SUV車(chē)型雖然火熱，但是轎車(chē)的市場(chǎng)近段時(shí)間以來(lái)是有明顯的回暖的，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售184.05萬(wàn)輛，而轎車(chē)銷(xiāo)售了94.01萬(wàn)輛，SUV銷(xiāo)量為76.13萬(wàn)輛，不難看出，轎車(chē)依然是市場(chǎng)的主導(dǎo)。

同是中型轎車(chē) 博瑞和雅閣如何比

有一個(gè)現(xiàn)象值得我們關(guān)注，就十萬(wàn)級(jí)上下的緊湊型SUV車(chē)型中，國(guó)產(chǎn)車(chē)型占著比較大的比重，合資車(chē)型中十萬(wàn)級(jí)可選的SUV車(chē)型不多，而在轎車(chē)領(lǐng)域，十萬(wàn)級(jí)上下的可選的國(guó)產(chǎn)車(chē)型不是沒(méi)有，但是相對(duì)于合資來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力有比較明顯的欠缺，這可以從每月的銷(xiāo)量上看出來(lái)，我們會(huì)經(jīng)常看到長(zhǎng)城的SUV或者是吉利的SUV出現(xiàn)在銷(xiāo)量榜的榜首位置，但是卻幾乎沒(méi)有看到過(guò)那款自主轎車(chē)的銷(xiāo)量排在銷(xiāo)量榜的前列。

在十幾萬(wàn)的轎車(chē)中，國(guó)產(chǎn)真的沒(méi)有可選擇的對(duì)象嗎？雖然比較難，但也不是沒(méi)有，比如長(zhǎng)安的睿騁CC作為一款中型車(chē)卻只賣(mài)緊湊型車(chē)的價(jià)格，性?xún)r(jià)比其實(shí)是很高的，除去長(zhǎng)安CC以外，其實(shí)吉利的博瑞也是不錯(cuò)的選擇，之所以提到博瑞是因?yàn)樽罱【幙吹接腥藛?wèn)最頂配的博瑞和入門(mén)的雅閣誰(shuí)比較好，看起來(lái)這兩款車(chē)沒(méi)可比性，其實(shí)實(shí)際上這真的是很值得考慮的一個(gè)問(wèn)題。

當(dāng)下雅閣已經(jīng)出到第十代，博瑞也有GE車(chē)型，都是剛出不久的新車(chē)，但是這兩款新車(chē)并不是我們討論的主角，主角分別是博瑞2017款1.8T旗艦4G版和雅閣2016款2.0L舒享版，從官方報(bào)價(jià)上來(lái)看，前者官降后16.18萬(wàn)元，而后者雖然也出新款，但是價(jià)格依然堅(jiān)挺仍沒(méi)有官降，售價(jià)16.98萬(wàn)元，如此一來(lái)從車(chē)型定位、售價(jià)上看是可以對(duì)比的。

外觀各有長(zhǎng)短 內(nèi)飾博瑞完勝

外觀上來(lái)講，博瑞有“最美國(guó)產(chǎn)車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，實(shí)際的視覺(jué)感受上博瑞確實(shí)也對(duì)的起這個(gè)稱(chēng)號(hào)，水滴漣漪式的進(jìn)氣格柵加上溜背的造型使得博瑞具有極高的車(chē)型辨識(shí)度，并且車(chē)身的飽滿程度拿捏的很好，有厚重感，但是不臃腫；反觀雅閣的外觀，前臉是本田家族化的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵上方的大條鍍鉻裝飾上嵌入著車(chē)標(biāo)，其實(shí)整個(gè)前臉的層次感是很強(qiáng)的，但是就是因?yàn)檫@種過(guò)多的分割使得前臉有堆積臃腫的感覺(jué)，這也就是為什么很多人說(shuō)九代雅閣老氣，適合四十歲以上的人開(kāi)，車(chē)身的側(cè)面造型雅閣做的還是比較流暢的，“小鴨尾”的車(chē)尾設(shè)計(jì)本來(lái)挺性感，但是收的太急，所以導(dǎo)致車(chē)尾太短與流暢的車(chē)身稍顯不協(xié)調(diào)。

關(guān)于中控的設(shè)計(jì)，首先在材質(zhì)上，博瑞都不用頂配，就用最低配的車(chē)型與雅閣最低配車(chē)型比都能輕松獲勝，2016款2.0L舒享版雅閣的內(nèi)飾滿滿都是硬塑料感，十六萬(wàn)多的車(chē)型方向盤(pán)居然是塑料的，整個(gè)內(nèi)飾基本毫無(wú)裝飾性的配件可言，織物的座椅毫無(wú)功能可言；而博瑞連體式的中控加上內(nèi)嵌10.2英寸顯示屏，橫穿中空的金屬木紋飾板非常有質(zhì)感，全系標(biāo)配的皮質(zhì)方向盤(pán)非常有質(zhì)感，物理按鍵部分的氛圍燈做的很好，整個(gè)中控的軟性材料觸手可及。就中控部分的對(duì)比，說(shuō)博瑞秒殺雅閣一點(diǎn)也不顯過(guò)分。

