牛士紅

　　12月21日，電影《高鐵作證》在全國上映了。我是懷著既親切又緊張的心情觀看了電影《高鐵作證》，親切來源于我自身也曾是一名高鐵建設者;緊張是因為當看到影片中由于工期一天天臨近，卻因為征地拆遷擋道等原因工程不能正常推進、企業(yè)聲譽面臨極大的危機;隧道塌方把一群施工者堵在隧道里，危險狀態(tài)下的他們不是怨聲載道，而是勇?lián)熑巍寭熑?，影片中閃現(xiàn)的一個個細節(jié)，讓我仿佛回到了曾經火熱的高鐵建設現(xiàn)場，情不自禁地流下了激動的淚水。

　　眾所周知，我國高鐵發(fā)展雖然比發(fā)達國家晚四十多年，但依靠黨的領導和新型舉國體制優(yōu)勢，經過幾代鐵路人接續(xù)奮斗，實現(xiàn)了從無到有、從追趕到并跑、再到領跑的歷史性變化。進入新時代，“八縱八橫”世界最強高鐵網正在縱橫延展，四通八達的高鐵，創(chuàng)造了百姓出行新速度、經濟發(fā)展新動力和中國創(chuàng)新新高度，改變著中國，也影響著世界。然而，如此恢宏的高鐵究竟是怎樣建成?是什么力量促使鐵建們不畏艱難險阻、執(zhí)著前行、忠誠無悔報效祖國的?我覺得觀看影片《高鐵作證》就很好地回答這些問題。

　　影片一開始就營造出非常緊張的氣氛，洪水涌入隧道，“危險，快撤!”一群人從洞內向洞外奔逃。這樣的開頭非常抓住觀眾的眼球，一下子提起了觀眾的心。

　　劇情漸展，其實對于高鐵建設者來說，最難的并不是遇到多少涌水與塌方等自然災害，而是“人為的災害”。譬如，以喬富寶(喬四)為代表的“釘子戶”，在工程征地拆遷過程中，喬四不僅不理解、不支持、不配合，而且妄圖從修建高鐵中敲詐國家財產。高鐵線路要經過喬四承包的鐵礦區(qū)，他獅子大開口索賠四個億，少一分錢也不行。以鐵建為首的高鐵建設者與喬四有理有利有節(jié)斗爭的過程，既展現(xiàn)了高鐵建設者的智慧和形象的高大，也使得電影情節(jié)波瀾起伏，十分好看。

　　為什么面對一個個困難，鐵建們都能不惜一切代價一一解決，哪怕與擋路者對執(zhí)，哪怕與死神較量，也絕不后退半步。影片告訴我們，第一因為鐵建他們是共產黨人，發(fā)揮著新時代的先鋒模范作用;第二因為鐵建們作為央企負責人，他們身上具有超出一般企業(yè)家的責任意識、擔當意識和奉獻意識;第三因為他們帶領的鐵路產業(yè)大軍具有聽黨話、跟黨走的優(yōu)良傳統(tǒng)和紅色基因，是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的光榮隊伍。

　　當有人問項目負責人石驚天為什么能在這么艱苦的環(huán)境中生存時，他說：“我們就是為高鐵而生。”生為高鐵生，活為高鐵戰(zhàn)，死為高鐵死。有這樣一群人建設高鐵，何愁中國的高鐵不引領世界;當喬四開車堵住鐵建的車不讓他開進鐵礦區(qū)時，鐵建讓司機迎著喬四的車就沖過去，嚇得喬四趕緊后退讓路。事后喬四問鐵建為什么敢迎頭開過來，就不怕撞上時，鐵建說：“怕死就不來修高鐵!”擲地有聲的話語展現(xiàn)了央企領導人一身正氣、敢于與邪惡勢力較量的氣魄。

　　隧道塌方，把指揮長鐵建、總工程師金幗英都堵在了隧道里，偏偏這天，上級領導來現(xiàn)場檢查工作，鐵建的父親又在老家病危;金幗英的父親帶著外孫強強來工地看她，她卻被堵在了隧道里生死不祥。剛剛8歲的強強面對坍塌的隧道大聲哭喊：媽媽——你在哪里，快出來呀。那聲聲撕心裂肺的哭喊，足以撕碎觀眾的心……當救援管道打通后，生的希望展現(xiàn)在眼前時，指揮長鐵建不是急于自己逃生，而是讓工友們先沿著逃生管道爬出去，把生的希望留給大家。他最后一個人背著負傷的金幗英爬出來。以鐵建為代表的高鐵人先人后己，先國家后小家的高尚品質。一連串的急、難、險交織在一起，一連串的矛盾集中到一起，影片把典型人物置于典型環(huán)境中，讓黨性散發(fā)出耀眼的光輝。

　　影片《高鐵作證》為高鐵人鑄魂，鐵建們身上閃耀的光輝，也感染了現(xiàn)場的民工們，他們一起為達到施工目的而艱苦不懈地奮斗。當隧道塌方、生死難料時，有民工失聲痛哭，民工隊長李衛(wèi)民說：“哭也是死，不哭也是死，哭，管個蛋用!”沉著鎮(zhèn)定、臨危不懼，在被困時，他們不是相互推諉，而是勇于擔責、爭著擔責，為成功獲救贏得了時機。

　　“無情未必真豪杰，憐子如何不丈夫”，影片《高鐵作證》中的人物形象豐富飽滿、有血有肉。譬如，高鐵建成后，鐵建回鄉(xiāng)跪在父親的墳前訴說衷腸的情景。還有鐵建與金國英，以及其他高鐵人情感生活的描寫，穿插在緊張的情節(jié)之中，陽剛之美與陰柔之美相互雜糅，也使劇情舒張有度。

　　影片真實生動，場面宏大、氣勢磅礴，情節(jié)扣人心弦，是一部觀賞后令人沉思，并且可以讓靈魂得到升華的優(yōu)秀主旋律作品。