近年來，依借SUV的流行趨勢，自主汽車品牌得到了快速發(fā)展，其中，表現(xiàn)最為出色的還屬吉利汽車。

博越、帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景X1再到剛上市不久的繽越，吉利可謂是將市場進(jìn)行了充分的細(xì)化。

可即便如此，國內(nèi)SUV市場也進(jìn)入了白熱化階段，不乏新車新款，想要保持品牌地位，只有將市場進(jìn)一步細(xì)分，迎合不同審美及需求的消費(fèi)者。

就在長安CS85還未上市之際，吉利汽車也將要推出旗下的首款跨界轎跑SUV——吉利FY11。根據(jù)新車的申報信息顯示，新車除了燃油版車型以外，還將會提供插混車型。

動力上，由一臺1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率為177馬力，電池容量為16kWh，純電模式下續(xù)航80km，百公里綜合油耗僅1.2L。

外觀上，新車前臉還是保持了吉利家族化設(shè)計風(fēng)格，漣漪式進(jìn)氣格柵搭配狹長犀利的大燈組，讓人一眼就能認(rèn)出這是一款吉利的車子。

車身則傳承了這類車型特有的大溜背造型，自B柱開始一直延伸至車尾部，整車視感頗有幾分“寶馬X6”的氣場。銀色行李架和黑色車裙包圍，強(qiáng)調(diào)了其SUV的身份。

車尾部，造型較為簡潔，尾燈的樣式與剛上市的繽越有些相似，采用一條鍍鉻飾件連接，提升了尾部的視覺效果。黑色下包圍上，運(yùn)用銀色飾板營造氣氛，再加上雙邊共兩出的圓形排氣裝置，更顯得性能范十足。

車身尺寸，長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，達(dá)到了緊湊型SUV的水平。不過，相比寶馬X6、寶馬X4，吉利的這款轎跑SUV還是顯得秀起了些。