伴隨著城市人口的不斷增多，加之移動互聯(lián)網(wǎng)與電商的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者對末端貨運(yùn)服務(wù)的訴求也不斷攀升。實際上，末端最后一公里早已成為電商企業(yè)、物流企業(yè)爭相發(fā)力的焦點，京東物流、蘇寧物流等電商自營物流企業(yè)，閃送、UU跑腿兒等眾包模式企業(yè)，順豐等快遞企業(yè)，以及豐巢、遞易等專攻最后一公里的企業(yè)競相角逐。

值得一提的是，國家郵政局2019年一季度例行新聞發(fā)布會也提及要改善末端投遞服務(wù)。對此，關(guān)于末端最后一公里的痛點難點，以及未來發(fā)展趨勢等問題，物流特采訪了遞易（上海）智能科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO鄒建華。

在鄒建華看來，目前，我國快遞末端存在的最核心問題是業(yè)務(wù)量持續(xù)提升，一線派件員的派送能力卻滿足不了需求。幾大快遞公司上市后，各總部對于末端的關(guān)注與關(guān)懷存在一定缺失，而快遞加盟商的日子又不太好過，但末端配送服務(wù)卻是剛需。過去各種形式的末端服務(wù)零零星星有過落地，伴隨著行業(yè)逐步規(guī)范發(fā)展，未來，快遞末端配送服務(wù)占比會越來越大。

快遞末端配送服務(wù)發(fā)展前景固然廣闊，但是也應(yīng)注意到，末端最后一公里并不是一塊好“啃”的骨頭。一方面，快遞末端配送服務(wù)是全人力的常規(guī)配送模式，在行業(yè)單量持續(xù)高復(fù)合增長的態(tài)勢下，人力資源短板卻愈發(fā)明顯，瓶頸越收越緊。另一方面，在北上廣深等一線城市場地租金逐年攀升，加之人口密集，在城區(qū)不便找到能與不斷增長的快遞業(yè)務(wù)量相匹配的分揀場地。末端的集約化主要體現(xiàn)在社區(qū)、寫字樓、園區(qū)、工廠醫(yī)院、高校五個場景中。有限的場景資源與日趨嚴(yán)峻的第三方行業(yè)末端布局需求形成巨大對立。

面對末端最后一公里配送環(huán)節(jié)存在的問題，各個賽道參與者比較行之有效的辦法是加入科技因素。在鄒建華看來，物流科技并不單獨(dú)存在，隨著對服務(wù)體驗、效率提升、成本控制的追求，越來越多的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)被越來越廣泛的引入到物流領(lǐng)域中。目前，僅僅是各種技術(shù)在物流體系中的嘗試性應(yīng)用，如果按照技術(shù)參數(shù)來看，我國物流科技僅發(fā)展到1.0水平。如今，應(yīng)用科技幾乎覆蓋了物流整個鏈條的每一個環(huán)節(jié)。在倉儲環(huán)節(jié)，科技應(yīng)用比較廣泛，發(fā)展比較成熟，通過各種科技手段的應(yīng)用，倉儲內(nèi)工作人員大幅減少，效率有一定的提升。而在末端和生活場景交互的智能科技應(yīng)用才剛剛開始，未來會有跨越式的發(fā)展。

據(jù)了解，目前，遞易技術(shù)團(tuán)隊有近百人，每年技術(shù)研發(fā)投入超過3000萬元，占總成本的近一半。鄒建華認(rèn)為，遞易實際上是一家科技公司，還獨(dú)創(chuàng)了掌脈識別開門技術(shù)，既不侵犯用戶隱私，還可以給用戶帶來更好的取件體驗。

此外，他向物流介紹，創(chuàng)立遞易之前，他們經(jīng)過了長時間的調(diào)研，也淘汰了一些其他項目，最后選擇了深耕快遞末端這一市場。一方面，這一領(lǐng)域行業(yè)痛點突出，成長潛力巨大，適合提早布局；另一方面，快遞末端是離用戶最近的生活服務(wù)之一，又充滿了無限可能。實際上，遞易一直有一個總體規(guī)劃，即做物品交付服務(wù)平臺。因為不僅是通過對電商快遞發(fā)展趨勢的研究，而且也通過對90后95后消費(fèi)者的觀察與思考，我們始終認(rèn)為遞易的商業(yè)模式始于快遞但不止于快遞。

開始啟動時，遞易選擇了上海高校，在局部場景去驗證。因為大學(xué)校園相對封閉，快件量比較集中。一年后，遞易發(fā)現(xiàn)，快遞公司在未來離不開第三方服務(wù)，場景用戶對于其服務(wù)也是剛需，也驗證了其商業(yè)模式的可行性。隨后，遞易從2016年開始逐步以軟硬件輸出的形式在商務(wù)樓、社區(qū)、工廠園區(qū)、醫(yī)院等場景布局。截至目前，遞易已覆蓋全國22個省市，平臺上有近1000所大學(xué)校園快遞服務(wù)中心，80多棟商務(wù)樓快遞服務(wù)中心，超過10000個社區(qū)類型的網(wǎng)點，日單量為130-160萬單。

對于未來我國快遞末端的發(fā)展趨勢，鄒建華闡述道，剛剛過去的2018年我國政府出臺了不少規(guī)范行業(yè)的政策文件，可以說2018年是行業(yè)的規(guī)范年，一些末端服務(wù)場所、智能快遞柜會完成一輪優(yōu)化。未來，快遞末端會與用戶存在更加緊密交流，掌握本地資源的創(chuàng)業(yè)者也會越來越多，行業(yè)將會呈現(xiàn)百花齊放、萬馬奔騰的局面。并且，在移動互聯(lián)網(wǎng)的背景下，分享共享是大勢所趨，越開放的技術(shù)，越開放的服務(wù)，才會有更大的發(fā)展空間。就智能快遞柜而言，其落地與后期運(yùn)營需要與多場景資源、針對不同用戶的專屬服務(wù)進(jìn)行匹配，沒有一家企業(yè)能夠做到一家獨(dú)大，所以一家獨(dú)大在智能快遞柜行業(yè)很難實現(xiàn)。

有關(guān)下一步遞易的戰(zhàn)略規(guī)劃，鄒建華表示，行業(yè)競爭會越來越明朗，遞易的戰(zhàn)略重點在于解決方案、供應(yīng)鏈和服務(wù)體系的升級，為合適的人提供合適的產(chǎn)品和方案。2019年的工作重點落在團(tuán)隊優(yōu)化和重點項目執(zhí)行方面。