在很多越野車愛好者心目中，豐田的陸巡系列車型非常經(jīng)典，從LC70到LC150包括普拉多車型，每一代的陸巡車系都成為了越野愛好者心目中的標桿車型，前后硬橋、全時四驅(qū)、大排量自吸發(fā)動機、托森限滑限速器等配置的采用也成為了越野愛好者津津樂道的話題，所以長城根據(jù)普拉多打造出了哈弗H9車型，憑借著幾乎只有普拉多一半的價格，哈弗H9上市后也受到了一些越野愛好者的青睞，不過在30萬以內(nèi)的價位，除了哈弗H9，還有一款合資硬派越野車也值得考慮，這就是今天要介紹的江鈴福特撼路者。

江鈴福特之前作為商用車企業(yè)，打造出了全順這一經(jīng)典車型，不過近年來產(chǎn)品線已經(jīng)延伸至SUV車型領(lǐng)域，比如領(lǐng)界車型就取得了不錯的銷量，而在硬派越野車領(lǐng)域，撼路者也是一個非常重量級的選手，與大名鼎鼎的福特Ranger皮卡車型出自同一平臺，采用了非承載車身。指導(dǎo)價為26.58-36.88萬元，只比哈弗H9高了4萬多元，不過目前沒什么優(yōu)惠，在福特品牌車型中算是難得一見的堅挺。

外觀方面，撼路者有著硬派越野車的氣質(zhì)，方方正正的車頭設(shè)計缺少了銳界、翼虎等SUV車型的時尚潮流，大尺寸的鍍鉻材質(zhì)中網(wǎng)和保險杠銀色下護板則有著福特Ranger皮卡車型的味道，鹵素大燈支持高度調(diào)節(jié)和延時關(guān)閉，而頂配車型采用了氙氣自動大燈，并增加了自適應(yīng)遠近光功能和LED日間行車燈。

撼路者的長寬高尺寸分別為4892*1862*1837mm，軸距為2850mm，雖然定位于中型SUV，但是體型基本和中大型的普拉多和哈弗H9一致，而且軸距也是三者最長。從側(cè)面看過去，高達227mm的離地間隙讓撼路者看上起非常高大威猛，突出的輪拱也顯示出美系硬派越野車的霸氣。

另外，撼路者低配的兩款車型配備了17英寸鋁合金輪轂，并搭配265寬度的倍耐力輪胎，雖然視覺效果一般但用于越野很合適。而中高配車型則搭載了視覺效果更好的18英寸和20英寸雙色鋁合金輪胎，分別匹配265寬度的倍耐力或者固特異輪胎。

來到車尾，撼路者的尾燈造型也較為飽滿大氣，并通過寬大的鍍鉻飾條連接，而保險杠下方同樣采用了銀色護板裝飾，與前臉遙相呼應(yīng)，采用了單邊單出的外露式排氣管。

進入車內(nèi)，撼路者的內(nèi)飾風格也不是福特家族最近的設(shè)計，看起來視覺效果并不簡潔大氣，但做工不錯，中控臺上半部分采用了軟質(zhì)材質(zhì)包裹，中間則是大面積的亮面飾板，并采用多道鍍鉻飾條點綴，對于質(zhì)感的提升也非常明顯，另外撼路者全系都標配了多功能方向盤，除了最低配的兩款車型外，均采用了皮質(zhì)包裹。

另外，撼路者的8英寸中控觸屏還支持藍牙電話、手機互聯(lián)和語音控制識別功能，還帶有10個揚聲器，音響效果更出色，只是低配的兩款車型并未配備中控觸屏，揚聲器數(shù)量也降低為8個，多媒體操作面板和空調(diào)控制區(qū)域采用了實體按鍵更加便于操作。總體上看，撼路者這套內(nèi)飾較為實用。

安全性配置方面，撼路者全系標配了前排雙氣囊和膝部氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、上坡輔助等功能，而除了最低配的兩款車型還增加了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、陡坡緩降功能，整體安全性配置比較到位。

舒適性配置方面，撼路者全系標配了無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、電動調(diào)節(jié)折疊外后視鏡和帶后排空調(diào)出風口的手動獨立空調(diào)等為數(shù)不多的配置，中高配車型增加了感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、主駕駛電動調(diào)節(jié)座椅、可開啟式全景天窗、定速巡航等配置，在同級別還算不錯的水平。

撼路者有著5座和7座車型之分，其中7座車型采用了2-3-2的布局，對于1.75米身高的駕乘者來說，前兩排頭部空間為4指和3指，第二排腿部空間為2拳，此時第三排頭部空間僅有2指，而腿部空間還有4指，因此實用性還不錯，不過第三排座椅只適合短途乘坐。

撼路者全景天窗的開啟和采光面積分別為0.19和0.54平方米。后排座椅均支持按比例放倒，將第二和第三排座椅全部放倒后，后備廂容積可擴大到2010L，實用性超過了哈弗H9，基本可以與中型SUV的標桿豐田漢蘭達相媲美。

撼路者全系采用了2.0T汽油發(fā)動機或者2.2T柴油發(fā)動機的動力總成，其中2.0T汽油發(fā)動機最大功率為182Kw（248馬力），最大扭矩為360Nm，匹配6速手自一體變速箱，只需92號汽油即可滿足，0-100公里加速成績?yōu)?0.1秒，不過百公里綜合油耗達到了12.5L，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)一般。

而2.2T柴油發(fā)動機最大功率為118Kw，最大扭矩為385Nm，匹配6速手動變速箱，雖然加速成績比汽油版車型更慢，但是百公里綜合油耗僅為8.5L，屬于較為經(jīng)濟的水平，不過很多地方對于柴油的限制較多。

底盤方面，撼路者采用了雙叉臂式獨立前懸架和多連桿整體橋式非獨立后懸架的組合，后懸架還帶有瓦特連桿和穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)不僅能夠適應(yīng)城市街道和高速公路，而且能夠完全滿足崎嶇的越野路段的需求。再加上非承載式車身和全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持，還標配了電子控制機械式后橋差速鎖，因此四驅(qū)車型的越野和脫困能力也足以和哈弗H9媲美。

綜上所述，撼路者在26-37萬元的價格區(qū)間內(nèi)，提供了不俗的越野能力，所搭載的柴油發(fā)動機能提供更大的扭矩輸出，接近角和離去角分別達到了29.5度和25度，涉水深度為800mm，這些參數(shù)都非常適合各種越野路段，完美繼承了福特家族皮卡車型良好的越野基因，而可靠性雖不如普拉多，但是相比哈弗H9還是占有優(yōu)勢的。

然而對于很多消費者來說，撼路者的體型過于龐大，柴油車型只有手動擋，而且加油也受到限制，汽油車型的油耗又稍高了一些，對于平時很難得會進行越野挑戰(zhàn)的一般消費者來說，如果預(yù)算相同，撼路者的吸引力還比不上豐田漢蘭達這種城市SUV或者奧迪Q3這種豪華品牌SUV，畢竟一個更實用更舒適，而另一個則以豪華取勝，撼路者在這兩方面都毫無優(yōu)勢可言。