)，有的車型甚至比一直以性價(jià)比見長的日系車還突出。

那么B+級的大尺寸轎車?yán)铮老诞a(chǎn)品不多，首先是別克君越，之前君越的銷量平平，主要原因，一個(gè)是車主反饋油耗大，第二個(gè)是價(jià)格不便宜，如果你買2.0T，起步指導(dǎo)價(jià)都將近27萬，第三就是覺得車太大，不好控制；不久前這臺車剛完成了改款，新的變化主要就是針對這些問題，首先是價(jià)格做了調(diào)整，現(xiàn)在2.0T版本起步價(jià)，直接下拉到了24萬以內(nèi)，足降了三萬；第二就是換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前有人問我，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率241匹，舊款是261匹足夠小了20匹，這不是退步嗎？通用沒這么傻，你沒注意到新發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也降低了嗎，綜合油耗從7.5升直接降到6.9升，而且事實(shí)上，由于新發(fā)動(dòng)機(jī)用上了閉缸技術(shù)，兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)日常實(shí)際油耗差別會(huì)更大。我們可以回顧下這臺車的參數(shù)，9AT變速器，車長過5米，軸距2905，全面超過大家都覺得很大的亞洲龍，而且連車寬都有1866毫米，比奔馳E還寬。

車大對于家用和小白司機(jī)可能是問題，但如果是公務(wù)商務(wù)用卻正合適。而且這臺車無論外形還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)都不錯(cuò)，上海人的細(xì)致彌補(bǔ)了美國人的粗放，特別是頂配的Avnier版，配置和材質(zhì)超過不少豪華轎車，而且也不到30萬。

其實(shí)在通用旗下，撐著B級轎車銷量的，一直是君威和邁銳寶XL這兩臺車，君威不多啰嗦，這臺車的配置，風(fēng)格包括優(yōu)缺點(diǎn)都和君越很相似，車更小一點(diǎn)，好開一些，價(jià)格也更便宜一些。而雪佛蘭邁銳寶XL在去年出了2.0T版本后，一直是我比較愛推薦的一臺車，首先是價(jià)性比確實(shí)高，241匹馬力，7.2秒破百，9At變速箱，包了牌還不到20萬，其次這臺車的基礎(chǔ)其實(shí)非常好，底盤輕量化，外形設(shè)計(jì)很激進(jìn)，它的設(shè)計(jì)師是個(gè)90后的華裔小鮮肉，我多年前采訪過他，此外，它的空間尺寸也不小，比雅閣還略大。缺點(diǎn)，就是內(nèi)飾LOW點(diǎn)，如果換上雪佛蘭新一代的內(nèi)飾，我挑不出毛病了。

美系第二家，福特。蒙迪歐多年沒改款，市場銷量也一直不行，不做推薦。更高一級別的車，金牛座，賣得其實(shí)也不好。不過我倒推薦喜歡大車的人關(guān)注一下它，現(xiàn)在的價(jià)格實(shí)在是特別劃算，5米長的車，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，終端也就20萬出頭，真的算是跳水價(jià)了?？上ё兯倨饕恢睕]更新，還是6AT；另外，福特的內(nèi)飾和細(xì)節(jié)做工一直被詬病，但這臺車其實(shí)還好，畢竟是它轎車序列里的旗艦，至少在材料上不含糊。

前兩期節(jié)目的留言里，有人問起法系車，其實(shí)我一般很少聊到，也較少推薦法系車。我是覺得法系車一是這幾年有點(diǎn)不思進(jìn)取，進(jìn)步和更新慢，而且法國人還總不愿把最好的產(chǎn)品拿來，這年頭還搞性能縮水的所謂中國版，也是沒幾家了；此外，法系車雖然設(shè)計(jì)很酷，但人機(jī)工程做得一般，有些功能實(shí)際操作起來總有點(diǎn)別據(jù)。從法系車這幾年的低迷，也映身出了汽車行業(yè)競爭的殘酷。塞納、WRC、勒布都已是此情可待成追憶。不感慨了，那么法系車的B級車有兩臺，一個(gè)是標(biāo)致508，車不大，4米87，配置也不算強(qiáng)，頂配才1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格比較便宜，入門版不到16萬，基本和自主品牌直接接火了。

另一個(gè)是雪鐵龍C6，此C6非彼C6，千萬別聯(lián)想當(dāng)年的那臺總統(tǒng)座駕，這臺車配置和508基本差不多，剛出了個(gè)新版本，把變速器從6AT升級到了8AT，發(fā)動(dòng)機(jī)也從1.6T進(jìn)步到1.8T，此外，C6比508大，車長快5米，軸距2900，在B級車?yán)锝^對是大家伙，所以實(shí)用性還可以。雪鐵龍的外形確實(shí)與眾不同，濃濃的藝術(shù)氣息，如果你就想買小眾車，想顯得自己特立獨(dú)行滿是文藝范兒，這臺車也是可以考慮。

最后，結(jié)合三期內(nèi)容，給些我最后的購車建議吧。首先，從車系說，日系車最適合家用，舒適性最好，故障率最低，要省心就選日系車，亞洲龍和天籟都不錯(cuò)，風(fēng)格取向不同，一個(gè)大，一個(gè)快，看你喜歡；美系車性價(jià)比高，參數(shù)漂亮，而且車體大，適合參數(shù)控以及銀子不多的人士，商務(wù)推薦新君越，家用推薦邁銳寶XL；最后說德系車，理工宅，德系控就不說了，玩車黨其實(shí)也很適合德系，一是三大件基礎(chǔ)好，操控調(diào)校好，二是改裝件里德系車是最豐富的，特別好玩，不過買德系車你的銀子得充裕時(shí)，推薦一定盡量買高配版，德系的齋版一些配置很尷尬。OK，終于結(jié)束，蝸牛選車有史以來內(nèi)容最長，拖得時(shí)間也最長的一個(gè)話題。

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