古語(yǔ)有說(shuō)，水能載舟也能覆舟，而用水來(lái)比喻消費(fèi)者，那就最貼切不過(guò)了。特別是在汽車市場(chǎng)中更是如此，消費(fèi)者能讓一家車企輝煌也能逼得車企退出市場(chǎng)。消費(fèi)者除了給車企帶來(lái)銷量、利潤(rùn)以外，對(duì)于車型質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度的口碑傳播作用也是非常大的。因此不少車企都開(kāi)始越來(lái)越重視消費(fèi)者的反饋和態(tài)度。

例如專為市場(chǎng)研發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的特供車，例如積極處理消費(fèi)者的投訴，積極面對(duì)消費(fèi)者的使用反饋等等，其實(shí)都是容易讓消費(fèi)者留下好印象的做法。但最近有這么一家車企，卻逆其道而行，不單忽視消費(fèi)者的投訴甚至還把消費(fèi)者的安危置之不理，徹底讓消費(fèi)者心寒。而這家車企就是最近問(wèn)題不斷的東風(fēng)本田了。

出現(xiàn)機(jī)油門卻逃避處理，東風(fēng)本田難給消費(fèi)者安全感！

而要數(shù)今年?yáng)|風(fēng)本田的重大事件，毫無(wú)疑問(wèn)就是新推1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上出現(xiàn)的機(jī)油門事件了。而最先被爆出有該缺陷的車型就是C-RV，全新C-RV上市不到半年，就有不少用戶開(kāi)始投訴以及反映，C-RV 1.5T存在機(jī)油增多以及機(jī)油乳化現(xiàn)象。一輛車出現(xiàn)問(wèn)題本是非常正常的，只要廠家肯真正為消費(fèi)者處理問(wèn)題，那么用戶的口碑是不至于太多下滑。但東風(fēng)本田對(duì)于這件事的第一態(tài)度就是“不影響壽命和正常使用”。面對(duì)著一大群滿肚子怨言的消費(fèi)者，東風(fēng)本田的如此說(shuō)法，很明顯就是推卸和逃避責(zé)任了。

之后多次鬧起的機(jī)油門維權(quán)事件，其實(shí)消費(fèi)者只是希望能夠保障自己的財(cái)產(chǎn)利益和生命安全，只要東風(fēng)本田肯給個(gè)說(shuō)法，或是維修或是賠償，消費(fèi)者也不至于鬧出如此多場(chǎng)的“大龍鳳”。東風(fēng)本田的不面對(duì)不理睬不處理的“三不”做法，又如何給到消費(fèi)者安全感呢？

掩耳盜鈴式的處理，C-RV拉下神壇只是開(kāi)始

事情遠(yuǎn)不止于此，到后來(lái)的C-RV召回，同樣看到東本對(duì)用戶、消費(fèi)者的“重視程度”。東本第一次真正對(duì)該事情作出回應(yīng)的措施，僅僅是修改使用手冊(cè)而并非對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行召回維修，修改刻度尺來(lái)讓“機(jī)油不超標(biāo)”的做法難道不是掩耳盜鈴？用戶又如何放下心來(lái)？第二次就是公開(kāi)召回維修了，值得一提的是，這次的召回維修其實(shí)更多是政策導(dǎo)向而不是消費(fèi)者導(dǎo)向的，如何解釋呢？因?yàn)镃-RV召回是有關(guān)部門強(qiáng)制實(shí)行的。如此來(lái)看東風(fēng)本田又能憑什么保障消費(fèi)者？有關(guān)部門不強(qiáng)制就不召回，如此被動(dòng)的車企還能憑什么值得消費(fèi)者信賴？C-RV的召回，就徹底把C-RV拉下神壇了。

無(wú)效召回照搬CRV，思域召回反而讓消費(fèi)者更加心寒

繼C-RV之后，第二款跌下神壇的車型，就是從推出以來(lái)就有神車之稱的思域了。在7月9日，東風(fēng)本田正式就思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷問(wèn)題，而進(jìn)行了大規(guī)模召回，召回?cái)?shù)量更是將近30萬(wàn)輛。本以為思域召回會(huì)讓思域用戶得以放心，但大部分用戶依然苦不堪言。為何如此，那就要從召回措施說(shuō)起了。

在質(zhì)監(jiān)局發(fā)布的召回公告中說(shuō)明，思域的召回方案就是更換空調(diào)控制單元、CVT散熱器下水管總成、FI-ECU標(biāo)定和TCU標(biāo)定。目的非常明顯，就是修改冷啟動(dòng)相關(guān)的部件設(shè)置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)的時(shí)候迅速吧溫度提起來(lái)而減少循環(huán)水進(jìn)入變速箱。仔細(xì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這個(gè)召回方案是與C-RV召回方案完全一致的。而這就是問(wèn)題所在了，要知道，之前C-RV召回之后的反饋普遍是很不好的，一方面無(wú)法解決機(jī)油增多問(wèn)題，另一方面還伴隨了不少維修后遺癥，像是汽油味強(qiáng)烈、油耗升高等等。如此反饋還直接把方案移到思域召回上，難倒這就真是想解決用戶問(wèn)題？

