早在2017年的德國法蘭克福車展，奇瑞旗下的全新高端品牌首款車型星途TX就已首發(fā)亮相，但直到現(xiàn)在仍未上市。

今年1月24日，這款“難產(chǎn)”了的星途TX，終于在蕪湖宣布下線，據(jù)說今年3月份就能全國上市。

個人覺得，奇瑞的慎重還是有必要的，畢竟......這是奇瑞第三次向著高端品牌發(fā)起沖擊了！曾經(jīng)的瑞麟大家或許不怎么熟悉，但觀致大家應(yīng)該都有聽過，由于連年虧損，早在2017年底就已經(jīng)被奇瑞賣給了“野蠻人”寶能，稱得上國內(nèi)汽車市場的一大經(jīng)典案例。

當(dāng)然，即便曾經(jīng)遭遇不少挫折，但越戰(zhàn)越勇才是我們中華民族的天賦本質(zhì)，這一次的星途“EXEED”盡管在去年就換了三次名（軒轅-先道-星途），對手領(lǐng)克和WEY在2018年也在這個市場站穩(wěn)了腳跟，但不管怎樣，這次是真的要正式上市了。

那么，我們不妨看看這款產(chǎn)品究竟如何。外觀方面，星途TX前臉采用的大嘴式進(jìn)氣格柵絕對能讓人過目不忘，辨識度奇高，雖然略帶夸張，但恰好是當(dāng)下年輕人主流推崇的時尚感。細(xì)長的前大燈則透露出一股狡黠的氣息，非常有趣。

車側(cè)則顯得有些豐滿，但凸起的腰線、后輪拱以及車門處的凹陷，則賦予了這個車側(cè)不少的運(yùn)動感。隱藏型的B柱、C柱設(shè)計則頗有幾分Coupe風(fēng)格，嗯，你說這是款跨界SUV感覺也沒啥毛病。尾部則理所當(dāng)然的用上了貫穿式尾燈，效果還是很時尚的。

尺寸方面，這款車分為標(biāo)軸版與長軸版兩種，標(biāo)軸版長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm；長軸距版長寬高分別為4750/1885/1706mm，軸距為2800mm，算是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV身材吧。

內(nèi)飾設(shè)計則偏重于科技氛圍的營造，13.4英寸的懸浮式中控大屏非常醒目，還配備了最新款的雄獅智云系統(tǒng)，電子擋把同樣非常有范兒。重點(diǎn)是，星途TX的內(nèi)飾用上了毛毛多的翻毛皮材料，觸手非常柔軟的同時也帶來了更強(qiáng)的豪華感，高端，上檔次！

作為奇瑞旗下的高端品牌，配置自然要夠給力，前排座椅加熱、可變色氛圍燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動、AVM全景影像系統(tǒng)、BSW盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、FRS人臉識別系統(tǒng)等這些同級不一定有的配置都是全系標(biāo)配。哦對了，還有一套名為ADAS高級駕駛輔助的主動安全系統(tǒng)可以選裝，但具體價格可就不清楚了......

最后看看動力，這也算是重中之重。這款星途TX搭載的是奇瑞第三代1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為145kW（197Ps），峰值扭矩為290N·m，在同級中數(shù)據(jù)表現(xiàn)顯得非常不錯，當(dāng)然，這也是跟1.5T比，2.0T肯定還是有所不足的。哦對，這款發(fā)動機(jī)還有一個亮點(diǎn)，熱效率高達(dá)38%，就是不知道具體油耗能做到什么程度。

售價方面，盡管還未正式上市，但星途TX的預(yù)售價已經(jīng)公布：11.88-15.88萬，個人猜測正式上市可能還會有所變化。不過這樣看來確實(shí)要比領(lǐng)克和WEY的同級車型要低上那么一些（領(lǐng)克02官方指導(dǎo)價12.28-19.28萬元，WEY VV5官方指導(dǎo)價12.98-17.30萬元），但是隨之又帶來了一個新的問題：自家大一號的瑞虎8其實(shí)定價也差不多，emmmm，感覺有點(diǎn)尷尬。

最后的最后總結(jié)一波吧，盡管這已經(jīng)是奇瑞對高端市場的第三次嘗試，又比領(lǐng)克和WEY晚了幾年，但個人覺得其實(shí)還不算晚，畢竟隨著自主品牌認(rèn)同度的不斷提升，這個市場還算是有著不小的潛力。而這款星途TX，目前來看顏值內(nèi)飾配置動力都還在線，絕對是同級中有競爭力的產(chǎn)品，奇瑞官方也宣稱這款車型在外觀設(shè)計、內(nèi)飾用料、做工配置等方面都已經(jīng)是奇瑞現(xiàn)階段的最高水平。畢竟......奇瑞可還指望靠這款車首次闖入歐洲市場呢！