奔馳S級(jí)作為后座買(mǎi)家最忠誠(chéng)的選擇，歷史上沒(méi)有任何一款轎車(chē)能對(duì)其產(chǎn)生威脅。超越S級(jí)，這是一件連寶馬7系和奧迪A8努力一生都無(wú)法達(dá)成的事情，現(xiàn)在一臺(tái)豐田面包車(chē)居然就做到了，而且還做得非常過(guò)分。

從上市到改款再到換代，永遠(yuǎn)都是一車(chē)難求。原價(jià)提車(chē)是天方夜譚，二手車(chē)比新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)更高，加價(jià)30萬(wàn)還得跟4S店套關(guān)系才能有資格加入排隊(duì)提車(chē)的行列，中國(guó)汽車(chē)歷史上就沒(méi)有比豐田埃爾法（Alphard）更加趾高氣揚(yáng)的車(chē)了。

去年5月，以響應(yīng)國(guó)家關(guān)稅調(diào)整新政，最大調(diào)價(jià)幅度達(dá)到了6.10萬(wàn)元

實(shí)拍豐田新款埃爾法

去年上市的指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為82.90-88.40萬(wàn)

埃爾法在大嘴的路上越走越遠(yuǎn)，新車(chē)已經(jīng)采用了超大面積的盾形格柵，加以大量鍍鉻裝飾，一直延伸至大燈組內(nèi)。大燈組有了新的造型，上半部分為L(zhǎng)ED遠(yuǎn)近光燈，下半部分為條狀LED轉(zhuǎn)向燈帶，霧燈區(qū)域的結(jié)構(gòu)更加立體。此外，中規(guī)版車(chē)型也采用了日規(guī)版埃爾法的專(zhuān)屬前LOGO。

通常埃爾法的車(chē)主家里都會(huì)有臺(tái)S級(jí)，但S級(jí)車(chē)主卻不一定會(huì)有埃爾法。

誰(shuí)更彰顯身份，不言而喻。

這是一個(gè)供求決定價(jià)格的市場(chǎng)，

當(dāng)老板們的需求量大于埃爾法在國(guó)內(nèi)的供給量后，加價(jià)購(gòu)車(chē)就再正常不過(guò)了。

沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，壟斷的生意，還限量供應(yīng)，埃爾法你這樣是不是有些過(guò)分了？