今年年初的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，標(biāo)致508終于迎來了改款新版發(fā)布，全新的508外觀設(shè)計(jì)令不少人眼前一亮，紛紛開始期待新版508在國(guó)內(nèi)的上市時(shí)間。

在廣州車展上，東風(fēng)標(biāo)致就帶來了全新一代508的國(guó)產(chǎn)版本，同眾多的合資廠商一樣，國(guó)產(chǎn)版相較海外版，增加了軸距提升后排空間，而這個(gè)國(guó)產(chǎn)版被命名為508L。

單從外觀上說，國(guó)產(chǎn)版基本上全面地沿用了海外版車型的外觀設(shè)計(jì)，只在尾部和細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，和之前的幾款車型比較，更加張揚(yáng)，年輕和運(yùn)動(dòng)化的氣質(zhì)一覽無(wú)遺。

全新大燈組，獠牙日行燈相當(dāng)前衛(wèi)

前臉最具視覺沖擊力的部分，就是全新的大燈組以及“獅子”獠牙式的日間行車燈組合，這樣“氣勢(shì)洶洶”的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，再加上508L全新的內(nèi)凹式點(diǎn)陣中網(wǎng)格柵、內(nèi)嵌式車標(biāo)，車頭下方略顯夸張的進(jìn)氣口，整體顯得動(dòng)感時(shí)尚，科技感爆棚。

法國(guó)人一貫浪漫且執(zhí)拗，而這次為了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，標(biāo)致這一系列中級(jí)車的旗艦款，也終于做出了妥協(xié)，全新508L的車身長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，這相比海外版來說，軸距足足加長(zhǎng)了110mm。

508L的側(cè)面車身也融合了運(yùn)動(dòng)化的元素，整體線條相比之前幾款車更加凌厲，C柱后采用鍍鉻裝飾條裝飾，簡(jiǎn)單又美觀。

“獅爪”尾燈造型，視覺效果突出

值得一提還有全新508L的尾部，這款車的后尾燈造型采用“獅爪”造型，又和貫穿尾部貫穿尾部的黑色裝飾板相結(jié)合，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺效果。同海外版相比少了些運(yùn)動(dòng)感，但是這樣方方正正的設(shè)計(jì)也有一種厚重的復(fù)古感，也是流行趨勢(shì)的一種。

其實(shí)這樣的尾燈設(shè)計(jì)標(biāo)致早就已經(jīng)公布過了，幾年前標(biāo)致曾經(jīng)發(fā)布過一款概念車：Exalt Concept，當(dāng)時(shí)采用的就是這種設(shè)計(jì)理念。

看起來標(biāo)致也算是開始追求車型外表的高級(jí)感了，不過比508L外觀更讓人眼前一亮的是它的內(nèi)飾。

外觀夠美麗，內(nèi)飾更吸睛

508L的內(nèi)飾也是全面保留了海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而這也是標(biāo)致全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，坐在駕駛位上感覺被濃厚的科技感包圍著。

是不是有種坐在戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙的感覺？雖然小編也沒有坐過戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙，但是你看雙幅平底方向盤、懸浮式液晶儀表盤、機(jī)械式物理按鍵、飛行器式電子檔桿、全新的空調(diào)出風(fēng)口，小編實(shí)在沒辦法忽視這一系列帶來的出色質(zhì)感體驗(yàn)。

其實(shí)標(biāo)致這次的動(dòng)作，也表明了標(biāo)致重新面向中國(guó)市場(chǎng)的決心，畢竟以往標(biāo)致在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)可以用低迷慘淡來形容。

海外版標(biāo)致508

雖然年初日內(nèi)瓦車展508著實(shí)驚艷了一把，但是等到如今508L的到來，標(biāo)致未必能依靠508L一掃此前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量頹勢(shì)，當(dāng)然小編這樣說是有根據(jù)的?。?！“領(lǐng)導(dǎo)你別拉我”（劃掉），我忍不了了我一定要說。

508L相比海外版的外觀，有幾個(gè)巨大的“縮水（閹割）”部分：取消了無(wú)框車門，取消了大掀背式尾門。

而這兩項(xiàng)，恰恰正是年初標(biāo)致全新一代發(fā)布時(shí)，外觀上最有看頭，最“撩人”的兩個(gè)部分，廣州車展之前的半年以來，這樣的消息已經(jīng)流傳了很多，小編認(rèn)識(shí)好些準(zhǔn)備在新的一年購(gòu)置新車的小伙伴們，紛紛扼腕表示非常遺憾508失去了最亮眼的魅力。

動(dòng)力配置升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈

外觀就是這樣，至于核心配置，詳細(xì)的參數(shù)配置本次車展并沒有公布。目前已知的是東風(fēng)標(biāo)致508L將搭載一臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123KW（167馬力），配合8AT手自一體變速箱，這樣看來應(yīng)該比現(xiàn)款動(dòng)力表現(xiàn)要出色很多。

作為標(biāo)致中級(jí)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旗艦款，將繼續(xù)和其他廠商展開競(jìng)爭(zhēng)，比如雅閣、帕薩特、天籟和凱美瑞。尤其是雅閣經(jīng)過改款以后反響不錯(cuò)，其余廠商也都不遺余力，標(biāo)致的市場(chǎng)表現(xiàn)，可以在未來持續(xù)關(guān)注。

新車有望在2019年3月正式上市銷售，而海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版以及旅行版未來則會(huì)以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所以如果真的很想要無(wú)框車門和大掀背的話，不妨考慮一下進(jìn)口版本。