我們經(jīng)常提到一個(gè)詞，叫消費(fèi)升級(jí)，在我看來(lái)，所謂“消費(fèi)升級(jí)”其中一方面指的是消費(fèi)者花同樣的錢，期望得到的更多。就拿國(guó)內(nèi)最火的SUV車型來(lái)說(shuō)，在滿足通過(guò)性的同時(shí)，大家還對(duì)其顏值和性能有所追求。說(shuō)到性能，15萬(wàn)級(jí)SUV也能做到“小鋼炮”的節(jié)奏，譬如說(shuō)名爵的HS。這款緊湊型SUV實(shí)測(cè)7秒破百，百公里油耗6.8L。它是如何做到動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性兼得的？下面，我們就來(lái)一探究竟。

名爵HS目前搭載了兩種動(dòng)力總成，分別是1.5T+7TST和2.0T+6TST，TST指的是雙離合變速箱，而能夠做到7秒破百的是2.0T車型。7秒破百大概是什么概念？就拿轎車來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)內(nèi)的緊湊級(jí)轎車，思域可以做到7秒破百。而對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，受限于車重以及空氣動(dòng)力學(xué)等問(wèn)題，要想做到7秒破百則要難得多。那么，名爵HS 7秒破百的背后都用了哪些黑科技呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的核心，我們先來(lái)解析下這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0T被上汽稱為NetBlue藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率231馬力，峰值扭矩360?！っ祝档靡惶岬氖?，其升功率達(dá)到86.7 kW/L。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)性能超過(guò)同級(jí)很多對(duì)手。

從技術(shù)上看，其采用了全鋁的缸體材質(zhì)，這樣的好處是最大程度減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的自重；其二，高效廢氣渦輪技術(shù)可以大幅提升低扭性能，特別是小慣量渦輪技術(shù)的采用，可以使渦輪介入更快，動(dòng)力響應(yīng)更好。

其三，缸內(nèi)中置燃油噴射是這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的核心亮點(diǎn)，其原理是缸內(nèi)中置多孔噴油器配合高壓噴射系統(tǒng)，燃油霧化更好，同時(shí)油氣混合更為充分，使得燃燒效率高，油耗更低。此外，減小燃油濕壁，降低機(jī)油稀釋和碳煙顆粒物排放，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

最后，不得不提到的是雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，其原理是使進(jìn)排氣時(shí)機(jī)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與工況的變化而變化，提升燃燒效率。得益于這些新技術(shù)的應(yīng)用，使得HS的百公里綜合油耗僅為6.8L。當(dāng)然，說(shuō)到燃油經(jīng)濟(jì)性，就不得不提到傳動(dòng)系統(tǒng)。得益于這臺(tái)6速雙離合變速器，使得綜合傳動(dòng)效率達(dá)94%，最大效率達(dá)到97%。

老實(shí)講，很多人聽(tīng)到雙離合變速器，就會(huì)談虎色變，其主要顧慮還是可靠性的問(wèn)題。名爵HS上這臺(tái)雙離合變速箱針對(duì)這塊又做了哪些努力呢？首先是高熱容摩擦材料的應(yīng)用，其耐熱度達(dá)到500度，同時(shí)具備不錯(cuò)的摩擦系數(shù)穩(wěn)定性和耐磨性。

此外，高冗余溫控策略采用兩級(jí)大溫差設(shè)計(jì)，可以避免離合器片因過(guò)熱導(dǎo)致的失效風(fēng)險(xiǎn)。都知道，雙離合的故障大多數(shù)情況來(lái)自過(guò)熱，而以上兩個(gè)方面解決的就是散熱問(wèn)題。

都說(shuō)“三大件”是一款車的核心，也是大多數(shù)消費(fèi)者很看重的。就發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱而言，這些年我們的自主品牌做了很多努力，在提高性能降低油耗的同時(shí)，也越來(lái)越注重可靠性。這種進(jìn)步是有目共睹的，當(dāng)然，好和不好最終還得通過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，一切還得時(shí)間說(shuō)了算。

（文/Nic）