此起彼伏的電焊火光、高高豎起的吊車大臂、來回穿梭忙碌的身影......

　　9月5日凌晨1點(diǎn)，正當(dāng)勞累了一天的人們進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，眾泰煤焦化130萬噸焦場上卻是燈火通明，一派繁忙景象。

　　原來，當(dāng)天晚上21:50分左右，崗位工發(fā)現(xiàn)正在運(yùn)行中的130萬噸焦場1#振動(dòng)篩皮帶電機(jī)底座有裂紋，電機(jī)被迫停機(jī)，焦炭篩分裝車不得不停了下來。

　　“這可咋整?還有70多輛車等著裝呢!”該公司原料分廠值班人員梁典志急壞了，并立即向調(diào)度室進(jìn)行匯報(bào)。

　　“目前咱們公司焦炭拉運(yùn)量直線上漲，如果檢修放到明天白天，將影響3000噸焦炭銷售。時(shí)間就是效益，必須組織中夜班進(jìn)行搶修!”該公司生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理邱風(fēng)軍在與公司領(lǐng)導(dǎo)溝通后，立即組織人員制定了搶修方案及措施。

　　“機(jī)電部聯(lián)系吊車、安環(huán)部現(xiàn)場監(jiān)管、調(diào)度協(xié)調(diào)人員!涉及票證辦理審核的人員安排值班車輛接到廠里!”

　　“機(jī)運(yùn)分廠抽調(diào)3人，原料分廠5人......”

　　一場搶修攻堅(jiān)戰(zhàn)就此打響!

　　23點(diǎn)10分，所有人員集合完畢，并分組開始行動(dòng)，指揮吊裝、焊接底座、安裝減速機(jī)、給皮帶機(jī)接線，調(diào)整角度，改造溜槽，大家爭分奪秒，顧不上喝一口水。

　　“鑄鐵底座焊接修復(fù)不了，必須把舊皮帶支架吊走，把前面做好的新皮帶架和減速機(jī)裝上才行?！痹摴緳C(jī)運(yùn)分廠廠長丁建民說，由于晚上光線不好，搶修現(xiàn)場最難的就是吊裝和動(dòng)火作業(yè)。

　　為了在最短的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，該公司組織人員在現(xiàn)場安裝了探照燈，丁建民帶領(lǐng)人員對(duì)溜槽下料口進(jìn)行切割、改造，使皮帶架與溜槽相匹配，安全員在吊裝、動(dòng)火現(xiàn)場全程監(jiān)護(hù)。

　　早晨6點(diǎn)20分，經(jīng)過近9個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)，長16米、寬800毫米的新皮帶及支架安裝完成，1#振動(dòng)篩恢復(fù)運(yùn)行。

　　當(dāng)天，89輛拉運(yùn)車全部完成裝車出廠，累計(jì)銷售一級(jí)焦炭2600多噸。

　　看著排隊(duì)駛出物流大門的拉運(yùn)車輛，大家欣慰地說，終于可以回去睡個(gè)安穩(wěn)覺了。

　　安全就是生命，時(shí)間就是效益，銷售才有收入!

　　2020年是艱難的一年，也是眾泰煤焦化抗擊疫情、提質(zhì)增效、扭虧為盈的關(guān)鍵一年!疫情期間，每一個(gè)眾泰人吃在廠里，住在擁擠的宿舍，甚至很多人在辦公室里面吃住，每一個(gè)眾泰人都以公司的發(fā)展為己任，為了生產(chǎn)和銷售，將加班當(dāng)做家常便飯!不信你看，為了保證每一個(gè)粗苯焦油車出廠產(chǎn)品合格，加班到凌晨4點(diǎn)的化驗(yàn)員們;為了讓全部焦炭車都能當(dāng)天裝完離廠，加班到天亮的司磅員、門崗保衛(wèi)們;為了保障篩分設(shè)備安全持續(xù)運(yùn)行，趁著夜班焦場車少加班進(jìn)行設(shè)備檢修的鉗工們;為了保證生產(chǎn)用煤供應(yīng)和焦炭篩分，不停的轉(zhuǎn)運(yùn)精煤、焦炭的翻斗車、鏟車司機(jī)們;為了保證一級(jí)焦生產(chǎn)精煤供應(yīng)，1班人當(dāng)成2班用，領(lǐng)導(dǎo)鉗工齊上陣的選煤廠同事們;為了保障焦?fàn)t正常出爐，一班人開2輛大車的焦?fàn)t司機(jī)們;為了保障焦?fàn)t上煤，經(jīng)常加班2小時(shí)的備煤皮帶工們;為了保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，一天出料30噸的氨苯硫巡檢工們!每天都要給1000多人做飯，送飯的廚師們!……

　　(王紅杰)