每年的1月中旬，對于車企來說，都是或亢奮或反思的時節(jié)。隨著2016年銷量塵埃落定，19.4%的行業(yè)平均增幅，對于大多數(shù)車企來說，無疑是亢奮的。然而，車透君在分析12月份510款車型的單月銷量表現(xiàn)卻發(fā)現(xiàn)，除去部分停產(chǎn)車型，很多在售車型在去年12月銷量竟然出現(xiàn)了罕見的“0輛”。

作為經(jīng)典欄目，車透社又梳理了車市十大失意車型做以盤點，從入圍車型中，我們或許能洞察到銷量“繁榮”背后更多引人深思的問題。

1.和悅A30

12月銷量：0臺；同比變化：-100%

車透點評：在商用車轉(zhuǎn)乘用車較為成功的案例中，除了上汽通用五菱，江淮汽車算得上是其中一個。和悅A30誕生于江淮第二代乘用車平臺，是本平臺下的首款家轎產(chǎn)品，目前在售車型為2013年款和2016年款。這款搭載1.5L發(fā)動機的三廂小型車四年內(nèi)僅有一次換代，且產(chǎn)品上市之初售價偏高，定位也較為模糊；在企業(yè)聚焦小型SUV后，也加劇了這款車的銷量頹勢。

2.歌詩圖

12月銷量：0臺；同比變化：-100%

車透點評：2016款歌詩圖的入市還是未能挽救其被邊緣化的命運，從2015年12月新款歌詩圖上市，到2016年12月創(chuàng)下月銷量為“0”的新紀(jì)錄，僅僅一年的時間，這款車型就被“逐出”市場。長此以往，如果不對這款車型偏高的售價和“四不像”的定位做出調(diào)整，廣汽本田應(yīng)該考慮停產(chǎn)這款車型了。

3.艾瑞澤3

12月銷量：0臺；同比變化：-100%

車透點評：作為奇瑞2013年推出的一款A(yù)O級三廂小車，艾瑞澤3已經(jīng)歷經(jīng)一次改款，目前在售車型為2015款，但其倍受詬病的1.5L發(fā)動機以及同級產(chǎn)品中略低的配置并沒有得到改觀。去年，艾瑞澤3一直延續(xù)高達80%以上的下跌趨勢，11月和12月單月銷量均為“0”。對此，坊間有傳聞?wù)f艾瑞澤3或已停產(chǎn)，但也有消息稱2017款艾瑞澤3即將上市。對于奇瑞是否會放棄這款車型，車透君后續(xù)將做關(guān)注。

4.紳寶D50

12月銷量：105臺；同比變化：-98.9%

車透點評：作為紳寶旗下第一款A(yù)級車，紳寶D50無論在外觀設(shè)計還是產(chǎn)品質(zhì)量上都努力向薩博看齊，在上市之初也創(chuàng)下了不錯的銷量。12月，紳寶D50的跌幅還有擴大的趨勢。究其原因，車透君分析除了其在營銷上更多的傾向于SUV車型外，更與A級車市場的競爭加劇有關(guān)。

5.奔騰B70

12月銷量：53輛；同比變化：-96.3%

車透點評：作為一款入市十年的車型，奔騰B70歷經(jīng)多次改款換代，在售的2016款車型搭載1.8T和2.0L兩種動力發(fā)動機，與老款相比，新車型在動力和配置上均有所提升。然而，2016款車型的入市，并沒有使奔騰B70在銷量上有任何起色。車透君分析，奔騰B70之所以出現(xiàn)如此尷尬局面，與其商務(wù)用車的定位以及目前國內(nèi)中型車市場面臨萎縮的局面不無關(guān)系?？v觀當(dāng)下B級車市場，依舊是合資品牌的天下，自主品牌中，除了吉利博瑞外，鮮有其他車型躋身于內(nèi)。

6.長安CX20

12月銷量：151輛；同比變化：-88.6%

車透點評：長安CX20是在長安奔奔的平臺上加長加寬打造而來的入門級跨界MPV，自2010年上市以來經(jīng)歷兩次改款。隨著小型車市場的萎縮和新車型的不斷加入，在產(chǎn)品做工和配置上不占優(yōu)勢的CX20競爭力大不如從前，2016年全年一直延續(xù)下跌態(tài)勢。車透君又了解到，日前因安全氣囊存在安全隱患，長安汽車已經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案了CX20的召回計劃，且召回數(shù)量逾7.6萬輛之多。此次召回會對本就銷量萎靡的CX20起到雪上加霜的作用。

7.比亞迪G5

12月銷量：257輛；同比變化：-84.5%

車透點評：2014年上市的比亞迪G5，短短兩年時間內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷一次改款，但與此同時，這款入市僅兩年的車型疲態(tài)盡顯。拋開比亞迪近兩年激進地發(fā)展新能源車的企業(yè)戰(zhàn)略，就產(chǎn)品本身而言，G5依舊延續(xù)比亞迪一貫所采取的高配置策略。但隨著消費者對高質(zhì)量和品質(zhì)感追求的提升，外觀并不出眾且做工一般的產(chǎn)品，自然越來越難得到消費者的青睞。車透君認(rèn)為，對比亞迪來說，當(dāng)務(wù)之急是要在把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)的基礎(chǔ)上，還要花點心思在產(chǎn)品的外觀設(shè)計上。

8.樂風(fēng)RV

12月銷量：1632輛；同比變化：-64.1%

車透點評：雪佛蘭旗下兩廂小車樂風(fēng)RV于2015年11月上市，2016年12月，樂風(fēng)RV上市剛滿一周年，且初次有了單月同比變化，但其同比變化卻是以高達64.1%下降率呈現(xiàn)，對這款年輕的小車來說，這顯然不是一個好的開始。其實，就產(chǎn)品本身而言，樂風(fēng)RV在同級車中的口碑并不差，就油耗和配置來說，均有競爭優(yōu)勢。之所以銷量不振，車透君認(rèn)為這與目前小型車集體式微不無關(guān)系。

9.哈弗H1

12月銷量：5218輛；同比變化：-55.5%

車透點評：伴隨著小型車的失意，小型SUV的市場表現(xiàn)也大不如從前，一向以SUV領(lǐng)導(dǎo)者自居的長城哈弗，其小型SUV哈弗H1在2016年的表現(xiàn)也是跌多增少。隨著瑞虎3X、瑞風(fēng)S2mini等同級車型的入市，這一級別的競爭更為劇烈。據(jù)車透君了解，吉利即將誕生的小型SUV競品也瞄準(zhǔn)哈弗H1，2017年小型SUV的競爭或?qū)⒊掷m(xù)加劇。

10.東風(fēng)風(fēng)神A30

12月銷量：370輛；同比變化：-33.7%

車透點評：遵循自主開發(fā)原則的東風(fēng)風(fēng)神A30，誕生于東風(fēng)乘用車全新自主的DF1平臺，產(chǎn)品在外觀、空間和油耗上均有不錯的表現(xiàn)，但就銷量而言，去年全年單月平均銷量不足四位數(shù)。究其原因，除了營銷的不得力外，還與較低的品牌認(rèn)知度有關(guān)。

（車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕）