寶馬1系自2004年誕生以來，憑借著緊湊靈活的車身、寶馬獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)特性，在世界范圍內(nèi)都比較受歡迎。而到現(xiàn)在，寶馬1系第二代產(chǎn)品也進(jìn)入了產(chǎn)品生命周期的末端，這將意味著全新一代1系即將到來。近日，行車視線從海外媒體獲悉，寶馬全新一代1系兩廂版將會(huì)在今年第三季度正式發(fā)布。新車基于前驅(qū)平臺(tái)UKL進(jìn)行打造，外形基本延續(xù)家族式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾汲取了全新3系的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格。

寶馬全新1系代號(hào)為F40，新車基于前驅(qū)平臺(tái)UKL進(jìn)行打造。從我們獲取到的渲染圖來看，新車外形基本延續(xù)家族式的設(shè)計(jì)，前大燈視覺效果頗為動(dòng)感，燈組邊緣勾勒出標(biāo)志性天使眼造型，相比現(xiàn)款車型也要更加犀利。新車標(biāo)志性的“雙腎”格柵預(yù)計(jì)變得更加寬大，前保險(xiǎn)杠的造型也很有運(yùn)動(dòng)感。

從車身側(cè)面來看，新車由于傳動(dòng)布局限制，其前軸到前門邊緣的長(zhǎng)度明顯短于目前在售的后驅(qū)車型。不過，前驅(qū)布局也會(huì)為全新1系帶來更大的車內(nèi)空間。新車的車身腰線上揚(yáng)，營(yíng)造出一種向前俯沖的姿態(tài)。此外，新車后車窗上的霍夫邁斯特拐角設(shè)計(jì)，使其運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。

車尾部分，新車的尾部造型十分飽滿且層次感分明，尾門處有一條犀利的線條，兩側(cè)的尾燈造型狹長(zhǎng)，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r會(huì)十分醒目。此外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，排氣管處帶有鍍鉻裝飾。

從曝光的諜照來看，全新1系的內(nèi)飾汲取了全新寶馬3系的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺效相比現(xiàn)款車型更加年輕、時(shí)尚。其中，該車配備了全新的液晶儀表盤，配合大尺寸懸浮式中控液晶屏、三輻式多功能方向盤，讓該車整體科技感有所提升。當(dāng)然，寶馬全新造型的電子擋桿也并沒有缺席。

關(guān)于全新1系的動(dòng)力消息官方還尚未公布，預(yù)計(jì)其將搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kW，峰值扭矩為220N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)匹配的是8速手自一體變速箱。未來，全新1系還將推出PHEV車型(插電混動(dòng)車型)，動(dòng)力系統(tǒng)或?qū)⒂?.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成。

總結(jié)：寶馬全新1系將在今年第三季度發(fā)布，其外觀確實(shí)比現(xiàn)款車型年輕時(shí)尚了不少，內(nèi)飾還采用了類似全新3系的設(shè)計(jì)。本來寶馬1系在世界范圍內(nèi)都比較受歡迎，換代后又有所升級(jí)，很期待其上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)。