自動(dòng)變速箱的普遍應(yīng)用，使我們的駕車出行變得更加便捷。但大部分駕駛員在開自動(dòng)擋車型時(shí)，都沒(méi)有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。往往是“一D到底”，也就是從起步到停車只要不倒車，就是掛在D擋上。

雖說(shuō)這樣做也未嘗不可，但是有些細(xì)節(jié)方面還是要多加注意。好的操控習(xí)慣，不僅是能延長(zhǎng)變速箱的使用壽命，同時(shí)還可以增添行車安全和提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

啟動(dòng)和熄火

自動(dòng)擋車在起步和熄火時(shí)，一般在P擋和N擋上都可以，有些車型只有在P擋上才能夠啟動(dòng)或拔下車鑰匙。無(wú)論是P擋還是N擋，只要踩下剎車按下啟動(dòng)鍵即可。并不像有些人說(shuō)的那樣，還要先從P擋推入N擋給變速箱通電，然后再啟動(dòng)，沒(méi)那么麻煩。

等信號(hào)燈時(shí)

在等信號(hào)燈時(shí)，不少駕駛員為了省事，直接“D擋 踩剎車”，當(dāng)然，這樣做也不是不可以。短時(shí)間倒也沒(méi)什么問(wèn)題，可真要是幾十秒或一分鐘以上的等待時(shí)間，還是掛入N擋，拉起手剎更安全，更省油。

因?yàn)?，D擋時(shí)踩住剎車，雖然車輛也是靜止的，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱依舊是保持著聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。只不過(guò)低怠速和剎車的作用下，車子被剎住了而已。如果長(zhǎng)時(shí)間在D擋上踩剎車，不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，同時(shí)也會(huì)多消耗一些燃油。

下坡行駛時(shí)

開過(guò)手動(dòng)擋車的駕駛員應(yīng)該都知道，經(jīng)過(guò)下長(zhǎng)坡路段時(shí)應(yīng)提前掛入低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)控制車速。

其實(shí)自動(dòng)擋車型也一樣，自動(dòng)擋變速箱一般也都帶有低速檔L擋或手動(dòng)模式M擋。使用這些擋位能夠?qū)⒆詣?dòng)擋開成“手動(dòng)擋”，下長(zhǎng)坡、下陡坡時(shí)還是比較受用的。

變道超車時(shí)

在變道超車時(shí)，是該升擋還是降擋？

估計(jì)會(huì)有些朋友說(shuō)升擋，認(rèn)為擋位提高了，車子才能跑得快！

實(shí)則相反，在這時(shí)降檔發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速才能快速提升，車子的提速才能更快，動(dòng)力才能更強(qiáng)勁。因此，這種情況下，自動(dòng)變速箱上的S擋才是最佳擋位。

S擋也被稱之為“運(yùn)動(dòng)模式”，掛入S擋之后，自動(dòng)變速箱的升擋機(jī)制會(huì)有所變化。比如以往在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)升擋，而在S擋上，有可能會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000或4000才會(huì)升擋，保證了車子始終擁有充沛的動(dòng)力輸出。

停車時(shí)

在停車時(shí)自動(dòng)擋車毫無(wú)疑問(wèn)是要掛入P擋，但對(duì)于P擋的使用，小編覺(jué)得還是有必要再著重說(shuō)一下。

P擋也就是駐車擋，類似于手動(dòng)擋的帶擋停車，它是通過(guò)機(jī)械方式鎖止變速箱。使用P擋之前一定要先拉手剎，保持車輛處于制動(dòng)狀態(tài)，以免車子滑動(dòng)或外力撞擊，而損傷變速箱。

特別是在停車場(chǎng)停車的時(shí)候，有些駕駛員習(xí)慣將車輪頂住限位地樁，這時(shí)最好是松開剎車，讓車子滑動(dòng)一下，把這個(gè)力給釋放掉。

如果在這種車輪受力的情況下，直接掛上P擋，那么變速箱就要一直承受著壓力，長(zhǎng)此以往，對(duì)變速箱也是有損傷的。