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3月MPV:合資加快中高端布局 寶駿銷量同比再降

作者: 編輯 來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時間:2020-04-28

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  近期,合資品牌開啟了新一輪的“高端化”攻勢:4月13日上市的GL8 Avenir艾維亞、4月17日公布內(nèi)飾的上汽大眾Viloran,再加上即將于5月4日換代的GL8 ES與GL8,“新人”的到來和“老將”的發(fā)力,無疑將加大中高端MPV市場競爭的激烈程度。

  自主方面,五菱宏光的“統(tǒng)治地位”依舊穩(wěn)固。相比之下,寶駿品牌卻略顯尷尬。近年來,伴隨寶駿品牌旗下車型數(shù)量的增加,其在整個“五菱系”內(nèi)部卻呈現(xiàn)出份額的波動下降,同時,寶駿在MPV市場的占比也有所下降。

  隨著國內(nèi)疫情得到有效控制,3月車市迎來了一波反彈,MPV市場同樣不甘落后。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),3月MPV市場銷量達(dá)68617輛,盡管同比仍有47.41%的降幅,但環(huán)比增幅已達(dá)287.21%;第一季度,MPV市場累計銷量為18.75萬輛,同比下降49.43%。

  合資品牌中,位居榜單前十的依舊是別克GL8與本田奧德賽、艾力紳這三棵“常青藤”。3月,隨著市場反彈,別克GL8環(huán)比增長260.59%,至7868輛,同比降幅則為38.80%;1-3月,別克GL8累計銷售21474輛,同比下降31.96%。

  本田奧德賽與艾力紳3月銷量依舊相差不足百輛,前者3月銷售1832輛,同比下降45.70%,環(huán)比上升366.16%;后者3月銷量為1779輛,同比下降42.22%,另由于艾力紳工廠在疫情重點區(qū)域,2月產(chǎn)銷基數(shù)較低,故其環(huán)比數(shù)值達(dá)到998.15%。

  值得注意的是,近期合資品牌開啟了新一輪的“高端化”攻勢:4月13日上市的GL8 Avenir艾維亞、4月17日公布內(nèi)飾的上汽大眾Viloran,再加上即將于5月4日換代的GL8 ES與GL8,“新人”的到來和“老將”的發(fā)力,無疑將加大中高端MPV市場競爭的激烈程度。

  自主品牌方面,五菱宏光在MPV市場的“統(tǒng)治地位”依舊穩(wěn)固,該車3月銷量為23383輛,市場占比高達(dá)34.08%,同比降幅僅為25%,遠(yuǎn)低于市場平均水平;第一季度,五菱宏光累計銷售58285輛,同比下降46.54%,市場占比為31.09%。

  其余自主品牌盡管都有著不同幅度的環(huán)比上揚,但銷量的“絕對值”卻普遍低迷,無論是月度銷量還是累計銷量,從第五名起便是“單月不足三千,累計不過一萬”的窘境,處于第三、第四名的寶駿730與東風(fēng)風(fēng)行,相比第二名的別克GL8也均有著不小的差距。

  具體來看,寶駿730在3月銷售4275輛,環(huán)比增加386.35%,同比減少38.66%;東風(fēng)風(fēng)行3月銷售4220輛,同比下降45.57%,環(huán)比增長134.05%;寶駿360與寶駿RM-5分別銷售1974輛與1865輛,環(huán)比增幅分別為467.63%和251.89%;傳祺GM6以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先于艾力紳居第9名,3月銷量為1792輛,同比下降37.25%,環(huán)比上升239.39%。

  累計銷量方面,寶駿730、寶駿RM-5與寶駿360第一季度累計銷量分別為12711輛、7537輛與7057輛,其中寶駿730與寶駿360同比降幅分別為54.71%和73.16%;東風(fēng)風(fēng)行累計銷售11201輛,同比下降36.50%;江淮瑞風(fēng)累計銷售7474輛,同比下降34.44%;傳祺GM6累計銷量為4790輛,同比下降52.61%。

五菱系產(chǎn)品格局變化

  值得一提的是,相比于五菱宏光的堅挺,寶駿品牌卻略顯尷尬。近年來,伴隨寶駿品牌旗下車型數(shù)量的增加,其在整個“五菱系”內(nèi)部卻呈現(xiàn)出份額的波動下降。數(shù)據(jù)顯示,自2017年至今,“五菱系”的產(chǎn)品格局發(fā)生了巨大變化,從最早的五菱宏光、寶駿730“雙雄割據(jù)”,到2018年寶駿360加入后的“三足鼎立”,再到如今只剩五菱宏光“一枝獨秀”。

  從數(shù)據(jù)上看,寶駿730在“五菱系”內(nèi)的銷量占比已從2017年的34.16%縮減到了如今的14.85%。寶駿相繼推出的360和RM-5,則僅僅是分潤了730所占份額,卻未能“開疆拓土”,且在“分割”過程中,更使得寶駿品牌在MPV市場的占比有所下降。

  車市變化無常,此前“長安系”一著不慎,在MPV市場由盛轉(zhuǎn)衰的過程還歷歷在目。如今,留給寶駿的“試錯”機會還能有多少呢?(經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者張羽)


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