2014年北美車(chē)展日產(chǎn)發(fā)布的SportSedan概念車(chē)，這是基于跑車(chē)所設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，在2016年日產(chǎn)公司將這臺(tái)概念車(chē)的諸多元素賦予在一臺(tái)新車(chē)上，這臺(tái)車(chē)基于天籟的相同的平臺(tái)，但與天籟主打舒適沉穩(wěn)的不同，它主打的是前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)，想獲得更多年輕人的芳心，它就是來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的西瑪。

東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪

前臉使用V-MOTION設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵使用蜂窩樣式及鍍鉻裝飾，并與造型犀利的大燈相連接，使得車(chē)頭的視覺(jué)效果非常具有沖擊感。為了凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前機(jī)蓋上特意勾勒出幾條彰顯“肌肉”線(xiàn)條，效果還是比較顯著的。

大燈燈組被設(shè)計(jì)成不規(guī)則矩形，內(nèi)部搭載了LED光源的日間行車(chē)燈，并設(shè)計(jì)成回旋標(biāo)形狀，有著較高的辨識(shí)度。近光燈使用了LED光源，而遠(yuǎn)光燈則使用了鹵素搭配，這點(diǎn)顯得稍微有些寒酸，好在照明效果上沒(méi)有太多硬傷，日常使用足夠了。

車(chē)身側(cè)面的比例比較勻稱(chēng)，上下兩根腰線(xiàn)很帶感，配合上揚(yáng)車(chē)側(cè)腰線(xiàn)營(yíng)造出不少跑車(chē)的韻味，只是這樣的設(shè)計(jì)造成后窗的尺寸有所減小，后排乘客的視野多少會(huì)受到影響。搭載的19英寸雙色輪圈彰顯著運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)效果非常到位。車(chē)尾的設(shè)計(jì)也并不簡(jiǎn)單，在牌照上方使用了鍍鉻進(jìn)行裝飾，增加車(chē)尾的層次感，尾燈也采用了家族風(fēng)格樣式，LED光帶與日行燈相呼應(yīng)，采用回旋標(biāo)樣式設(shè)計(jì)。雙邊共雙出的排氣布局為運(yùn)動(dòng)感添了不少色彩。

如果說(shuō)外觀(guān)的設(shè)計(jì)還不能讓你眼前一亮的話(huà)，那么內(nèi)飾的設(shè)計(jì)一定會(huì)讓你眼前一亮。中控臺(tái)采用真皮及搪塑材質(zhì)進(jìn)行包裹，并使用縫線(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)綴。車(chē)內(nèi)的顏色搭配和裝飾件的運(yùn)用做的都非常不錯(cuò)，并且車(chē)內(nèi)還配備了氛圍燈，將檔次感烘托的比較到位。

方向盤(pán)使用了真皮包裹，使用平底設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)，換擋撥片被固定在方向柱上，形狀和大小都非常不錯(cuò)。儀表盤(pán)的科技感十足，7英寸的彩色屏幕顯示的信息非常全面，還可以通過(guò)行車(chē)電腦設(shè)置車(chē)道偏離、并線(xiàn)輔助及盲區(qū)提醒等主動(dòng)安全配置。

檔把后方有著一臺(tái)多媒體控制面板，做工非常不錯(cuò)，手感十分清晰。并且它還有著NORMAL及SPORT兩種駕駛模式可供選擇。

座椅的款式設(shè)計(jì)的非常不錯(cuò)，并使用真皮進(jìn)行包裹，并且中間位置上進(jìn)行特殊紋路設(shè)計(jì)。內(nèi)部的填充物軟硬適中，坐上去的感受十分舒適，可以很好的兼顧支撐及舒適性，并且?guī)в凶渭訜峒白瓮L(fēng)及座椅記憶，同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，西瑪并沒(méi)有搭載當(dāng)下流行的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載代號(hào)為QR25DE的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率186馬力，其最大扭矩為234N·m，與之相匹配的是一臺(tái)模擬7擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

總的來(lái)說(shuō)西瑪是一款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)，在此之中它并沒(méi)有犧牲這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的舒適性，運(yùn)動(dòng)并沒(méi)有那么徹底。綜上所述綜合表現(xiàn)夠全面，又屬于小眾車(chē)型，配置上不輸豪華品牌，在終端價(jià)格上西瑪又有著足夠多的優(yōu)惠，性?xún)r(jià)較高如果購(gòu)買(mǎi)中型車(chē)的話(huà)，還是可以多關(guān)注一下的。