3月25日，吉利星越用一場精心打造時裝秀迎來了自己的首秀，這很吉利。

一見鐘情的側(cè)顏殺

看到吉利星越實車，腦海里浮現(xiàn)的第一個詞是：側(cè)顏殺。星越的側(cè)顏，幾乎完美到無可挑剔。

提到轎跑SUV，大家都會想到寶馬X6、奔馳GLE Coupe、寶馬X4、本田Crosstour、特斯拉Model X，這些車型在給年輕人帶來極致感官享受的同時，也存在一個不容忽視的BUG：略顯臃腫。

注：即便貼了一款黑色款側(cè)身照，肉眼可見的臃腫感卻是怎么也遮不住。

星越顯然注意到了消費者對轎跑SUV最大的吐槽點，在處理車身側(cè)面時用了三個巧妙的心思：

首先它在前后車門把手處做了一個非常明顯的凹線連接，形成一個巧妙的假窗線，以此吸引視覺重心，消費者自然就會以此作為分界線來衡量高低方向的比例了，從而弱化設計的沖突感。

其次星越的A柱十分比直，溜背線條也非常干脆利落，再配合以鯊魚鰭天線點綴和黑色熏黑車頂點綴，呈現(xiàn)出完美的側(cè)顏。很有趣的一點，如果順著這根筆直的A柱做延長線，會發(fā)現(xiàn)它與前后軸線驚人地重合在車頭頂點處，這條線看不到，但奇特的人腦會自動腦補缺失的線條。這個特征在無形之中增加了側(cè)身的利落感，降低了臃腫感；

第三是盡可能長的軸距比例——增加長度方向的開揚感，將“笨重”幻化為“大氣”。我們以曾獲得過紅點設計大獎的16款車型為例，大軸距比獲獎率很高。吉利星越長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，軸距比為0.586，也不輸于這一眾明星車型。

關(guān)鍵的細節(jié)很抓人

星越前臉采用了吉利家族式的漣漪格柵設計，并配備夸張造型的“X”型前保險杠，發(fā)動機蓋上又設計有四道隆起的線條，顯示出強烈的運動感。

而在細節(jié)處理上，像進氣格柵上的紅色回紋點綴、后視鏡外輪廓鍍鉻處理都能戳中年輕人的審美點。特別是后視鏡的鍍鉻處理上，大部分車型選擇的都是小段點綴，像星越這樣從鏡柱就開始的比較少見，這種看起來像氣流的設計，完美呼應了整車的運動風。

把燈玩到極致

這兩年，吉利玩車燈也玩得越來越溜了，吉利星越則更上一層，其采用了矩陣式LED大燈，外飾燈由326顆LED光源組成，組合成了叫做AFS自適應前照燈系統(tǒng)，包括自適應光型調(diào)整以及ADB自適應遠光照明系統(tǒng)等。它可根據(jù)本車行駛狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)以及道路車輛狀態(tài)，ADB系統(tǒng)會自動為駕駛員開啟或退出遠光燈。

打開車門更讓你驚喜

內(nèi)飾的高質(zhì)感一直是吉利的強項，星越的內(nèi)飾則是藝術(shù)感＋科技感＋高質(zhì)感的融合。其采用了全新的內(nèi)飾設計風格，特別是中控部分讓人眼前一亮，突破了現(xiàn)在在多數(shù)新車內(nèi)飾設計的刻板、雷同印象，其飛翼式設計的中控臺采用了嵌入式的大尺寸中控屏，并略微向駕駛席傾斜，通過不規(guī)則的飾條與儀表盤連為一體，打破了傳統(tǒng)中控各顯示屏之間的割裂感，更顯科技范。

更讓人驚艷的則是星越的副儀表板，這也是我看到的最復雜的儀表板之一。它打破了常規(guī)的平行關(guān)系，布局的空間錯落感很強烈，吉利官方稱之為”出血”式的疊層設計。像航機式電子檔把、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱都是不走尋常路的設計，時尚而又新潮。

與主、副儀表板相呼應的還有座椅，它借鑒了跑車流行的桶形設計，通過飽滿立體的型面和亮黑的配色，營造出強烈的運動基因與硬朗感。座椅裁剪與分割縫線采用了橫向設計，與中控部分設計保持一致。后排座椅頭枕參考了飛機頭等艙的設計，并在后排頂部進行內(nèi)凹處理，提升了后排乘客的乘坐舒適性。

其實在星越身上我們還能看到很多小細節(jié)，比如副儀表板面板的金屬拉絲處理、逼格滿滿的跑車型車鑰匙等等，每個小細節(jié)都能讓人喜出望外，都很抓人。

總 結(jié)

如果要用一個詞來形容吉利星越的感官品質(zhì)，最貼切的莫過于“寶藏男孩”，每走近一步，你都能發(fā)現(xiàn)他身上不一樣的美，每一個細節(jié)，都超出你的期待。

看到星越的第一眼，你會驚嘆：側(cè)顏好美，再走近仔細看，你會被大燈、后視鏡等各種細節(jié)的設計所打動，打開車門，則會讓你有種欲罷不能的感覺，每個小細節(jié)都很抓人，無論是前排，還是后排，你都能找到讓你興奮的設計元素。