博瑞配置豐富 雅閣五配置可言

配置方面，舒享版雅閣和旗艦4G版本的博瑞比像是本田的工程師忘了給雅閣設(shè)計(jì)這個(gè)板塊一樣，一句話總結(jié)下就是你能想的到的配置在16款最低配的雅閣上都沒(méi)有，慘不忍睹的對(duì)決結(jié)果說(shuō)的應(yīng)該就是這種情況。

再對(duì)比下主被動(dòng)安全方面，博瑞旗艦4G配了6安全氣囊，胎壓監(jiān)監(jiān)測(cè)以及并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，雅閣在主被動(dòng)安全方面只配備了三個(gè)安全氣囊，當(dāng)然類(lèi)似EBA和ESC等安全系統(tǒng)肯定是都有的。此外，兩款車(chē)都有前后防撞梁，但是據(jù)悉博瑞用的是鋁合金材料的，而雅閣的后防撞梁只是一塊鐵皮，所以還是有差距。

雅閣動(dòng)力參數(shù)差 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)稍成熟

動(dòng)力系統(tǒng)方面，可能很多人聽(tīng)到雅閣是本田的車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面博瑞肯定是差的很遠(yuǎn)了，因?yàn)楸咎锏牡厍驂?mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)世界聞名，但是這臺(tái)入門(mén)版本的九代雅閣用的是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是地球夢(mèng)系列的，是一款比較老的發(fā)動(dòng)機(jī)。

并且除了發(fā)動(dòng)機(jī)品牌上占不到什么很多的優(yōu)勢(shì)之外，相比博瑞這款1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在參數(shù)對(duì)比上，雅閣落后了許多，博瑞最大184馬力，最大扭矩300?！っ祝畲笈ぞ卦?750-4000轉(zhuǎn)的時(shí)候就能到達(dá)；而雅閣最大155馬力，最大扭矩只有190牛·米，最大扭矩要到4300轉(zhuǎn)才能實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)然因?yàn)楸咎锏陌l(fā)動(dòng)機(jī)有（i-VTEC）智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，所以在動(dòng)力輸出和油耗方面仍然是有比較大的優(yōu)勢(shì)的，而博瑞因?yàn)檐?chē)身自重的原因，在油耗上的表現(xiàn)比雅閣來(lái)說(shuō)是差一點(diǎn)的，但是在動(dòng)力上博瑞還是要強(qiáng)于舒享版雅閣的。

另外在變速箱方面，雅閣用的是無(wú)級(jí)變速箱，而博瑞用的是6擋手自一體的變速箱，這兩款變速箱都有比較明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力輸出方面和駕駛樂(lè)趣上，博瑞會(huì)有更好的表現(xiàn)，舒適性方面，雅閣則要更強(qiáng)一些，這也正好驗(yàn)證了雅閣適合四十歲以后的人開(kāi)的說(shuō)法。

在乘坐感受方面，空間上博瑞有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高尺寸為4956mm*1861mm*1513mm,軸距為2850mm，雅閣的軸距只有2775mm，另外車(chē)身尺寸方面全面敗于博瑞；懸架方面博瑞的雙叉臂式獨(dú)立前懸要比雅閣的麥弗遜式獨(dú)立前懸更好，而后懸掛則都是多連桿的，所以乘坐感受層面，博瑞應(yīng)該是勝利的。

小結(jié)

很多人依然認(rèn)為博瑞和雅閣是兩款沒(méi)有可比性的中級(jí)轎車(chē)，以至于現(xiàn)在有人在博瑞的頂配和雅閣的最低配之間竟然還有猶豫，盡管對(duì)比下來(lái)博瑞幾乎完勝，出現(xiàn)這種情況的原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)椴┤饞斓氖羌能?chē)標(biāo)，而雅閣掛的是本田的車(chē)標(biāo)。

首先不能不承認(rèn)本田雅閣確實(shí)有值得借鑒和學(xué)習(xí)的東西，但是也不能太過(guò)無(wú)視它的缺點(diǎn)，而全盤(pán)忽略自主車(chē)企的進(jìn)步和發(fā)展，現(xiàn)在有一個(gè)情況是，各大自主廠商在努力積極求進(jìn)，而我們消費(fèi)者對(duì)他們的產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)卻還停留在上個(gè)世界八九十年代。

所以，如果真的要在博瑞的頂配車(chē)型和雅閣2016款最低配車(chē)型中做選擇的話，小編個(gè)人是會(huì)毫不猶豫的選博瑞。