4月18日，2019年上海國(guó)際車展就將拉開(kāi)帷幕，作為2019年度中國(guó)的第一場(chǎng)國(guó)際車展，各大廠商都有不少新車亮相。而疆哥在盤點(diǎn)一些新車的時(shí)候又發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的地方：好幾款車型的名稱都跟蘋果公司的產(chǎn)品名稱有著或多或少的相似。下面疆哥帶大家看看這些“蘋果系”車型，能不能像蘋果手機(jī)那樣大殺四方。

1.榮威MAX

看點(diǎn)：更均衡的榮威潛力股

榮威MAX是榮威在上海車展的兩款全新車型之一。iPhone XS MAX可以說(shuō)是蘋果iPhone里面的旗艦機(jī)型，但是擁有MAX這個(gè)名字的榮威MAX卻不是定位旗艦。榮威MAX軸距2750mm，內(nèi)部代號(hào)AS28，尺寸上比代號(hào)AS22榮威RX5的2700mm大了50mm，但是比目前榮威旗艦RX8的2850mm少了足足100mm。

從外觀上看，榮威MAX整體融合了流線派的RX5和方正派的RX8，整體造型方正硬朗的同時(shí)，與格柵融合的炫酷LED大燈、延伸到D柱的鍍鉻和上揚(yáng)的后窗腰線都表明了榮威MAX定位兼顧了都市和越野，與現(xiàn)有RX5和RX8存在差異。此前有消息說(shuō)，榮威MAX可能會(huì)被命名為RX7。價(jià)格方面，疆哥猜測(cè)會(huì)在12萬(wàn)元左右起售，而定位上的差異也為MAX爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)了好頭。

2. 比亞迪宋PRO

作為宋的換代車型，由于新一代宋上市后比亞迪計(jì)劃繼續(xù)銷售現(xiàn)款宋，所以將新一代宋命名為宋PRO，十足蘋果范。宋PRO采用了比亞迪Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與現(xiàn)款比大嘴鍍鉻條頂置，777龍爪形狀元素首次運(yùn)用在前大燈上，而大燈和霧燈裝飾都更加硬朗。側(cè)面部分，最驚艷的莫過(guò)于D柱，據(jù)悉D柱顏色可以私人定制。尾燈同樣使用龍爪元素，而“Build Your Dreams”的全新車標(biāo)繼續(xù)出現(xiàn)在宋PRO上。

宋PRO的設(shè)計(jì)可以說(shuō)給比亞迪緊湊型SUV產(chǎn)品帶來(lái)一股全新的氣息，據(jù)悉，燃油版售價(jià)區(qū)間約為12-15萬(wàn)元，新能源版本的售價(jià)區(qū)間約為20-25萬(wàn)元。而比起現(xiàn)款宋7.98-11.98萬(wàn)元的售價(jià)，宋PRO的售價(jià)還是不夠友好，與自家大哥唐燃油版的售價(jià)也相當(dāng)接近，如果按照12萬(wàn)元起售，宋PRO還是會(huì)面臨相當(dāng)?shù)膲毫Φ摹?/p>

3. 大眾POLO PLUS

在汽車界，加長(zhǎng)使用“L”本是約定俗成，iPhone推出PLUS之后，一些車型隨大流也開(kāi)始了PLUS。上海車展上，大眾全新一代POLO將使用POLO PLUS的名字首發(fā)亮相，換用了MQB平臺(tái)的時(shí)候，尺寸進(jìn)行了PLUS，軸距增加到2564mm。而動(dòng)力方面，POLO PLUS就繼續(xù)使用現(xiàn)有的1.5L動(dòng)力，同時(shí)扭力梁式非獨(dú)立后懸架不會(huì)缺席。

大眾POLO PLUS基本上保留了海外版原汁原味的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)值得稱贊。而新一代POLO加上了PLUS這個(gè)名字，除了車身尺寸增加的原因外，疆哥猜測(cè)也有同堂銷售的可能，不然起個(gè)PLUS的名字真的是為了向蘋果和喬布斯致敬嗎？

4.長(zhǎng)安CS75 PLUS

大眾POLO PLUS完，又到了自主品牌的長(zhǎng)安CS75也來(lái)一個(gè)PLUS。當(dāng)然在CS75之前，弟弟CS35已經(jīng)PLUS過(guò)了。長(zhǎng)安CS75 PLUS作為CS75的換代車型，在外觀上變化非常徹底，而且提供了普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種前臉造型。貫穿式側(cè)面鍍鉻和Y型尾燈也為CS75 PLUS增加了運(yùn)動(dòng)感和年輕感。

CS75 PLUS將搭載與CS85 COUPE相同的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率171kW，最大扭矩360N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信8速手自一體變數(shù)箱。從產(chǎn)品力來(lái)看，CS75 PLUS有點(diǎn)介乎CS75和CS85之間，從CS35的情況來(lái)看，CS75 PLUS也大概率會(huì)成為CS75的衍生車型同堂銷售，就不知道新車的定價(jià)會(huì)讓誰(shuí)尷尬了。

總的來(lái)看，新車冠上PLUS、PRO這樣非常具有蘋果色彩的詞語(yǔ)，多數(shù)是廠家想玩同堂銷售的把戲。但疆哥認(rèn)為，不論廠家怎么變著戲法改名字，消費(fèi)者最在乎的還是車的產(chǎn)品有沒(méi)有吸引力！