Hello，大家好，感受汽車駕駛樂趣，笑看汽車界風起云涌，享受美好舒適生活，我是給大家?guī)碜钚缕囐Y訊和汽車購車攻略的每日汽車信息速遞。這期給大家?guī)淼氖邱R自達阿特茲好嗎？車主提車半年后，說了這些真實用車感受！

今天我們請來一位馬自達阿特茲車主，目前車主提馬自達阿特茲有半年了，行駛了1萬5公里，下面請他從優(yōu)缺點、空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內(nèi)飾、性價比等方面談談馬自達阿特茲的真實用車感受，希望能給大家?guī)韼椭?/p>

優(yōu)點：阿特茲買了有一年多了，期間用車很順利，除了正常保養(yǎng)3次，沒有其他毛病，操控沒的說，顏值高，我買的藍色，很難看，很穩(wěn)重，不會顯得輕浮也不會顯得老氣。要說最滿意吧，那還得說是顏值和配置，日行燈挺有特色的，開在路上回頭率挺高的，到哪里都是一道靚麗的風景。全LED大燈很酷，亮度晚上夠用，車尾燈也是很好看，LED晶片很有科技感，側(cè)身流線更加不用說啦，總之一切都是喜歡。加上19寸的大輪轂，帥得沒得說。

缺點：要說最不滿意，那就是胎噪和顛簸感了，平時在市內(nèi)代步?jīng)]的說，開起來感覺不錯，但是上了高速的話，跑到120邁的時候，那胎噪加風噪還是挺大的，但是也是沒辦法，這么大的19寸輪轂，跑起來肯定是有點噪音的。

空間：空間給個4星吧，因為后排確實跟同級別比起來，還是有點窄的，我之前部天籟，那后排沒得說，寬敞，座椅又舒適，大沙發(fā)名不虛傳。阿特茲的后排空間不大，而且19寸輪轂比較顛簸，長時間坐后排，估計都會吐吧，反正好多人坐我車后排，都說好暈車。沒辦法，運動型車就是這樣，追求極致操控的同時，是會犧牲一點家用的，反正不是長期坐人跑高速，還是可以接受的，畢竟也才20多萬的車，沒辦法追求十全十美吧。

動力：馬自達堅持自吸，在同級別里是僅有的幾臺保持自吸的車型了，就連雅閣和天籟都上了渦輪增壓，凱美瑞還在堅持自吸，阿特茲能做到2.5的排量，有8秒多的加速成績，我覺得應該都是夠用了吧，畢竟在市內(nèi)代步工具，除了直線加速能力，更重要的是好開，是操控吧，比得上變道精準，比得上靈活變道。阿特茲的變速箱超級聰明，我開過不少車，阿特茲的變速箱是比較順暢的，動力基本上是隨叫隨到，沒有拖沓的感覺，開起來得心應手，雖然比不上思域的傻快傻快，但是這套動力總成，也是夠用了，滿足了。

操控：操控其實跟動力差不多吧，既然動力跟變速箱配合得那么好，操控自然也是跟得上，我之前開過的天籟，那種打方向盤的虛偽很大，但是阿特茲不一樣，基本都是指哪打哪，尤其是變道超車的時候，只要我一打變道燈，我一把方向盤就能打過去，那種超車的爽快真是不言而喻。這個級別，我覺得沒有幾臺車比得上阿特茲操控好吧，我也開過朋友的A4L，雖說是同級別，豪華品牌確實有它的技術(shù)，但是開起來跟阿特茲的感覺也差不了多少。

油耗：目前開了1萬5公里左右，平均油耗也才8個多點，跑高速應該不到5000公里吧，大部分時間都是在市內(nèi)代步，上下班居多，平時也是很塞車的，一塞車油耗就上去了，但是創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的技術(shù)不是吹的，2.5的排量給我開出8個多點，也算比較滿意了吧。

舒適性：舒適性一直都是阿特茲的短板，作為一臺運動車型，阿特茲設計師都是追求運動極致的，輪轂是19寸的，胎是比較薄的45胎，懸掛也是調(diào)教得比較運動風格，你還能怎么要求它呢，既然選擇了阿特茲，就得接受它的優(yōu)點和缺點。

外觀：外觀不用多說了吧，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機加魂動設計，沒有幾臺車比阿特茲好看好開，我朋友的奧迪，我感覺線條感太突出了，沒有圓潤的感覺，我是欣賞不來，還是喜歡阿特茲的側(cè)身，還在車頭車尾，特別有味道。

內(nèi)飾：我買的2018款阿特茲，內(nèi)飾比2017款已經(jīng)有了改善，就是中控屏比較小尺寸，看東西比較費勁，而且不是觸摸屏。真皮也是很滿意的，摸起來很有感覺。

性價比：20多萬的車子，性價比還是很足的，強烈推薦車友買它，顏值加操控，還有什么理由不買呢，當然了，舒適性和空間還有胎噪是它的短板，但是我們喜歡一臺車，就得接受它的缺點和不足，買它不后悔。

選車經(jīng)歷：當時也沒有特別喜歡這臺車，因為是跟朋友一起去看的車，所以跟朋友一起買的，我朋友也是買的2.5藍天尊崇版，當時落地差不多24萬吧，廠家送了5年10桶機油，考慮到5年不用買機油保養(yǎng)，又給阿特茲的顏值深深吸引了，所以跟朋友一起落定了，一起買了臺藍色的，到目前開了1.5萬公里左右，剛做完三保，不后悔，覺得挺好的一部車，不知阿特茲的銷量為什么這么低迷，車是好車，可能是馬自達的品牌不夠響亮，始終賣不過凱美瑞。