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大餅說過現(xiàn)在新車市場的豐田凱美瑞性價(jià)比很低,主要原因就是凱美瑞的價(jià)格太過于堅(jiān)挺,當(dāng)然如果新車市場的凱美瑞能夠有個(gè)3萬左右的優(yōu)惠幅度,那就是一款非常值得推薦去買的車了。
今天二手市場的一位老板興奮的給大餅打來電話,說今天一單就能掙5000,大餅問他收了什么車,他說是一輛2006年的豐田凱美瑞240G,他4萬收的,一轉(zhuǎn)手最少賺5000。從他的興奮勁里應(yīng)該感受的出來這二手凱美瑞肯定特別好脫手。話說2006年的凱美瑞是最早一代國產(chǎn)版本的凱美瑞,近13年高齡的一輛二手車,目前在二手車市場還能這么搶手,畢竟再過2年就得一年兩檢了,而且很有可能還面臨環(huán)保的卡,所以也實(shí)在是震驚了大餅。
其實(shí)不光是二手凱美瑞,新車凱美瑞在市場上也是非常的搶手,要不也不可能會(huì)存在賣了1年多依舊沒啥優(yōu)惠的情況。那么究竟凱美瑞為什么會(huì)這么搶手呢?今天大餅不妨就以這輛二手凱美瑞為例子,來給大家做一下分析。
首先我們從外型來看。
車頭部分很圓潤,缺少犀利的線條這也是2010年之前的二手車普遍采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格,不過對(duì)于凱美瑞這樣講求舒適的日系中級(jí)車來說,大餅覺得這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也挺耐看的。倒是現(xiàn)在的凱美瑞過分追求運(yùn)動(dòng)性能,大餅反倒是覺得有些不倫不類了。
車身側(cè)面沒有過多的棱線,老款的凱美瑞路上跑的最多的就是純黑色,不像現(xiàn)在新款凱美瑞紅色、銀色開始越來越收歡迎,這也代表了不同時(shí)代不同汽車消費(fèi)群體口味的改變。
車尾和車頭一樣,偏飽滿和圓潤,而凱美瑞的尾標(biāo)在合資車中絕對(duì)算是最多的,大餅最想做的就是把上面的TOYOTA、廣汽豐田、240G、CAMRY這些個(gè)都給他扣掉。
其次我們再看內(nèi)飾。
比較大的亮點(diǎn)是電動(dòng)座椅,帶電動(dòng)腰托的調(diào)節(jié)很良心,那時(shí)候的240G還有一個(gè)導(dǎo)航版,不過今天這輛不是。不過那個(gè)時(shí)代的導(dǎo)航版在買二手車的時(shí)候還不如不要,光盤的地圖既不能更新用起來也非常渣,放在13年之后原廠導(dǎo)航就是一堆電子垃圾。
桃木色的裝飾面板是大餅最受不了老車的一個(gè)地方,讓人做進(jìn)去就就渾身起雞皮疙瘩,真是不明白為什么會(huì)有人喜歡這樣的材質(zhì)和配色。由于使用腳剎,所以T字區(qū)省出了很多的儲(chǔ)物空間,中控臺(tái)有一定的層次感,用現(xiàn)在的眼光去看也不覺得多么的過時(shí)。副駕駛居然還有老板鍵,其實(shí)13年前很多小老板也就是用凱美瑞、帕薩特這樣的車做商務(wù)接待的,而現(xiàn)在最低級(jí)也得奔馳E級(jí)起步了。
后排空間表現(xiàn)不錯(cuò),座椅比較舒適,對(duì)于一款二手車來說,座椅的塌陷并不嚴(yán)重,說明前車主后排使用率并不高。
開起了之后,工作了13年的5AT變速箱表現(xiàn)依舊不錯(cuò),動(dòng)力雖然沒有什么爆發(fā)力,但也完全可以滿足日常的家用需求。
所以我們已經(jīng)基本可以總結(jié)出,為什么二手凱美瑞會(huì)這么搶手的原因。
1、豐田品牌影響力大;
2、車況表現(xiàn)要比同年份的大眾、福特都有優(yōu)勢一些;
3、日系車的擁躉很多,很多車友是非日系車不買。
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