6月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了最新汽車銷量數據：2019年5月，國內汽車銷量為191.3萬輛，與去年同期相比下跌16.4%，同比降幅擴大1.8個百分點。與上月相比，銷量環(huán)比下跌3.4%。整體來看，汽車行業(yè)銷量下降的趨勢并沒有得到緩解，一方面消費動能沒有得到有效提升，另一方面生產企業(yè)主動放慢產銷節(jié)奏，減輕終端市場壓力。

2019年1-5月，國內汽車累計銷量為1026.6萬輛，銷量同比下跌13%，降幅比1-4月擴大0.8個百分點。受宏觀經濟下行壓力，部分地區(qū)國六排放標準提前實施等因素影響，汽車產銷仍處于低位運行，主要表現在市場消費乏力，消費信心不足，觀望情緒明顯等。

乘用車銷量跌幅仍然大于汽車總體跌幅

2019年5月，乘用車銷量為156.1萬輛，同比下降17.4%，環(huán)比下降0.9%，降幅仍大于汽車總體。

2019年1-5月，乘用車累計銷量839.9萬輛，同比下跌15.2%，降幅比1-4月略有擴大。其中：轎車銷量同比下跌13.4%，SUV銷量同比下跌15.7%，MPV銷量同比下跌23.9%，交叉型乘用車銷量同比下跌13.1%。

商用車5月銷量也同步下跌

2019年5月，商用車完成銷量35.1萬輛，同比下跌11.8%，環(huán)比下跌13.4%。其中，重型貨車銷量為10.8萬輛，同比下降4.7%。

2019年1-5月，商用車累計銷量186.7萬輛，同比下降1.3%，增速比1-4月下降2.8個百分點。其中：客車累計銷量16.8萬輛，同比下跌8.8%；貨車累計銷量170萬輛，同比下降0.5%。

補貼退坡，新能源車銷量同比增速回落

2019年5月，新能源車銷量10.4萬輛，同比僅增長1.8%。其中，電動車銷量8.3萬輛，同比增長1.4%；插電式混合動力車銷量2.1萬輛，同比增長2.2%。

2019年1-5月，新能源汽車累計銷量46.4萬輛，同比增長41.5%。其中，電動汽車累計銷量36.1萬輛，同比增長44.1%；插電式混合動力車累計銷量10.3萬輛，同比增長32.7%。

自主品牌乘用車市場份額下跌，合資SUV首超自主SUV

2019年5月，自主品牌乘用車累計銷量56.5萬輛，同比下降28.1%，占乘用車銷售總量的36.2%，比上年同期下降5.4個百分點。其中：自主品牌轎車銷售14.7萬輛，同比下降27.2%，占轎車銷售總量的18.8%，比上年同期下降2.8個百分點；自主品牌SUV銷量31.5萬輛，同比下降27%，占SUV銷售總量的49%，比上年同期下降7.7個百分點；自主品牌MPV銷售7.6萬輛，同比下降26%，占MPV銷售總量的70.5%，比上年同期下降3.4個百分點。

2019年1-5月，自主品牌乘用車累計銷量333.5萬輛，同比下降23.4%，占乘用車銷售總量的39.7%，比上年同期下降4.2個百分點。其中：自主品牌轎車銷售80.9萬輛，同比下降19.2%，占轎車銷售總量的19.8%，比上年同期下降1.4個百分點；自主品牌SUV銷售191.9萬輛，同比下降25.3%，占SUV銷售總量的53.9%，比上年同期下降6.9個百分點；自主品牌MPV銷售44萬輛，同比下降25.2%，占MPV銷售總量的76.8%，比上年同期下降1.3個百分點。

中汽協(xié)分析認為，下半年隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果的持續(xù)顯現，特別是6月初國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務部聯(lián)合公布《關于印發(fā)<推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）>的通知》，為乘用車市場帶來相對積極的作用，新能源汽車產銷也將會繼續(xù)保持較快增長。