以為是漢蘭達(dá)勁敵！無奈大家不認(rèn)它，5月銷110臺(tái)，這SUV差在哪？

在中國(guó)車市低迷之際，日系品牌卻“捷報(bào)頻傳”，尤其是豐田和本田，銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，不少車型備受追捧，成為當(dāng)下炙手可熱的選擇。日產(chǎn)整體來說也算比較穩(wěn)健，只是沒有豐田和本田那么搶眼。至于同為日系品牌的馬自達(dá)，雖然小眾了些，但口碑也算不錯(cuò)，那些對(duì)車子操控和運(yùn)動(dòng)性能比較在意的朋友，對(duì)馬自達(dá)也是贊不絕口，以至于馬自達(dá)有“東瀛寶馬”之稱。

在銷量上來看，馬自達(dá)則與其它日系品牌“差之千里”，根據(jù)我們獲得數(shù)據(jù)，今年5月馬自達(dá)在華銷量17385輛，同比下降29%，跌幅不小。今年1-5月累計(jì)銷量86771輛，下降31.4%。其實(shí)馬自達(dá)銷量處于持續(xù)下跌的狀態(tài)，2018年銷量27.23萬輛，相比2017年下降12%，進(jìn)入2019年，跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，形勢(shì)不可謂不嚴(yán)峻。

我們翻開馬自達(dá)車型銷量數(shù)據(jù)，最暢銷的是馬自達(dá)3昂克賽拉，5月銷量5801輛，相比高峰時(shí)候有顯著下滑，目前新一代馬自達(dá)3已經(jīng)發(fā)布，顏值又有了提升，兩廂版更像小鋼炮，值得期待。中型車阿特茲銷2984輛，處于不溫不火的狀態(tài)。至于SUV車型方面，最好賣的自然是馬自達(dá)CX-5，5月銷3611輛，依然遠(yuǎn)不及本田CR-V、奇駿、豐田RAV4這三位日系對(duì)手。馬自達(dá)CX-4銷3174輛，也是難以真正形成突破。而家族旗艦SUV，原本被寄予厚望的馬自達(dá)CX-8，去年12月上市，今年5月銷110臺(tái)，今年累計(jì)銷量才701臺(tái)。

馬自達(dá)CX-8競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為漢蘭達(dá)、銳界等中型SUV，尤其是漢蘭達(dá)，作為中型SUV標(biāo)桿車型，長(zhǎng)期熱銷不止，5月銷量9584輛，今年累計(jì)銷量39158輛，兩者差距之大，一目了然。那么為何馬自達(dá)CX-8銷售如此之慘淡，到底是車子本身缺乏競(jìng)爭(zhēng)力？還是價(jià)格太貴？歡迎大家留言討論。

設(shè)計(jì)來看，馬自達(dá)CX-8采用了家族魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，鑒于中型SUV偏向于穩(wěn)重大氣的定位，前格柵為鍍鉻飾條組成，并未采用凸顯年輕運(yùn)動(dòng)的蜂窩狀格柵，前包圍層次感比較豐富。轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，線條流暢，設(shè)計(jì)一氣呵成，整體設(shè)計(jì)偏向于圓潤(rùn)飽滿，缺乏SUV該有的魁梧大氣之感。車尾來看，圓形小尾燈是馬自達(dá)最新家族風(fēng)格，中間由鍍鉻條連接，以拉升橫向視覺寬度，雙邊兩出的排氣管略顯“小家碧玉”。

尺寸上，馬自達(dá)CX-8長(zhǎng)寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距為2930mm，相比漢蘭達(dá)4890mm的車長(zhǎng)，和2790mm的軸距，顯然是要大不少的。實(shí)際乘坐空間方面，根據(jù)我們此前到店體驗(yàn)，172cm體驗(yàn)者調(diào)整好前排駕駛坐姿，坐進(jìn)第二排，腿部最大空間超過兩拳，頭部也有一拳稍多的富余，將第二排向前調(diào)節(jié)至剩余將近一拳腿部空間時(shí)，第三排腿部空間有一拳，頭部有三指左右的富余，整體來說馬自達(dá)CX-8的乘坐空間不算出色，畢竟尺寸比漢蘭達(dá)大。

馬自達(dá)CX-8的內(nèi)飾與馬自達(dá)CX-5差別不大，以現(xiàn)在的眼光來看，稍顯落后于時(shí)代潮流。配置上，入門級(jí)車型2.5L 兩驅(qū)豪華型，指導(dǎo)價(jià)25.88萬，比漢蘭達(dá)七座入門版貴1萬左右，有多氣囊、胎壓報(bào)警、前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、織物座椅、7寸中控屏（支持CarPlay和CarLife）、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。以將近26萬售價(jià)來看，沒有配備天窗，還是配織物座椅，這點(diǎn)是讓人難以接受的，所以馬自達(dá)CX-8不好賣，似乎也不是沒有原因的。

全系銷量主力2.5L 四驅(qū)尊享型，指導(dǎo)價(jià)29.98萬，相比低配車型貴4.1萬，在配置上多出了四驅(qū)系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后備廂、HUD抬頭顯示、真皮座椅/前排加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅加熱，以將近30萬的價(jià)格來說，這樣的配置水平其實(shí)也不算高。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-8全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有配最新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一大遺憾，最大輸出141kW/252Nm，配6速手自一體變速箱，毫無疑問，相比同級(jí)別車型的2.0T動(dòng)力，馬自達(dá)的動(dòng)力性能也沒有優(yōu)勢(shì)。

馬自達(dá)CX-8有哪些讓人不滿意的地方？

根據(jù)車主反饋：馬自達(dá)CX-8看上去“單瘦”，問題出在1842mm的車寬竟然與馬自達(dá)CX-5一致，明顯比漢蘭達(dá)的1925mm小不少，導(dǎo)致看上去不夠協(xié)調(diào)的同時(shí)，缺乏了中型SUV該有的四平八穩(wěn)的氣勢(shì)，車內(nèi)乘坐的橫向空間也不夠出色。雖說車長(zhǎng)和軸距比漢蘭達(dá)大一些，實(shí)際定價(jià)依然偏高，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)動(dòng)力也是減分項(xiàng)。

對(duì)手鎖定漢蘭達(dá)，沒想到今年5個(gè)月才賣701臺(tái)，這SUV為何賣不動(dòng)？說的就是馬自達(dá)CX-8。如果您的購(gòu)車預(yù)算在26-30萬左右，會(huì)考慮選擇馬自達(dá)CX-8嗎？還是選擇漢蘭達(dá)、銳界、冠道等同級(jí)別SUV，歡迎討論。