清晨8點左右走進云南昆明南部汽車客運站，可以看見場站內(nèi)停靠著一排排客運班線車輛，多數(shù)是從昆明出發(fā)，前往周邊的縣市地區(qū)，車型大多以30多座大中型客車為主。與車輛?？繑?shù)量對比，場站顯得有點冷清，乘客流量并不大，透過已經(jīng)到點準備行駛出場站的中巴車窗可以看出，車內(nèi)也只是零零散散坐著幾名乘客，無聲訴說著當前客運班線的窘境與困境。

不過，在這一眾的大中型客運班線車輛中，卻有一批小型車如一股清流為市場注入新鮮活力。它們就是云南省玉溪大營汽車運輸有限公司以下簡稱大營汽運最新引進的蘇州金龍海格睿星9座輕型商務車。

大營汽運運營的這批9座海格睿星商務車主要跑昆明-玉溪客運班線，往返行程約170公里，設置昆明、玉溪城西客運站、玉溪城南客運站三個站點。與其他公司客運班線發(fā)車長時間等待、乘客稀少、經(jīng)營慘淡有所不同，新上線的海格睿星非常受歡迎，在記者上午留意觀察中，發(fā)現(xiàn)基本每隔10分鐘走一個班次，每趟車都是滿員。由于乘客等待時間短、車內(nèi)空間大、乘坐舒適，自新車上線以來，好評不斷。

“我們是在2月底引入海格睿星，3月初正式上線。一次性購入23輛，替換了之前運營的39座客車”，大營汽運公司總經(jīng)理謝紅峰告訴記者，車型“大改小”是公司應對新時代客運變化做出的戰(zhàn)略性調(diào)整，讓其欣喜的是，自車型更換以來，雖然運營才僅僅一個月，但無論是運營效益還是乘客口碑等，各方面收效都非常好。

大營汽運公司成立于1996年，主要跑昆明-玉溪客運班線，是玉溪當?shù)仨懏敭數(shù)目瓦\品牌。在25年運營中，大營汽運始終秉承“專注、堅持、創(chuàng)新、奉獻”的經(jīng)營理念，不斷提升客戶滿意度，致力打造一流的道路運輸企業(yè)。

面對新時代發(fā)展，大營汽運也迎來了運營上的全新挑戰(zhàn)：一是疫情影響，在疫情沖擊下，近兩年客運流動性受制約，給客運市場增加不穩(wěn)定性因素;二是在互聯(lián)網(wǎng)+時代下，網(wǎng)約車等迅速崛起，以更加靈活便捷的運營模式吸引了一部分乘客;三是國家“十三五”規(guī)劃滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地實現(xiàn)1.5小時經(jīng)濟交通圈，鐵路運輸能力大幅提升，對客運形成直接沖擊。

新時代，新客運，新服務，大營汽運必須加速轉(zhuǎn)型升級。謝紅峰說，新的轉(zhuǎn)型主要從兩條線進行：一是車型上要有變化。謝紅峰表示，無疑客運市場的萎縮是趨勢，也是公司必須坦然面對的現(xiàn)實。直觀的數(shù)據(jù)顯示，在以往客運黃金時期，公司昆明-玉溪班線一個月票款收入能達到500萬元，但如今月收入也僅在50萬元左右。在有限市場空間下，必須從內(nèi)部降本增效著手提升效益。更換車型，大改小，減少成本支出是轉(zhuǎn)型方向。引入9座海格睿星，既能滿足運營班次需求，也能最大程度減少運營成本，是最合適之選。

二是必須加快定制客運模式探索，提供更多點對點的服務。謝紅峰認為，新時代有挑戰(zhàn)，也存在著一定的機遇。利用互聯(lián)網(wǎng)+科技力量進一步提升市場空間，是公司尋求增長的重要潛力機會。為此大營汽運也在加快構建互聯(lián)網(wǎng)+平臺，延伸定制客運服務，比如提供從家到高鐵，從酒店到車站等點對點接送，實現(xiàn)各種交通無縫銜接，讓乘客出行更加便利。這同樣需要合適的車型助力。海格睿星的加入及前期成功運營經(jīng)驗的積累，為大營汽運加速新一輪轉(zhuǎn)型升級提供了強有力的后備支持。

在蘇州金龍海格9座睿星的幫助下，云南玉溪大營汽運“大改小”的轉(zhuǎn)型升級之路正越發(fā)順暢!