縱觀五月豪華品牌轎車銷量榜，奔馳非但沒有受到此前漏油女事件的影響，反而奔馳A級、C級、E級轎車銷量全部進入前十。但往往市場并不是絕對理性的，特別是豪華車市場，消費者會受到很多購車因素和心理上的影響，最終選擇的必然是最符合其心理預期和消費需求的產(chǎn)品。

選擇奔馳必然對品牌形象和產(chǎn)品豪華感有訴求，奔馳在BBA三強里中高半級的品牌形象也是值得肯定的，但這種情感因素也一定程度的讓消費者丟失了一部分理性。事實是奔馳的豪華感并不能代表它的整體產(chǎn)品力，就像一個人外在的皮囊無法代表與他真實接觸后給人的感受。

所以這次就以北京奔馳E級為例，讓車叔和大家好好分析下其優(yōu)劣，并了解下同價位又有哪些可以選擇的車型。

外觀優(yōu)雅

體現(xiàn)尊貴氣質(zhì)

北京奔馳E級

在這里車叔特地挑選了最能代表北京奔馳E級特色的豪華版車型，立標的設計和充滿氣場的前進氣格柵是彰顯身份和地位的關(guān)鍵。

北京奔馳E級

北京奔馳E級的車身長、寬、高分別為5065/1860/1484 mm，軸距為3079mm。對于一個長超過五米，軸距超過三米的車型來說，它的空間是毋庸置疑的，多幅式輪圈顯的貴氣十足，側(cè)面修長的車身也是體現(xiàn)其豪華感的象征。

北京奔馳E級

尾部的設計和車頭相得益彰，無需贅述。

內(nèi)飾科技感

和豪華感完美結(jié)合

北京奔馳E級

全新一代北京奔馳E級的內(nèi)飾，在保留豪華感的同時，因為液晶大屏的加入讓科技感也得到加強，整體設計十分融洽。

北京奔馳E級

圓形空調(diào)出風口搭配實木材質(zhì)的裝飾板看上去層次感分明。

北京奔馳E級

門板上柏林之聲的音響和雙縫線的皮質(zhì)包覆顯得質(zhì)感十足?？梢哉f，北京奔馳E級的內(nèi)飾部分，無論是設計，還是用料及做工，在同級別價位車型中，都是毫無爭議、最強的存在。

回歸理性，美麗的背后是品質(zhì)的擔憂，減震器強度不足。

在外觀和內(nèi)飾方面，北京奔馳E級絕對是值得稱贊的，但我們不能被這些所蒙蔽，上市至今，大量車主反饋，該產(chǎn)品在車身用料及質(zhì)量水平上，存在明顯不足。

北京奔馳E級減震器斷裂導致

首先是大多數(shù)車主反映的前右側(cè)減震器下叉斷裂問題，因為減震器下叉斷裂本來是屬于小概率故障，這根本就不是一輛合格的汽車產(chǎn)品應該出現(xiàn)的問題，尤其是在豪華品牌50萬元級別的產(chǎn)品當中。

華晨寶馬5系和北京奔馳E級的減震器對比，用肉眼就可以明顯的發(fā)現(xiàn)北京奔馳E級的減震器強度是明顯較差的。

北京奔馳E級減震器未斷裂前

北京奔馳E級減震器斷裂后

從上面兩幅圖可以明顯看出斷裂前后的區(qū)別，不僅前端和螺絲連接處直接斷開，連減震筒也有開裂。如果這種情況發(fā)生在高速公路，那后果可想而知，而且在論壇上車主反映，多數(shù)4S店竟然不是免費維保，還要將維修成本轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。

前擋風玻璃隔音材質(zhì)不合格

我們可以清晰的從圖片上看出北京奔馳E級的前擋風玻璃的隔音棉完全開裂，這在10萬元的車上也是不應出現(xiàn)的問題。同樣對比華晨寶馬5系，在隔音棉外還加上了擋板包覆。國產(chǎn)北京奔馳E級，鋁合金變高強度鋼，美其名曰減少維修成本。

眾所周知鋁合金不僅強度大于鋼而且重量更輕，但國產(chǎn)E級相比進口E級不僅前后副車架換成了高強度鋼，連外殼也由鋁合金換成了高強度鋼，奔馳官方給出的說法竟然是便于修復和降低消費者維修成本。

雖然鋁合金不能夠做鈑金修復，但是以此為理由來使用成本更低廉，強度遜色的鋼材，實在是有點欺人太甚。試問哪一個車主不喜歡更輕的車身和更穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)，難道買國產(chǎn)E級就是為了修車更便宜么？況且國產(chǎn)后的E級在價格上相對于進口E級也沒有很大的優(yōu)惠。

真的非E級不可么？

同價位競品一覽

華晨寶馬5系

要知道華晨寶馬5系的銷量可是在北京奔馳E級之上，其均衡性也是很多消費者選擇它的理由，在舒適和運動，個性和家用之間，華晨寶馬5系做到了很好的權(quán)衡。

雷克薩斯GS

雖然遲遲沒換代，軸距也并沒有BBA那么變態(tài)，但它的保值率絕對讓人震驚，并且雷克薩斯的可靠性大家也是有目共睹。

捷豹XJ

不要以為50萬就完全買不到捷豹XJ這種D級車，車叔之前在捷豹路虎4S店了解到，指導價88.8萬元的捷豹XJ，能夠優(yōu)惠40多萬元，也就是只需要46萬你就能夠體驗到豪華品牌進口D級車。捷豹XJ，現(xiàn)在正是撿漏的時候，如果你所在城市經(jīng)銷商還有庫存的話。

一汽奧迪A6L

作為BBA里性價比最高的一汽奧迪，廠商指導價40萬元起，優(yōu)惠后可以到34萬元左右，完美詮釋“花最少的錢，實現(xiàn)最高價值”。

車叔觀點

C級車市場一直以來都是各大豪華品牌的必爭之地，沒有哪個廠家會敷衍對待自己的C級車產(chǎn)品，這幾乎關(guān)系著豪華品牌的生死存亡。北京奔馳E級所出現(xiàn)的問題并不能代表它是一個不成功的產(chǎn)品，畢竟牛氣沖天的銷量代表了消費者對TA的喜愛，購車需要更多的理性，多去4S店試駕，多和銷售溝通，不僅要在外觀內(nèi)飾上選擇滿意的產(chǎn)品，更要在價格和行駛感受上多多斟酌。根據(jù)自己的預算盡可能多的去了解同價位車型，體驗更多的車型，這個過程中的收獲這也不失為一種有價值的樂趣。