在東風(fēng)本田的轎車產(chǎn)品矩陣當(dāng)中，思域的神話不可動(dòng)搖，但是除去它之后，卻會(huì)發(fā)現(xiàn)東風(fēng)本田沒有哪款轎車產(chǎn)品的銷量能拿得出手的。獨(dú)木難成林，想吃到家轎市場大蛋糕的東風(fēng)本田自然是不甘心的，所以在4月10日的時(shí)候推出一款指導(dǎo)價(jià)為9.98-13.68萬元的享域來搶市場。

這款車可以說是廣本凌派的姊妹車型，所以第一眼看上去會(huì)有種似曾相識(shí)的感覺，但在查看具體細(xì)節(jié)時(shí)，卻會(huì)發(fā)現(xiàn)它倆還是有著許多不同之處的，享域會(huì)更加偏向于INSPIRE的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，凌派則是有些靠向雅閣的商務(wù)家用氣息。

享域前臉部分的蜂窩式的進(jìn)氣格柵經(jīng)過了熏黑處理，一根細(xì)長的飾條將LED大燈相連接，還有大尺寸的前保險(xiǎn)杠開口都充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面部分，則是使用了斜切向下的非貫穿式腰線，在大部分車企都喜歡用貫穿式腰線來營造修長感時(shí)，本田卻拋棄這個(gè)想法，繼續(xù)用凌厲下切的腰線來營造低趴感，進(jìn)一步加強(qiáng)車子外觀的運(yùn)動(dòng)性。而溜背設(shè)計(jì)的尾廂，也體現(xiàn)了它前長后短的特性。

不要看著這車不長，就主觀的覺得它空間不夠大，這個(gè)想法可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。享域的實(shí)際車身尺寸可比看上去要大得多，車長4756mm，軸距2730mm，參數(shù)上都已經(jīng)同級(jí)無敵的它，還有著本田偷空間技術(shù)的加持。妥妥的A級(jí)車價(jià)格，B級(jí)車的享受，疆哥都差點(diǎn)要懷疑本田不賣發(fā)動(dòng)機(jī)，改行賣空間了。

車子尾部的造型依舊是以運(yùn)動(dòng)為主，尾燈采用了回旋鏢式設(shè)計(jì)，時(shí)下流行的貫穿式尾燈也同樣沒有缺席，更具特色的就要數(shù)那個(gè)略微上揚(yáng)的小鴨尾了，走在路上絕對(duì)夠吸睛。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是主打?qū)哟胃?，懸浮式的中控顯示屏和液晶的儀表盤設(shè)計(jì)給內(nèi)飾增添了不少科技感，紅色的一鍵啟動(dòng)按鈕引人注目，一貫規(guī)整順手的按鍵設(shè)計(jì)也比較討人喜歡。內(nèi)飾用料還是以硬材料為主，軟材料為輔，基本符合該價(jià)位合資車的表現(xiàn)。

享域搭載的動(dòng)力是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩173Nm，匹配6速手動(dòng)和強(qiáng)調(diào)平順CVT無級(jí)變速箱。

具體的動(dòng)力參數(shù)，與同級(jí)的1.6L排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比不相上下，油耗也更是低到了5L/100km。

本次上市的享域總共有四款車型，每款車的基本配置都相當(dāng)豐富，像胎壓報(bào)警、自動(dòng)駐車、上坡輔助、無匙啟動(dòng)等實(shí)用功能都做到了全系標(biāo)配，看起來還是挺不錯(cuò)的。

在這四個(gè)版本當(dāng)中，疆哥建議購買11.23萬的CVT舒適版，這個(gè)版本雖然比最低配多了1.25萬塊，但它搭載CVT變速箱，配置上也多了高逼格的無匙進(jìn)入和樣式更好看的鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)模式的加持。而比起12.28萬的CVT樂享版，它也只是少了電動(dòng)天窗和后排杯架等?？床怀Ｓ玫呐渲?，所以買個(gè)CVT舒適版還是比較劃得來的。

雖然單純的從價(jià)格對(duì)比來看，享域確實(shí)是比姊妹車型凌派要貴上不少，很多消費(fèi)者都會(huì)覺得東風(fēng)本田膨脹了。但是在看到那價(jià)值萬元左右的購置稅減半，五年免息的大套路之后，你還會(huì)覺得后來的享域沒有勝算么？

以前的本田給人的感覺就是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，而現(xiàn)在的本田卻是在強(qiáng)調(diào)深受國人偏愛的大空間，想要以大欺小，這是偷學(xué)了大眾的心理研究么？緊湊型家轎市場都已經(jīng)是強(qiáng)者如云了，有大空間加持的本田享域會(huì)從它們手中搶下一塊肉來么？