寶馬3系在別人看來可能不是真正的豪車，畢竟是寶馬的入門級(jí)轎車不過它的操控卻是寶馬家族里面最神奇的，可能沒有5系和7系肥胖的車聲讓它非常靈活把操控做到了同級(jí)最強(qiáng)，是黑不了的車，那么這次的主角是3系的大哥寶馬5系，可以說是真正意義的豪車了，土豪拆遷戶的最愛相比那些保時(shí)捷瑪莎拉蒂，寶馬5系就能給足你面子而且可以少花很多錢。老謝這次詳細(xì)評(píng)測(cè)的就是5系里面最走量的車型之一525Li它已經(jīng)足夠的豪華了，在性能方面表現(xiàn)會(huì)如何呢？

雖然是入門版寶馬525Li觀上面還是在面子工程上很下功夫，看不出是低配版因?yàn)樗?30Li領(lǐng)先型幾乎沒有區(qū)別。豪華套裝的前臉大氣尊貴，營(yíng)造出7系般的神韻，霧燈下方的鍍鉻怖件也是此前的528L上所沒有的。智能降阻進(jìn)氣格榭為全系標(biāo)配，車輛啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入工作溫度，行駛時(shí)適時(shí)關(guān)閉降低風(fēng)阻除了前轉(zhuǎn)向燈以外，包括燈在內(nèi)均采用了LED光源，不過M運(yùn)動(dòng)套表版本還標(biāo)配LED隨動(dòng)控制大燈。

豪華設(shè)計(jì)套裝的霍夫邁斯特彎角經(jīng)過鍍鉻飾條的點(diǎn)綴搭配雙腰線設(shè)計(jì)，視覺感受十分典雅穩(wěn)重。和E級(jí)一樣，5系最低配車型也不標(biāo)配無匙進(jìn)入，想要就得花10000元選裝部適套裝來獲得無影進(jìn)入、外后視鏡防目和嶒強(qiáng)型泊車輔助功能（含全最攝像機(jī)）。

前葉子板上的擾流飾板是貨真價(jià)實(shí)的中通設(shè)計(jì)，能對(duì)行駛時(shí)經(jīng)過車身的氣流進(jìn)行梳理優(yōu)化，降低風(fēng)阻。在外觀上只能通過尾標(biāo)來確定它身份，雙邊單出排氣管的梯形設(shè)計(jì)也營(yíng)造出一份氣定神閑的穩(wěn)重感。

和外觀一樣，內(nèi)飾也和高配車型保持高度一致，僅在配置和飾板方面有所區(qū)別。一直很喜歡寶馬的啟動(dòng)按鈕和啟停系統(tǒng)關(guān)閉按鈕設(shè)計(jì)，兩者被放置在一起，發(fā)動(dòng)引撃之后可以很版手地關(guān)團(tuán)啟停系統(tǒng)，人性化十足，懂的自然懂。

自528Li停產(chǎn)之后，10英寸的中控屏成為了全系標(biāo)配，不過要想擁有逼格十足的手勢(shì)控制功能則要花費(fèi)2500元進(jìn)行選裝。寶馬招牌的 i－drive無論是操作邏輯還是反應(yīng)速度都表現(xiàn)地很優(yōu)秀，是目前最好的車載人機(jī)交互系統(tǒng)前排座椅的舒適性和包裏性都十分出色，支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記，選裝電動(dòng)腰托則需要花費(fèi)2200元。

后排座椅的坐墊長(zhǎng)度較長(zhǎng)，靠背角度也比較和緩，座椅材質(zhì)軟硬適中，乘坐時(shí)的舒適性還是很不錯(cuò)的。后排兩個(gè)柔軟的頭為全系標(biāo)配，安全帯的設(shè)計(jì)也頗具心思，這點(diǎn)小細(xì)節(jié)還是要點(diǎn)贊的，不過最低配沒有搭載后排舒適型座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，選裝則需花費(fèi)7300元。525L沒有配備全景天窗，不過好在天窗面積相比于沒有搭載全景天窗的売品車型來說要更大。

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)教符合豪華品牌的特性，290牛米的最大扭矩足夠日常生活使用，當(dāng)然偶爾的小激情它也是滿足你的要求。相匹配的是來自采埃的8速自動(dòng)變速箱這臺(tái)變速箱可以說是這個(gè)級(jí)別里面兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的頂級(jí)變速器，和老搭檔寶馬的2.0T配合的天衣無縫，加上寶馬一貫迷人的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)我想你會(huì)愛上它。

結(jié)語：從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料它的綜合表現(xiàn)非常的讓人滿意，絲毫沒有低配車的廉價(jià)感當(dāng)然它的售價(jià)擺在那，這個(gè)級(jí)別要是配置太寒酸了也說不過去。30多萬買它不會(huì)后悔前提是5系的入門版結(jié)合目前的優(yōu)惠還是比較與吸引力的，你們覺得525Li怎么樣呢？歡迎下方留言吧