曾被譽(yù)為西安最美轉(zhuǎn)盤之一的曲江轉(zhuǎn)盤，現(xiàn)正在如火如荼的改造中。1月底，這里將變成大型十字路口，改造后的通行能力預(yù)計(jì)將提升30%。

轉(zhuǎn)盤晚高峰交通壓力大

通過需等待多個燈時(shí)

曲江大道轉(zhuǎn)盤位于曲江新區(qū)中部，是由曲江大道、曲江池北路、南三環(huán)輔道、西康高速出入口及三兆路構(gòu)成的一個五路交叉口。目前情況下，該交叉口采用環(huán)島和信號燈結(jié)合的方式來控制交通。環(huán)島直徑150米，周邊有眾多住宅、商業(yè)和公交站點(diǎn)。

經(jīng)常從這里經(jīng)過的司機(jī)都知道，每日早晚高峰，尤其是晚高峰，盤道周邊交通流激增，需要等待好幾個燈時(shí)才能通過，尤其是隨著西延路高架貫通，交通擁堵經(jīng)常會蔓延至曲江大道、南三環(huán)輔道、曲江池北路和曲江收費(fèi)站出口。

昨日，華商報(bào)記者了解到，晚高峰曲江大道轉(zhuǎn)盤交通量特點(diǎn)為，流量大的進(jìn)口道為：高速收費(fèi)站出口（2501veh/h即每小時(shí)車流量）、南三環(huán)輔道東進(jìn)口（2064veh/h）、曲江大道進(jìn)口（1900veh/h）；盤道北側(cè)、南側(cè)和東側(cè)交織流量大，分別達(dá)到3961veh/h、2010veh/h和3620veh/h；曲江大道直行進(jìn)入曲江收費(fèi)站和左轉(zhuǎn)至南三環(huán)流量大，南三環(huán)東進(jìn)口左轉(zhuǎn)進(jìn)入曲江收費(fèi)站流量也較大。但因?yàn)榄h(huán)形交叉口的通行能力有限，信號燈只是為了在高峰時(shí)間段不讓交織流“鎖死”。另外，轉(zhuǎn)盤是西安主城區(qū)東南方向主要的進(jìn)出城市出入口，西延路高架快速路的改造提升，進(jìn)一步加劇了轉(zhuǎn)盤的交通擁堵。

南三環(huán)西側(cè)地面北輔道出口取消

為了提升通行能力，相關(guān)部門決定將曲江大道轉(zhuǎn)盤改為十字路口。

1月6日，西安曲江轉(zhuǎn)盤改造開始。昨日，盤道還處于圍擋狀態(tài)，很多工人和車輛在盤道里外緊張的施工。據(jù)現(xiàn)場的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這次改造的總體方案是，按照環(huán)島改十字平面交叉的思路，將原五路交叉優(yōu)化調(diào)整為四路交叉，弱化南三環(huán)西側(cè)地面輔道功能，十字交叉主體為：南北-曲江大道-曲江高速口，東西-曲江池北路-南三環(huán)東。

南三環(huán)西側(cè)地面北輔道出口取消，進(jìn)入南三環(huán)向西車流需要經(jīng)過曲江片區(qū)繞行，由曲江新開門轉(zhuǎn)盤疏散至新開門立交、曲江池中路等進(jìn)入三環(huán)。

南三環(huán)西側(cè)地面南輔道入口進(jìn)入轉(zhuǎn)盤車流，設(shè)置右轉(zhuǎn)匝道進(jìn)入收費(fèi)站，左轉(zhuǎn)與曲江池北路交叉口進(jìn)口道合流，一同左轉(zhuǎn)。

據(jù)了解，改造后，交通量將被重新分配，環(huán)形交叉口改為信號交叉口，車輛相互交織影響降低，通行空間增加，交叉口通行能力將大幅提升，預(yù)計(jì)通行能力提升30%；改成信號交叉口后，通過合適的信號配時(shí)，可優(yōu)先保證南北方向曲江大道和曲江高速出入口的交通為主流向；取消了南三環(huán)西段出口，曲江大道、南三環(huán)來的車輛會選擇從曲江池北路上繞行，故曲江池北路出口交通量會有明顯增加，其他方向交通量會有小幅度的重新調(diào)整。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，原轉(zhuǎn)盤下的地下管網(wǎng)復(fù)雜，盡管工期緊急，但保證月底前完工通車。