北京市朝陽區(qū)法院周五表示，江鈴汽車公司生產(chǎn)的陸風(fēng)X7直接抄襲了路虎攬勝的五個(gè)獨(dú)特功能，法院裁定，陸風(fēng)X7的所有銷售、制造和營銷必須立即停止，同時(shí)對(duì)捷豹路虎進(jìn)行賠償。

這對(duì)于那些長期為山寨所困的外資車企們來說，無疑是個(gè)好消息，因?yàn)榇饲?，中國車企的山寨行為幾乎已?jīng)到了肆無忌憚的地步，典型的眾泰、陸風(fēng)、野馬、雙球都進(jìn)行過赤裸裸的抄襲甚至是復(fù)制粘貼。但由于此前此類知識(shí)產(chǎn)權(quán)維權(quán)行為沒有勝訴的先例，且維權(quán)時(shí)間曠日持久。譬如本田曾經(jīng)起訴雙環(huán)來寶S-RV外觀侵權(quán)CR-V，打了13年官司卻仍然敗訴，還因不正當(dāng)競爭和過度維權(quán)反賠雙環(huán)汽車1600萬元。再如川汽野馬狀告福特野馬，同樣勝訴了，福特野馬不能叫野馬，只能叫mustang，福特為此還支付了100萬的賠款。

此類知識(shí)產(chǎn)權(quán)官司的復(fù)雜過程也讓外資車企們放棄了維權(quán)的打算，而中國山寨車企們也變本加厲，在山寨的路上蒙眼狂奔。好在中國消費(fèi)者對(duì)山寨車企的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生了變化。眾泰、陸風(fēng)們的銷量都大幅下滑，陸風(fēng)X7在官司敗訴之前銷量已經(jīng)為零，眾泰SR系列、大邁系列銷量都非常慘淡。但這些山寨車企的舉動(dòng)也影響了中國品牌的聲譽(yù)，拉低了中國品牌的品牌形象，間接導(dǎo)致中國品牌沖高受阻。

而這次陸風(fēng)的敗訴無疑會(huì)讓那些山寨車企徹底斷了山寨的念頭，也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)中國汽車工業(yè)健康發(fā)展