對于造車企業(yè)來說，掌握核心技術意味著擁有獨特的競爭力，但在核心技術之外，還需要保障產品的整體品質。作為國內造車新勢力的佼佼者，零跑汽車除了學習特斯拉堅持核心技術自研之外，也對產品的生產工藝、產品品質高度重視，在生產制造環(huán)節(jié)和車身零部件上，建立起優(yōu)質的供應鏈。

眾所周知，供應鏈的選擇，同樣是產品整體品質的重要保障。2019年零跑汽車的第一款量產車型S01發(fā)售，細心的朋友不難發(fā)現(xiàn)這款車上各個部件都是頂級供應商的名牌產品：陸的ESC系統(tǒng)、將森控股的座椅、比克的鋰離子電池、松下的動力電池零部件、LEM的電機傳感器零部件、恩智浦的電機芯片零部件、德州儀器的芯片零部件、歐司朗的LED燈……可以說在這款“為用戶打造極致體驗的智能電動汽車”上，零跑汽車可以說下了“血本”。

除了零部件要選用全球頂級的供應產品，零跑汽車在生產制造工藝上也目光長遠，讓整體工藝水平達到了領先水準比：如引進庫卡機器人等一流的生產設備，提高生產的智能化水平；選用國際上最具聲譽鋼鐵制造企業(yè)之一“浦項制鐵”剛才，提高電機工藝；引進國際領先的西門子檢測設備，嚴把內部質量關。

在供應商的選擇上，除了品質要求，零跑汽車還有自己的現(xiàn)實考慮。Mobileye是汽車行業(yè)熱門供應商之一，但其芯片是委托ST意法半導體幫它做后端設計，相當于把算法轉成芯片的架構做后端，然后打上 Logo出售。但零跑汽車的技術團隊來自全球安全科技巨頭大華，自己能完成從嵌入式算法到芯片的全過程，技術積累可以從三電系統(tǒng)的匹配，到ADAS階段的感知和決策，可以無縫過渡到未來智能路網和車的交互的自動駕駛的L4和L5階段。因此零跑汽車的董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人朱江明，就曾自信地說出“我們不需要Mobileye這樣的供應商?！?/p>