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對于造車企業(yè)來說,掌握核心技術意味著擁有獨特的競爭力,但在核心技術之外,還需要保障產品的整體品質。作為國內造車新勢力的佼佼者,零跑汽車除了學習特斯拉堅持核心技術自研之外,也對產品的生產工藝、產品品質高度重視,在生產制造環(huán)節(jié)和車身零部件上,建立起優(yōu)質的供應鏈。
眾所周知,供應鏈的選擇,同樣是產品整體品質的重要保障。2019年零跑汽車的第一款量產車型S01發(fā)售,細心的朋友不難發(fā)現(xiàn)這款車上各個部件都是頂級供應商的名牌產品:陸的ESC系統(tǒng)、將森控股的座椅、比克的鋰離子電池、松下的動力電池零部件、LEM的電機傳感器零部件、恩智浦的電機芯片零部件、德州儀器的芯片零部件、歐司朗的LED燈……可以說在這款“為用戶打造極致體驗的智能電動汽車”上,零跑汽車可以說下了“血本”。
除了零部件要選用全球頂級的供應產品,零跑汽車在生產制造工藝上也目光長遠,讓整體工藝水平達到了領先水準比:如引進庫卡機器人等一流的生產設備,提高生產的智能化水平;選用國際上最具聲譽鋼鐵制造企業(yè)之一“浦項制鐵”剛才,提高電機工藝;引進國際領先的西門子檢測設備,嚴把內部質量關。
在供應商的選擇上,除了品質要求,零跑汽車還有自己的現(xiàn)實考慮。Mobileye是汽車行業(yè)熱門供應商之一,但其芯片是委托ST意法半導體幫它做后端設計,相當于把算法轉成芯片的架構做后端,然后打上 Logo出售。但零跑汽車的技術團隊來自全球安全科技巨頭大華,自己能完成從嵌入式算法到芯片的全過程,技術積累可以從三電系統(tǒng)的匹配,到ADAS階段的感知和決策,可以無縫過渡到未來智能路網和車的交互的自動駕駛的L4和L5階段。因此零跑汽車的董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人朱江明,就曾自信地說出“我們不需要Mobileye這樣的供應商?!?/p>
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