如果你有十萬(wàn)塊錢的預(yù)算，你會(huì)選擇什么車？買合資車吧，這個(gè)價(jià)位只能摸到入門版的門檻，相信還是有不少人還是會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)車型，正巧，小編剛剛試駕完哈弗H2創(chuàng)享版，到底這車怎么樣，不到10萬(wàn)預(yù)算買它合適嗎？一起來(lái)看看吧。

新款？老款？傻傻分不清楚

這次小編來(lái)到了山西大同，進(jìn)行哈弗H2創(chuàng)享版全國(guó)媒體試駕會(huì)，老實(shí)說(shuō)，來(lái)之前小編對(duì)這次的新款車型還是蠻期待的，因?yàn)楣2自2014年面世至今，取得了不錯(cuò)的銷量，特別是年輕群體對(duì)它還是相當(dāng)認(rèn)可。

但當(dāng)小編拿到實(shí)車之后，我看了半天，愣是沒(méi)發(fā)現(xiàn)它外觀有哪些變化，仔細(xì)找了一圈才發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)享版跟其余版本唯一的區(qū)別就是它的大燈組，由之前的氙氣近光燈換成了LED近光燈。

除此之外，再也找不到其他地方的不同了，新車共有漢密爾頓白、馬爾斯紅、圣地亞哥藍(lán)、匹茲堡銀、炫晶黑、可可棕6種顏色可選，個(gè)人更加推薦藍(lán)色，特別陽(yáng)光亮麗。

車身側(cè)面線條也與現(xiàn)款保持了一致，行李架的加入也增加了一定的越野性，看上去中規(guī)中矩，老少皆宜。

輪胎方面，哈弗H2創(chuàng)享版使用了粗壯的五輻式輪圈，看上去十分簡(jiǎn)潔干練，與整車的居家風(fēng)格很搭。試駕車輛使用的式佳通SUV520輪胎，輪胎尺寸為235/55 R18，該系列輪胎主打舒適性駕駛。

來(lái)到車尾，如果說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)放在5年前還算比較亮眼的話，那么在8102年的話，這樣的設(shè)計(jì)就顯得太過(guò)保守了，此外，尾燈還是鹵素的，有點(diǎn)兒說(shuō)不過(guò)去，如果也能加上LED的話，表現(xiàn)會(huì)更加好。

內(nèi)飾做工用料十足，樣式稍顯老氣

來(lái)到內(nèi)飾部分，哈弗H2創(chuàng)享版還是延續(xù)了之前的家族化設(shè)計(jì)，只是細(xì)微處做了調(diào)整，不知道您怎么看，小編我覺(jué)得從視覺(jué)效果上來(lái)看，這套內(nèi)飾相比起競(jìng)品來(lái)說(shuō)，遜色了不少。

老氣歸老氣，做工用料在這個(gè)價(jià)位那可是沒(méi)得挑，整個(gè)中控臺(tái)包括門板周圍，全是使用了大面積的搪塑材料，手枕部分還使用了皮質(zhì)材料包裹，并且沒(méi)有刺鼻的氣味，這一點(diǎn)要給個(gè)贊。

方向盤也是使用了傳統(tǒng)的三輻式，底部有兩條銀色的鍍鉻裝飾條包裹，下方也有H2標(biāo)志，表明了其身份，真皮包裹的方向盤采用了打孔設(shè)計(jì)，防止打滑。

方向盤手感偏細(xì)，女生使用應(yīng)該比較方便，另外，哈弗H2創(chuàng)享版的方向盤支持上下前后四向調(diào)節(jié)，在同級(jí)別車型中都很少見(jiàn)，還是很不錯(cuò)滴~

儀表盤使用了指針加行車電腦的設(shè)計(jì)，顯示效果清晰，中控屏和現(xiàn)款一樣，采用了8英寸的觸控屏幕設(shè)計(jì)，界面與現(xiàn)款相比更加的簡(jiǎn)潔。

手機(jī)互聯(lián)方面，支持百度CarLife蘋果CarPlay，滿足不同的用戶需求，比較實(shí)用，由于小編拿到的是頂配車型，配置自然是不用多說(shuō)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、自動(dòng)空調(diào)、主駕駛電動(dòng)座椅、電子手剎、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停……在這個(gè)價(jià)位挑不出什么毛病。

