大改款 G20 世代寶馬3 Series 在全球各地上市，華晨寶馬也計(jì)劃在下半年推出國(guó)產(chǎn)版本。美國(guó) IIHS 高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) (Insurance Institute for Highway Safety)近日完成 G20 世代 3 Series 的安全測(cè)試，在撞擊保護(hù)、頭燈測(cè)試與前方撞擊預(yù)防測(cè)試都獲得相當(dāng)優(yōu)異的成績(jī)，最后拿下 Top Safety Pick+進(jìn)階安全首選評(píng)價(jià)。

?

回顧前一代的 3 Series，在 2017 年便拿下過(guò)進(jìn)階安全首選評(píng)價(jià)，不過(guò)在 2018 年開(kāi)始要求測(cè)試副駕駛 25%偏位撞擊測(cè)試后，由于 IIHS 一直未對(duì)前一代 3 Series 執(zhí)行此項(xiàng)測(cè)試，因此 2018 年僅能拿到安全首選評(píng)價(jià)。

如今隨著大改款 3 Series 于 2019 年登場(chǎng)，IIHS 執(zhí)行了 6 項(xiàng)撞擊保護(hù)測(cè)試，包含過(guò)去未測(cè)試過(guò)的副駕駛 25%偏位撞擊測(cè)試，不論是在車體結(jié)構(gòu)、假人碰撞時(shí)的晃動(dòng)與傷害指數(shù)等等，IIHS 都給予最高的 Good 評(píng)價(jià)，因此到目前為止幾款 G 世代的寶馬車款，包含 X3、X5、5 Series 以及本次的 3 Series，在 IIHS 測(cè)試撞擊保護(hù)的成績(jī)都相當(dāng)?shù)牧裂邸?/p>

?

另外在美國(guó)寶馬為 330i 標(biāo)配的 Active Guard 碰撞預(yù)防系統(tǒng)，以目前 IIHS 的前方碰撞測(cè)試項(xiàng)目，330i 皆完成時(shí)速 12 英哩與 25 英哩的剎停作動(dòng)，順利拿到 Superior 滿分的成績(jī)。最后在頭燈項(xiàng)目的測(cè)試部分，330i 在美國(guó)可分為 3 種頭燈版本，包含投射式 LED 近光燈搭配反射式 LED 遠(yuǎn)光燈與遠(yuǎn)光燈自動(dòng)切換及轉(zhuǎn)向照明輔助、投射式 LED 近光燈與遠(yuǎn)光燈附轉(zhuǎn)向照明輔助、投射式 LED 近光燈與遠(yuǎn)光燈未有遠(yuǎn)光燈自動(dòng)切換與轉(zhuǎn)向照明輔助。

以投射式 LED 近光燈搭配反射式 LED 遠(yuǎn)光燈與遠(yuǎn)光燈自動(dòng)切換及轉(zhuǎn)向照明輔助，在遠(yuǎn)光燈的照明距離皆達(dá)到 IIHS 設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)、近光燈也僅有直線與左曲線照明距離略低于標(biāo)準(zhǔn)，在遠(yuǎn)光燈自動(dòng)切換的加分之下，讓此版本頭燈拿到 Good 評(píng)價(jià)。

至于投射式 LED 近光燈與遠(yuǎn)光燈附轉(zhuǎn)向照明輔助、，在遠(yuǎn)光燈照明距離稍微差強(qiáng)人意，加上近光燈也造成一些眩光，因此僅有 Marginal 評(píng)價(jià)。

最后投射式 LED 近光燈與遠(yuǎn)光燈未有遠(yuǎn)光燈自動(dòng)切換與轉(zhuǎn)向照明輔助，在照明距離皆離 IIHS 的標(biāo)準(zhǔn)有一大段差距，所以獲得最差的 Poor 評(píng)價(jià)。

?

330i 在美國(guó)可分為 3 種頭燈版本，包含投射式 LED 近光燈搭配反射式 LED 遠(yuǎn)光燈與遠(yuǎn)光燈自動(dòng)切換及轉(zhuǎn)向照明輔助(上)、投射式 LED 近光燈與遠(yuǎn)光燈附轉(zhuǎn)向照明輔助(中)、投射式 LED 近光燈與遠(yuǎn)光燈未有遠(yuǎn)光燈自動(dòng)切換與轉(zhuǎn)向照明輔助(下)。

在以上的測(cè)試結(jié)果之下，新世代 3 Series 在優(yōu)異的撞擊保護(hù)、前方撞擊預(yù)防系統(tǒng)，以及擁有足以拿到 Good 評(píng)價(jià)的頭燈，使其順利拿下進(jìn)階安全首選評(píng)價(jià)。