作為一輛超跑，不僅要數(shù)據(jù)參數(shù)拿得出手，而且外觀也不能拖后腿，這一點蘭博基尼的小牛Huracán拿捏得都非常到位。在2019年的日內(nèi)瓦車展上，廠商還為大家?guī)砹嗽撥囆偷某ㄅ癜鍴uracán EVO Spyder，相較于普通的Huracán車型新版不只是加入了敞篷，而且還加入了諸多的外觀性能套件，展會上擺出的這部綠色版本可謂是騷氣十足，與此同時也公布了它在國內(nèi)的售價：365萬元人民幣，完稅之后妥妥地達到400萬的水平！我們一起來飽覽一番。

外觀方面，Huracán EVO Spyder繼承了蘭博基尼的家族式設計，并且延續(xù)了Huracán EVO的大部分設計，雖然這只是該品牌的入門級車型，但是依舊氣場十足，首先是棱角分明的車頭看上去就極具攻擊性。相較于普通款車型，Spyder型號在車頭加入了多個進氣口，而雙V字型的LED日間行車燈犀利又不失科技感。大量的棱角線條讓它看上去就像是一臺熒光綠色的隱形戰(zhàn)斗機。

它的車體尺寸為4520*1933*1165mm，軸距為2620mm，僅有1.2米不到的車高讓它的低趴氣勢盡顯無疑。側面最顯眼的部分莫過于與Performante車型相同的輪轂，整個側面的線條非常飽滿，充滿了力量感，并且在車門后方均有兩個進氣口，同時還能為這臺強大的發(fā)動機降溫。

尾部的造型相較于普通款就非常張揚，除了蜂窩狀的散熱孔還加入了全新設計的擾流板，下方擴散器的造型也非常夸張，再搭配上兩個巨大的排氣管可謂是霸氣十足，至于Y字型的LED尾燈在夜間辨識度極高。

內(nèi)飾方面，Spyder車型的內(nèi)飾與普通版車型是同一種布局，差異都在細節(jié)部分，例如Spyder車型中控臺加入了大面積的碳纖維面板，并且內(nèi)飾縫線均與車漆同色，非常亮眼，四個六邊形的空調(diào)出風口充滿了濃厚的極客范。至于中控臺的布局與客機非常類似，機械氛圍濃厚，中央顯示屏支持Apple Carplay，至于駕駛員一側配有液晶儀表盤以及三幅式的多功能方向盤。至于車輛動態(tài)駕駛模式均可在8.4英寸的多媒體屏幕上完成控制。

Spyder型號的座椅與普通版是相同的，采用了一體式的座椅結構，并且全由碳纖維支撐而成，之后再將真皮材質(zhì)與填充物包裹上去，不過整個座椅乘坐體驗偏硬，不過也沒人會長時間駕駛駕駛這種車型，但好在包裹性十足，而且腰部支撐非常到位，較為遺憾的是安全帶并不能自動伸出，整體作風依舊是傳統(tǒng)印象里的超跑風格，

動力方面，Huracán EVO Spyder的動力組成與硬頂版完全相同，640匹馬力的5.2L的V10自然吸氣發(fā)動機，在動力單元電氣化的當下可以說是越來越珍貴了。搭配7速雙離合變速箱，可以做到百公里加速僅3.1秒的恐怖能力。值得注意的是，它還有蘭博基尼最新研發(fā)的動態(tài)一體化系統(tǒng)，標配全時四驅(qū)系統(tǒng)以及后輪轉(zhuǎn)向，極速可以達到325km/h。當然這么酷炫的車，對于我們普通人來說，還是呆在海報或者壁紙上更現(xiàn)實一點。