近日，馬自達(dá)粉絲們密切關(guān)注的全新一汽馬自達(dá)阿特茲終于發(fā)布了，給人感覺淡出主流合資中級(jí)車市場(chǎng)的阿特茲，車叔本以為此次新款能帶來(lái)大家期待已久的2.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)回真正實(shí)現(xiàn)“人馬合一”。結(jié)果希望再次落空，馬自達(dá)并未給消費(fèi)者們驚喜。新款阿特茲依舊搭載與現(xiàn)款一致的2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)玩得一片叫好，但今時(shí)不同往日，面對(duì)同級(jí)別對(duì)手強(qiáng)勁動(dòng)力，越級(jí)的加速成績(jī)，標(biāo)榜“運(yùn)動(dòng)”定位的阿特茲顯得是多么的“偽運(yùn)動(dòng)”，本以為這次馬自達(dá)終于能憑借渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)短板扳回一局，結(jié)果依舊是保守不前。如此來(lái)看“東瀛寶馬”的稱號(hào)也顯得有點(diǎn)過(guò)譽(yù)。那么，新款一汽馬自達(dá)阿特茲究竟改了些什么，不禁讓車叔感到懷疑，莫非只是換了換包圍，改了下燈組就能稱之為新款了？

事實(shí)確實(shí)如此，新款的阿特茲的設(shè)計(jì)與老款極為相似，只有在細(xì)細(xì)觀察過(guò)后，才能發(fā)現(xiàn)新款阿特茲相比老款營(yíng)造出更加有質(zhì)感的視覺效果?！盎陝?dòng)”依舊是阿特茲的設(shè)計(jì)風(fēng)格。只不過(guò)面積增大且鍍鉻點(diǎn)綴的進(jìn)氣格柵，使阿特茲的前臉多了一絲絲豪華感，看上去也更具沖擊力?！苞椦鄞鬅簟痹O(shè)計(jì)也得以保留，整體風(fēng)格的改動(dòng)其實(shí)并不大，但狹長(zhǎng)的燈組使得阿特茲的眼神更加犀利，而中網(wǎng)延伸的鍍鉻飾條與大燈相連接，還是有一點(diǎn)精致的感覺。

下方包圍部分醒目的“獠牙”設(shè)計(jì)與霧燈通通被砍掉，取而代之的是兩條筆直的鍍鉻飾條。不過(guò)，令車叔奇怪的是，如今的阿特茲是開始走豪華運(yùn)動(dòng)范了么？

車身側(cè)面與車尾倒沒有明顯的改動(dòng)，基本與老款保持高度一致，尾燈則算是新款的亮點(diǎn)之一吧，融入了LED燈帶的尾燈點(diǎn)亮后科技感十足，同時(shí)與頭燈“鷹眼設(shè)計(jì)”相呼應(yīng)。

另外，貫穿尾燈的鍍鉻飾條提升了整體的豪華感。其實(shí)，如果不是阿特茲的鐵粉，根本沒人能分清這是新款還是老款。

內(nèi)飾部分則是此次新款阿特茲的重中之重了，相比于外觀的小打小鬧，內(nèi)飾部分則設(shè)計(jì)的更加精簡(jiǎn)，液晶儀表盤這類科技配置也終于出現(xiàn)在阿特茲的身上，但風(fēng)格還是保持了傳統(tǒng)儀表盤的設(shè)計(jì)。

另外，空調(diào)區(qū)域樣式更加簡(jiǎn)潔。為了營(yíng)造豪華氛圍，新款阿特茲還引進(jìn)了全新的面板材質(zhì)，手感與視覺感受均有大幅度提升?，F(xiàn)在，車叔可以確定了豪華運(yùn)動(dòng)范將是新款阿特茲的主流基調(diào)，純粹的運(yùn)動(dòng)范已經(jīng)落伍了。

縱觀一汽馬自達(dá)阿特茲的這五年，一直都屬于在“混日子”的狀態(tài)，銷量持續(xù)下降，產(chǎn)品更新速度緩慢，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相比于海外市場(chǎng)總是讓人感覺慢半拍，而拿手的技術(shù)也遲遲不引入國(guó)內(nèi)，如今的馬自達(dá)猶如一盤散沙，經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn)。

令人期待的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力265匹，在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候就能爆發(fā)出435牛·米的扭矩，看來(lái)短時(shí)間內(nèi)也與國(guó)內(nèi)無(wú)緣了。匹配2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲才能做到真正的“人馬合一”，否則只是外觀與內(nèi)飾的小改款，誰(shuí)又會(huì)接受呢？。產(chǎn)品力沒有實(shí)質(zhì)飛躍的一汽馬自達(dá)阿特茲，今后的日子恐怕會(huì)和現(xiàn)在一樣艱難。