要論如今的中國自主品牌領頭羊自然是去年銷量突破150萬輛的吉利汽車。

吉利汽車近幾年能夠突飛猛進，車型和品牌的不斷自我升級是法寶之一。

2019年也不例外，剛進入2月，吉利汽車又有所大動作：換標。而這也是自2014年推出“六塊腹肌”版LOGO后，首次對其進行升級改造。

車透君發(fā)現(xiàn)，升級改造后的新標，“腹肌”變扁也拉寬了，此前土豪金的鑲嵌邊框也被銀色所取而代之。

要論整體視覺感的話，新標更趨扁平化，更為內斂，也更富現(xiàn)代感、時尚感和科技感。

再看“吉利汽車”字體的話，也有細微變化：“吉”字的口字部分，原來左下角的圓角被刪除，改為統(tǒng)一的圓角效果；“利”字的右立鉤變直變長；“汽”字的三點水做了傾斜和連接。此外，“吉利汽車 GEELY AUTO”字體文字也由原來的藍色變?yōu)樯罨疑?/p>

雖說，換標還未涉及吉利旗下所有車型，但去年率先換新標的乃是吉利繽越。這款新車，去年10月上市，其運動版車型啟用了全黑配色設計的新標。按照當時的官方解釋稱，這個標志未來有可能成為吉利運動、個性、科技等具有極致屬性車型的專屬標志。

再結合銷量的話，吉利新標應該說很受歡迎。

以最新出爐的2019年1月銷量看，繽越的單月銷量達到了14,627輛，同樣主打年輕的繽瑞同樣收獲大賣，單月銷量達到了12,480輛。在這些生力軍的拉動下，吉利汽車的1月銷量達到了158,393輛。不但重回15萬輛以上水平，而且環(huán)比大增70%。

2019年對于吉利汽車來說，雖然定標僅為151萬輛，比去年多了1萬輛，但就梳理陣容、苦練內功而言，需要做的工作也很多。

新車方面，2019年依然是吉利的產品大年。除了首款MPV嘉際外，搭載2.0T+8AT的“高階運動SUV”FY11也將今年的重頭戲；還有純電動轎車GE11、領克04、領克05、第二款偏商用的MPV等6款全新車型，以及近10款改款車型。

此外，在新能源車方面，吉利汽車也將快馬加鞭，據(jù)車透君了解，領克02、領克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等車型都有新能源及電氣化車型的投放規(guī)劃。

當然啦，在躍上150萬輛的體量后，吉利汽車面臨的壓力也不小。在1月的銷量表中，老牌主力車型的同比下滑，便隱現(xiàn)了這種端倪。

最后再結合競爭態(tài)勢來看，勢頭正盛的榮威i5以及一汽-大眾呼之欲出的第三品牌等等，都將是吉利汽車2019年不可小覷的對手。

不過，從新春伊始就換新標的動作看，主動求變的吉利汽車似乎早已做好了充足的準備。