發(fā)動機(jī)作為汽車的核心零部件，一直備受消費(fèi)者關(guān)注，它在很大程度上決定著一輛車的技術(shù)含量和產(chǎn)品價值，也正是因為如此，一些品牌甚至打出了“買發(fā)動機(jī)送車”的口號，足見發(fā)動機(jī)的重要。

眼下國產(chǎn)品牌經(jīng)過了長時間的發(fā)展，在發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)領(lǐng)域也取得了不小的進(jìn)步，但整體上看自主發(fā)動機(jī)還是分為兩類的。其中一類是自主研發(fā)，基本擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和專利，比如長安、奇瑞等；另一類則是拿來主義，自主研發(fā)水平寥寥，乏善可陳，但是卻通過購買收購的手段來打在國外品牌的發(fā)動機(jī)，比如吉利汽車自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上就表現(xiàn)一般，但是其高端品牌領(lǐng)克則好用沃爾沃的發(fā)動機(jī)，再比如東南汽車則喜歡用三菱的發(fā)動機(jī)。

那么如果評選一下1.5T-1.8T國產(chǎn)發(fā)動機(jī)三強(qiáng)或者三巨頭，都有誰能上榜呢？今天我們就來簡單梳理梳理。

NO.1奇瑞1.6T發(fā)動機(jī)

前兩年奇瑞自主研發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)就憑借著極高的動力輸出和熱效率而受到業(yè)界追捧，甚至是被視為超越合資品牌的超強(qiáng)之作，但其量產(chǎn)應(yīng)用卻讓人們等了很長一段時間。如今，奇瑞的1.6T發(fā)動機(jī)終于大規(guī)模應(yīng)用了。

即將上市的全新瑞虎8上就將搭載符合國六標(biāo)準(zhǔn)的1.6T發(fā)動機(jī)，其最大功率為145kw，峰值扭矩290Nm，同時熱效率達(dá)到了37.1%，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色，而這樣的動力數(shù)據(jù)也遠(yuǎn)超吉利博越的1.8T（最大功率120kw，峰值扭矩250Nm）發(fā)動機(jī)，而這也使得奇瑞1.6T發(fā)動機(jī)稱得上國產(chǎn)動力NO.1。

NO.2長城1.5T發(fā)動機(jī)

長城汽車在成立動力研究院后就投巨資搞發(fā)動機(jī)研發(fā)，而經(jīng)過長期的積累和技術(shù)裂變，終于推出了全新1.5T缸內(nèi)直噴機(jī)，目前這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載在了哈弗H6身上，其最大功率為124kw，峰值扭矩285Nm，在動力表現(xiàn)上遠(yuǎn)超吉利博越的1.8T發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，因為這臺發(fā)動機(jī)的加盟，哈弗H6的動力問題也得到了基本解決，早期的低速蠕行不暢問題得到了基本解決。

NO.3長安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)

長安汽車對于發(fā)動機(jī)的執(zhí)著在自主品牌中都少見，除了投入巨資在世界各地打造研發(fā)、設(shè)計中心外，還培養(yǎng)了大批科研人員。而其研發(fā)的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)不僅被評為中國心十佳發(fā)動機(jī)，而且動力表現(xiàn)也極為出色。數(shù)據(jù)顯示其最大功率131kw，峰值扭矩可達(dá)265Nm，這樣的動力輸出甚至要比哈弗H6的最大功率還要高上一些。

寫在最后：

從動力表現(xiàn)上看，以上三款發(fā)動機(jī)和車企可以算得上是自主品牌的發(fā)動機(jī)三巨頭，他們在投入巨資研發(fā)發(fā)動機(jī)的同時也取得了不錯的成績，甚至從數(shù)據(jù)上看，其發(fā)動機(jī)動力參數(shù)甚至可以和合資品牌相抗衡了，同時其動力表現(xiàn)也大大優(yōu)于比亞迪的1.5T和吉利博越的1.8T發(fā)動機(jī)。對于以上幾款發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)你有什么看法？留言討論吧。

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