空間滿足家用，座椅舒適度高

在車內(nèi)空間方面，哈弗H2創(chuàng)享版車身尺寸分別為4335*1814*1695mm，軸距為2560mm，基本能滿足日常家用。

座椅也采用了皮質(zhì)包裹，支撐性和舒適度都很不錯(cuò)，將前排座椅調(diào)整到我的駕駛位（身高173cm）之后，后排腿部空間還能保持在一拳4指左右。

后排座椅支持按比例放倒，放倒之后有一定的傾斜角度，搬運(yùn)大件行李物品的時(shí)候會(huì)比較麻煩，此外，雖然新車座椅舒適度不錯(cuò)，但后排中間位置并沒(méi)有配備頭枕，現(xiàn)款車型的中央扶手也被減配，實(shí)在是搞不懂這腦回路。

另外，整車就中央扶手箱內(nèi)有一個(gè)USB接口，后排既沒(méi)有出風(fēng)口也沒(méi)有電源接口，作為一款主打年輕群體的車型，實(shí)在是有點(diǎn)不厚道。

1.5T+雙離合，大馬拉小車？

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)哈弗H2創(chuàng)享版的動(dòng)力，新車動(dòng)力系統(tǒng)和現(xiàn)款一樣，維持不變，依舊是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上7速濕雙離合變速箱，此外，新車還包含了一款6擋手動(dòng)車型供消費(fèi)者選擇。

賬面參數(shù)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何變化，長(zhǎng)城并沒(méi)有進(jìn)行微調(diào)，最大功率110KW，最大扭矩210N·M。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在H6上也使用過(guò)，如果說(shuō)H6上擔(dān)心動(dòng)力儲(chǔ)備不夠的話，那么放在H2上妥妥的大馬拉小車。

懸架方面，新車實(shí)用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，在這個(gè)級(jí)別里真的算比較少見(jiàn)。駕駛感受方面，這套動(dòng)力系統(tǒng)倒是給了小編不少驚喜。

起步時(shí)油門和變速箱結(jié)合很迅速，基本上感受不到頓挫感，在城市擁堵路段時(shí)平順性也還不錯(cuò)。

高速路段行駛時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后段動(dòng)力儲(chǔ)備不足的問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)，車速上120公里/小時(shí)之后，再想加速超車有點(diǎn)困難，使用換擋撥片之后，才有所變化，總體來(lái)說(shuō)家用是足夠了，畢竟買這車的人也不會(huì)想著天天拿去豁車~

在轉(zhuǎn)向手感的建立上，新車是很符合家用的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向力度很淺，即使是女性駕駛起來(lái)，也會(huì)感覺(jué)特別輕松。

需要吐槽的一點(diǎn)是，該車的懸架調(diào)教的感覺(jué)十分硬，在坑洼路段以及過(guò)減速帶的情況下，路面細(xì)微的顛簸能十分清楚的傳遞到座椅上，長(zhǎng)途駕駛會(huì)比較難受。

新車對(duì)胎噪和風(fēng)噪處理的不錯(cuò)，車速上去之后也聽(tīng)不出什么，但當(dāng)你猛踩油門之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)畢竟明顯的傳遞到車內(nèi)，希望廠家后期能進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)很大，工薪家庭第一輛車

目前，哈弗H2創(chuàng)享版車型已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為7.49-9.49萬(wàn)元。對(duì)比競(jìng)品吉利繽越7.88-11.88萬(wàn)元；長(zhǎng)安CS35 PLUS 6.99-10.49萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，哈弗這款新車還是相當(dāng)有誘惑力的。

長(zhǎng)安CS35 PLUS 搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)至少?gòu)馁~面參數(shù)上來(lái)說(shuō)不是哈弗H2創(chuàng)享版的對(duì)手，就更不必說(shuō)吉利繽越的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗H2創(chuàng)享版這款車沒(méi)有什么致命缺陷，也挑不出什么亮點(diǎn)，算是一款中規(guī)中矩的家用車，在加上目前哈弗為該車推出的優(yōu)惠政策，如果你開(kāi)車很佛系，預(yù)算又比較有限，這倒不失為你的第一輛車。