韓系車在過去的中國汽車市場中叱咤風云，現(xiàn)代伊蘭特，索納塔等車型倍受歡迎，起亞K5，智跑也隨處可見。但是近幾年，隨著市場環(huán)境的變化，以及國產(chǎn)品牌的崛起，韓系車混得大不如從前，發(fā)聲量越來越低。起亞旗下的福瑞迪很早就進入了國內(nèi)市場，月銷過萬的表現(xiàn)在當時也絕對算得上熱門，是很多人家用車的首選，然而時至今日，再看福瑞迪的銷量，已經(jīng)跌至了兩位數(shù)，如此無人問津的狀態(tài)實在是有些慘淡。

目前在售的新一代福瑞迪在外形設(shè)計上，相對于老款變化還是極大的，車頭采用的依舊是起亞標志性的虎嘯式設(shè)計，中網(wǎng)橫向延伸了更多，增添了整車的視覺寬度。其余部位也走的簡約現(xiàn)代的路線，符合當下的審美潮流。

側(cè)面雖說沒什么大膽跳脫的設(shè)計，但考慮到它的定位，簡單明快的風格更適合它。車尾也是平平淡淡，可以被大多數(shù)人接受。燈具內(nèi)部有LED示寬燈，造型別致，下包圍有一定的運動感，算是一個小驚喜吧。

全新福瑞迪的車廂煥然一新，但特色不鮮明，屬于典型的合資品牌低端產(chǎn)品。功能區(qū)的布局合理，使用起來很方便。除最低配以外，其余車型都有真皮包裹的方向盤，頂配還有定速巡航。8英寸的中控臺屏幕尺寸不算大，但足夠日常使用了，諸如carplay，carlife等都有支持，絲毫不落后于對手。

車身尺寸方面，福瑞迪長寬高分別為4510，1750，1470毫米，軸距為2650毫米，也是中規(guī)中矩的緊湊級家用三廂車，作為日是常代步或小家庭用車都是能夠滿足的。

動力總成方面，福瑞迪全系搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，滿足國六排放標準，最大功率123馬力，最大扭矩150牛米，傳動系統(tǒng)匹配6MT與6AT變速箱，整套動力追求舒適性以及燃油經(jīng)濟性，手動擋油耗為5.3L/100KM，自動擋為5.7L/100KM，經(jīng)濟的用車成本甚至可以拿來跑網(wǎng)約車。

福瑞迪售價7.88-10.98萬元，起步價比起上一代車型要下探了2萬之多，性價比要高出了不少。福瑞迪的質(zhì)量可靠，發(fā)動機皮實耐久性強也省油，曾獲過十佳發(fā)動機稱號，在老車主中擁有挺高的認可度。但是起亞目前的品牌影響力是硬傷，福瑞迪在其他方面也并沒有很亮眼，同價位車型選擇性也頗多，比如說國產(chǎn)吉利帝豪、吉利繽瑞、榮威i5?又或者合資車里面的剛上市的雪佛蘭科魯澤等等，福瑞迪在這樣的大環(huán)境下確實很難脫穎而出，但是月銷13臺著實有些太過于極端了吧?