有人說最頂級的日系SUV從來都不是陸巡，對于這樣的說法其實(shí)我絲毫不反駁，陸巡只是我們?nèi)粘Ｄ芸吹阶畎嘿F的一臺SUV，雖然售價百萬余但仍然不能稱得上頂級日系SUV，即便他有著壯碩的尺寸以及較高的售價，但在日系車陣營綿密的市場中，神車輩出讓人防不勝防。

陸巡之上，你能看到QX80這臺即為高端的日產(chǎn)性能SUV，豪華感、性能表現(xiàn)都堪稱一絕，算的上一霸，除此之外還可以看到專為歐美市場打造的豐田紅杉，全尺寸、百萬余售價都在向消費(fèi)者展示它的身份，真正能彰顯日系巔峰的，或許抬出LX570更為合適。

說它是LX570換殼不知是否合適，但說它是頂級日系量產(chǎn)旗艦相信沒人反駁。

依托于陸巡之上，非承載車身，托森四驅(qū)，5.7V8發(fā)動機(jī)，自重高達(dá)2.8噸，頂級雷克薩斯內(nèi)飾以及產(chǎn)品用料與設(shè)計，570無論是高速巡航能力還是越野能力，都要遠(yuǎn)勝于同級別大多數(shù)產(chǎn)品。

也正是因為出色的產(chǎn)品性能以及極高的定位，在150萬級產(chǎn)品中，570基本上沒有直接競爭對手，同級別凱雷德雖然性能出色但是可靠性遠(yuǎn)不如570，奔馳G雖然性能出色但舒適性遜色一截，攬勝雖然舒適性不錯但越野性能缺失嚴(yán)重，能集可靠性、舒適、越野能力于一身的產(chǎn)品，這個價位只有570。

當(dāng)然你說雷克薩斯差或許有人反駁，但說570差則會有一票人跳出來反駁，事實(shí)也是如此在頂級旗艦SUV領(lǐng)域，570是無法超越標(biāo)桿。

觀察市場熱度即可知曉，目前570市場缺貨嚴(yán)重，想要更快的提車需要加價20萬，當(dāng)然這只是更快的提車而不是拿到現(xiàn)車，基本上加價20萬還需要等待數(shù)月，這20萬換取的則是一些可有可無的裝飾，而客戶自身也了解，這換的就是更快的入手時機(jī)。

回過頭來聊豐田以及雷克薩斯，你不得不承認(rèn)豐田體系的精妙，高端車均出現(xiàn)加價情況，而且加價幅度大市場熱度極高，從普拉多到塞納，從埃爾法到570，連同ES以及此前的RX、NX加價情況并不少見，除了一部分產(chǎn)能首先原因之外，根本原因還是綜合實(shí)力的出色。