"便宜"這個詞用在豪車身上，可能很多車友們都覺得不合適，畢竟豪車作為一類身具高端定位，用料做工均勝過同級的車系，它們普遍都擁有著遠(yuǎn)超同級平民汽車的定價，像奔馳A級這款入門級豪車的起步價都達(dá)到了20萬以上。因此，把豪車和"便宜"一詞銜接在一起還真的是有點不合適。但是，現(xiàn)如今國內(nèi)的豪車圈已呈現(xiàn)出BBA獨霸市場的局面，很多二線豪車為求銷量普遍都有著或多或少的降價幅度。特別是那些定價本就不高優(yōu)惠還大的二線豪車，它們的起步價已經(jīng)跟高配的平民汽車一致了。

所以，如今的車市中，還是有著很多二線豪車能夠跟"便宜"一詞掛鉤的。正如我們今天要談?wù)摰闹鹘?林肯MKZ，本就才25.58萬起步的它在如今很多地區(qū)的終端都已降到了22萬，已比之雅閣、凱美瑞的高配車型都不存在著價格方面的劣勢了。再配合上就算是最低配版的林肯MKZ所具有的產(chǎn)品力都跟高配版的雅閣和凱美瑞不相上下，由此可見，林肯MKZ被稱之為最便宜的B級豪車之一還真的是實至名歸。畢竟比林肯MKZ還便宜的B級豪車，好像也就只有沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS-L了。

那么林肯MKZ這款B級豪車到底有多"便宜"呢？下面就讓我們一起來看看它身上最能彰顯產(chǎn)品力的幾個地方吧。首先，林肯MKZ作為一款整車純進(jìn)口的B級豪車，它在配置方面的表現(xiàn)就非常的到位。林肯MKZ就算是最低配車型都配備了8氣囊、胎壓顯示、ESP、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進(jìn)入、主動閉合進(jìn)氣格柵、LED大燈和自動空調(diào)等配置，整車的配置表現(xiàn)相較于高配版本的雅閣和凱美瑞均是不存在著劣勢，凸顯了自身的厚道之處。

其次，林肯MKZ還是一款空間極具優(yōu)勢的B級豪車。整車的長寬高和最大軸距分別達(dá)到了4925mm*1864mm*1477mm和2850mm的MKZ盡管空間優(yōu)化做得不是十分出色，相較于同級A4L、奔馳C級和寶馬3系均是有著一定的劣勢，但是在出色的車身數(shù)據(jù)支撐下，MKZ無論是后排橫向空間、頭部空間還是腿部空間均有著優(yōu)異的表現(xiàn)，它在乘坐空間的表現(xiàn)并不輸高配凱美瑞和本田雅閣。且在4925mm的車長加持下，林肯MKZ還有著505L優(yōu)越的后備廂容積，整車的空間表現(xiàn)十分的優(yōu)秀。

然后，林肯MKZ作為一款美系豪車，它在性能方面的表現(xiàn)也十分的優(yōu)秀。林肯MKZ的燃油車型分為2.0T低功率和2.0T高功率兩種車型，它們在傳動部分匹配的均是6AT變速箱。其中林肯MKZ的2.0T低功率車型所能夠爆發(fā)出的最大功率和峰值扭矩就分別達(dá)到了203馬力和381N.m，而2.0T高功率車型的最大功率更是達(dá)到了253馬力，性能更加的強(qiáng)勁，比之頂配版的豐田凱美瑞和本田雅閣也是有著明顯的優(yōu)勢。

所以，綜合來看，林肯MKZ這款純進(jìn)口的B級豪車所具有的產(chǎn)品力是真的強(qiáng)大，就算是低配車型都已足以與高配版本的雅閣和凱美瑞一較高下。因為除了空間、配置、性能之外，作為美系純進(jìn)口豪車的林肯MKZ在安全性和隔音等方面的表現(xiàn)也是同級一流的水準(zhǔn)。再結(jié)合上林肯MKZ身為豪車在用料方面的優(yōu)勢，很顯然低配版的林肯MKZ所具有的產(chǎn)品力已達(dá)到了高配版雅閣和凱美瑞的水準(zhǔn)。

總之，林肯MKZ結(jié)合上它的產(chǎn)品力和定價來看，確實是擔(dān)得起"便宜"一詞。不過，林肯MKZ在市場上的表現(xiàn)卻并不出色，而很多愛車人士可能都會錯認(rèn)為是因為二線定位導(dǎo)致的MKZ銷量不佳，但是在筆者看來二線定位并不是最主要的原因。因為在筆者看來，如果林肯MKZ能夠像3系C級一樣，采用后驅(qū)的驅(qū)動形式，且把4S店布局得廣泛一點，那么它的銷量是會得到一定程度的增長的，你們覺得呢？