4月14日,工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門起草了《“十四五”規(guī)劃智能制造發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿。規(guī)劃提出,到2025年,規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本普及數(shù)字化,重點行業(yè)骨干企業(yè)初步實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型;到2035年,規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化,骨干企業(yè)基本實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。

在這一背景下,工業(yè)企業(yè)如何開展數(shù)字化?又將以何種方式和路徑推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型,成為工業(yè)制造業(yè)未來十年發(fā)展的“必答題”。疫情期間,具備完整且縱向整合供應(yīng)鏈的工業(yè)企業(yè),能在短時間內(nèi)恢復(fù)正常的工業(yè)生產(chǎn),可以說,工業(yè)企業(yè)的競爭,歸根結(jié)底是供應(yīng)鏈的競爭。

行業(yè)專家表示,供應(yīng)鏈作為工業(yè)生產(chǎn)運營的基石,不僅是工業(yè)企業(yè)成本支出的大頭,也是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游對接的核心窗口。整個過程不僅涉及復(fù)雜度極高的商品體系與專業(yè)服務(wù),還需要對接數(shù)以千計、數(shù)以萬計的品牌商、服務(wù)商合作伙伴,無論是管理難度還是履約交付難度都非常大。而數(shù)字技術(shù)最大的優(yōu)勢就在于能夠推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的無縫鏈接,以及對于海量信息進行高效整合、智能解析,能夠幫助企業(yè)有效降低中間環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)的成本支出、快速獲得資源配置優(yōu)化的“最優(yōu)解”,實現(xiàn)更加高效的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

事實上,過去已有大量工業(yè)企業(yè)通過采購管理、履約交付切入數(shù)字化轉(zhuǎn)型,在實現(xiàn)經(jīng)營模式創(chuàng)新的同時,取得了良好的轉(zhuǎn)型成效。

以能源行業(yè)為例,鞍鋼值采就通過與京東工業(yè)品合作,建立了集團性的數(shù)字化采購管理系統(tǒng),將整合適合鞍鋼采購商城的產(chǎn)品進行嵌入和升級,與鞍鋼集團內(nèi)部的鞍鋼、攀鋼、鞍鋼礦業(yè)等子公司的財務(wù)系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)全面打通,實現(xiàn)資金預(yù)算、需求計劃、尋源管理、采購招標(biāo)、履約交付、對賬結(jié)算、開票、售后質(zhì)保等采購全流程各環(huán)節(jié)的高效協(xié)同。

在履約交付數(shù)字化方面,較為典型的則是工程建設(shè)類企業(yè)。工程建設(shè)類項目往往施工周期長,短則數(shù)月、長則數(shù)年,缺乏有效的運營支持會極大消耗企業(yè)自身人員的精力投入。以川交路橋修建的攀枝花-寧南高速公路項目為例,施工隊常年位于甘阿涼山區(qū),地理條件帶來的備貨難、送貨慢是履約交付過程中的一大難題。

為此,京東工業(yè)品在與川交路橋的的合作中,為了配合施工現(xiàn)場的高效履約,通過大數(shù)據(jù)分析整理出了一份日常需求量最大、采購頻率高且需要長期備貨的工業(yè)品清單,并在當(dāng)?shù)亟⒘艘粋€占地面積大約300平米的前置倉,對清單中的200多種商品進行集中存儲。同時,京東工業(yè)品還長期配備專人專車保證采購、運輸?shù)耐〞?實現(xiàn)高頻物資“隨時下單、隨時送貨”。隨著該項服務(wù)的有序落地,川交路橋該項目的整體履約時效從之前的近兩周縮短到了24小時。

當(dāng)然,無論是采購管理還是履約交付,都僅僅是工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個端口,工業(yè)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要解決設(shè)計、生產(chǎn)、管理、流通等制造全過程的各類問題。但選對切入點,能夠大大加速這一進程,讓數(shù)字化價值得以充分釋放。