5月CRV召回之后反饋不好，車企卻沒(méi)有針對(duì)這些反饋而進(jìn)行再次的召回處理。時(shí)隔兩個(gè)月的思域召回方案仍然沒(méi)有絲毫變動(dòng)照搬C-RV方案，東風(fēng)本田是想要把不良召回反饋延續(xù)到思域上？誠(chéng)然，短時(shí)間內(nèi)確實(shí)能夠平息機(jī)油門事件，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看顯然只會(huì)為將來(lái)更大規(guī)模的召回埋下伏筆。其中值得一提的是，在C-RV剛出事之時(shí)，東風(fēng)本田曾信誓旦旦的說(shuō)思域絕對(duì)沒(méi)有任何問(wèn)題，現(xiàn)在又突然召回，難倒不是赤裸裸的打臉？對(duì)于外人來(lái)說(shuō)是打臉，但對(duì)于思域用戶來(lái)說(shuō)，顯然就是徹底的心寒了！

不重視消費(fèi)者，思域銷量高漲也只是空殼

因此，就單從機(jī)油門事件來(lái)說(shuō)，就足以看到東風(fēng)本田對(duì)于消費(fèi)者對(duì)于用戶的基本態(tài)度了。各種“踢皮球”、忽視、打臉、逃避，在現(xiàn)時(shí)各車企都開(kāi)始越來(lái)越注重消費(fèi)者之際，東風(fēng)本田除了格格不入之外，也逐漸把車企口碑拉低，逐漸把市場(chǎng)地位邊緣化了。

但神車就是神車，信仰始終在線。直到今年6月的銷量來(lái)看，思域市場(chǎng)表現(xiàn)仍然非常出色，超過(guò)1.6萬(wàn)輛的銷量非常亮眼。但這也同時(shí)令人思考，為何思域現(xiàn)時(shí)的服務(wù)口碑、質(zhì)量口碑都持續(xù)下滑的情況，仍然有如此銷量呢？豐滿的銷量里面是靠什么支撐呢？顯而易見(jiàn)，就是思域老前輩車型所積累下里的口碑。但當(dāng)東風(fēng)本田對(duì)消費(fèi)者繼續(xù)不重視甚至忽視，當(dāng)車輛個(gè)口碑都在不斷下滑，當(dāng)老前輩積累下來(lái)的口碑消耗完之后，思域還剩下什么？高漲的銷量數(shù)據(jù)其實(shí)也只是一個(gè)空殼而已。

綜上來(lái)看，對(duì)于想要買A+級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，而又不想深陷東風(fēng)的質(zhì)量和售后雙泥潭當(dāng)中的話，思域顯然已經(jīng)完全不值得選擇了。東風(fēng)本田現(xiàn)時(shí)這樣對(duì)消費(fèi)者這樣的敷衍態(tài)度，難倒還要消費(fèi)者來(lái)遭罪？再者，現(xiàn)時(shí)市面上優(yōu)秀的A+級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車已經(jīng)逐漸豐富起來(lái)了，思域也不再是唯一選擇了。例如一直主打年輕運(yùn)動(dòng)的名爵6。

名爵6對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度與思域?qū)Ρ让黠@

不同于思域，名爵6整體為了年輕消費(fèi)者可謂用盡渾身解數(shù)。為了滿足年輕消費(fèi)者的審美，名爵6采用了更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如酷炫熏黑的LED大燈、性能風(fēng)格滿滿的點(diǎn)狀式格柵、流暢的溜背造型、雙色大輪轂等等。為了滿足年輕消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，名爵6搭載了更加強(qiáng)悍的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速要比思域還要快1.6秒，同時(shí)匹配的是7速變速箱也更適合激烈操控。

為了滿足年輕消費(fèi)者對(duì)智能車聯(lián)的需求，名爵6搭載了更加智能的車載系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制、手機(jī)映射、語(yǔ)音控制等等可謂一應(yīng)俱全。一方面名爵6為了滿足消費(fèi)者需求使用出各種技術(shù)，另一方面思域忽視消費(fèi)者需求而進(jìn)行無(wú)效召回，兩者對(duì)比可謂非常鮮明了。因此，名爵6銷量不斷上升甚至不斷侵蝕思域的銷量，并非沒(méi)有理由的，就單是對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度，就足以證明名爵6要比思域更加值得信賴。

總結(jié)

話說(shuō)回來(lái)思域。正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，消費(fèi)者能夠捧起一個(gè)車型甚至一個(gè)車企，也能把這個(gè)車型或是車企趕出市場(chǎng)。而思域現(xiàn)況也是如此，之前消費(fèi)者能夠把思域捧為神車，那么現(xiàn)在消費(fèi)者也能把思域徹底拉下神壇。