新年伊始,中鐵工業(yè)旗下中鐵科工傳來好消息,由中鐵科工自主研發(fā)的懸掛式單軌列車在“空軌”試驗(yàn)線已實(shí)現(xiàn)累計(jì)安全平穩(wěn)運(yùn)行350天,運(yùn)行里程超過3000公里,車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性指標(biāo)和噪聲指標(biāo)均優(yōu)于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,綜合技術(shù)性能也優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他同制式車輛。

中鐵工業(yè)從2017年起布局新制式軌道交通產(chǎn)業(yè),重點(diǎn)打造的新型軌道交通產(chǎn)品“新時(shí)代號(hào)”,包括跨座式、磁懸浮、懸掛式及低地板氫能源有軌電車等新制式軌道交通車輛,為客戶對(duì)新制式軌道交通需求提供一攬子綜合解決方案。

懸掛式單軌列車簡(jiǎn)稱“空軌”,列車懸掛在軌道正下方,軌道由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中,具有建設(shè)成本低、建設(shè)周期短、路權(quán)影響小、景觀效果好、安全環(huán)保等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。車輛編組靈活,每小時(shí)運(yùn)量可達(dá)0.5—1.5萬人次,列車設(shè)計(jì)構(gòu)造速度80km/h,最高運(yùn)行速度60km/h。目前,德國(guó)和日本部分城市有“空軌”運(yùn)營(yíng)。在我國(guó)僅有4條“空軌”試驗(yàn)線,還沒有運(yùn)營(yíng)線路。

中鐵科工積極貫徹中鐵工業(yè)深入踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示工作要求,聚力創(chuàng)新鏈,形成產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈。努力打造成“中國(guó)空軌、湖北智造、武漢名片”品牌文化,是國(guó)內(nèi)唯一一家從事空軌車輛、軌道梁、立柱、道岔、基礎(chǔ)施工的研究設(shè)計(jì)、制造與安裝、施工服務(wù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)全套技術(shù)的企業(yè)。2020年6月,由中鐵科工承建的恩施青云崖旅游觀光線項(xiàng)目開工。

目前,中鐵科工已完成了“空軌”系統(tǒng)既定的研制工作,形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的懸掛式軌道交通系統(tǒng)成套技術(shù),已申請(qǐng)專利50余項(xiàng)。自主完成了包括梁柱岔制造、橋梁基礎(chǔ)施工、靜調(diào)庫(kù)、OCC綜合控制中心、車站等在內(nèi)的全部建設(shè)工作。樣車已完成了信號(hào)系統(tǒng)車載、軌旁和occ控制調(diào)度中心的設(shè)備調(diào)試,及自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)折返、自動(dòng)停站、自動(dòng)開關(guān)門等功能調(diào)試,并實(shí)現(xiàn)全線無人駕駛。同時(shí)自主研發(fā)了綜合運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了通信、信號(hào)、供電系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。