清明小長假還沒過完，但幾家日系車企就先后公布了在華銷量，在車市整體走冷的大環(huán)境下，包括豐田、本田、日產(chǎn)在內(nèi)的日系三巨頭在銷量上均實(shí)現(xiàn)了正向增長，表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。

數(shù)據(jù)顯示，今年3月份日產(chǎn)在華累計(jì)銷量達(dá)到了13.3萬輛，同比增幅達(dá)8.2%，本田銷量則為12.27萬輛，同比增長28%，而豐田3月銷量僅為12.09萬輛，同比增幅僅為1.1%。而這也意味著在3月份日產(chǎn)在華成為了日系銷量老大，而本田位居第二，豐田則占據(jù)第三。

在車市走冷的大環(huán)境下，這也讓日系三巨頭更有英雄惜英雄之感。下面我們就分品牌對日系三巨頭銷量進(jìn)行簡單了解。

NO.1日產(chǎn)

日產(chǎn)在3月實(shí)現(xiàn)了13.3萬輛的銷量，3月同比增幅8.2%，而其第一季度銷量也達(dá)到了34.37萬輛，同比增幅2.3%。

從具體車型上看，日產(chǎn)軒逸和SUV奇駿依然扮演著銷量擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，其中軒逸?月份實(shí)現(xiàn)了3.8萬臺的銷量。作為一款以大空間高性價(jià)比著稱的轎車，軒逸經(jīng)常和朗逸在轎車排行榜冠軍寶座上進(jìn)行爭奪，并且多次奪冠。

而奇駿同樣也具備較高的性價(jià)比的特質(zhì)，憑借著終端較多的優(yōu)惠和不錯的產(chǎn)品力在3月也取得了1.8萬余臺的銷量，成為日產(chǎn)的另一支柱。此外，日產(chǎn)逍客表現(xiàn)也較為不錯。而日產(chǎn)天籟、藍(lán)鳥、勁客等車型則表現(xiàn)相對一般。

NO.2本田

本田在3月實(shí)現(xiàn)了12.27萬的銷量，同比增幅達(dá)25.8%，屬于日系三強(qiáng)中銷量最高的品牌。具體車型方面，本田并沒有公布各細(xì)分車型的具體銷量，但就筆者了解到的信息來看，本田思域在3月份實(shí)現(xiàn)了超2萬臺的銷量，而雅閣、CR-V以及凌派月銷均過萬。

在從機(jī)油門的陰影中走出后本田眼下的銷量回暖態(tài)勢較為明顯，包括CR-V、思域等都有不錯的表現(xiàn)，同時盡管思域曾經(jīng)在中保研安全碰撞測試中B柱被撞斷，但是從目前市場表現(xiàn)來看，其銷量并沒有受太大影響。

值得一提的是，本田今年還會上市多款車型，比如即將上市的東風(fēng)本田享域就是拉皮凌派而來的車型，以及廣本全新SUV等，隨著新車逐步導(dǎo)入，本田今年銷量有望繼續(xù)增長。

NO.3豐田

世界銷量第一的豐田3月份在中國市場表現(xiàn)相對一般，尤其是和日產(chǎn)、本田相比，其增速只有1.1%，而且12.09萬的銷量相對于前兩者而言也相對較低。不過，在今年1-3月份銷量排名中，豐田還是要領(lǐng)先日產(chǎn)的。

據(jù)了解，豐田方面雷克薩斯、卡羅拉等車型在3月份表現(xiàn)并不出彩，因而豐田整體銷量也受到了拖累。不過值得關(guān)注的是，豐田3月已有包括亞洲龍?jiān)趦?nèi)的多款新車上市，未來隨著改款換代車型陸續(xù)推出，豐田銷量仍有大漲可能。

寫在最后：

從3月表現(xiàn)來看，日系三巨頭雖然日產(chǎn)取得了暫時領(lǐng)先，但是豐田和本田并且有落后太多。因而其擁有完全超越的可能。至于日系“三小”馬自達(dá)、斯巴魯、鈴木等表現(xiàn)則不樂觀，比如馬自達(dá)銷量已連續(xù)11個月銷量下滑。而隨著馬太效應(yīng)加劇，日系三強(qiáng)和日系三小的差距空拍會越來越大。

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